Wozu dient die Tasche einer Passagier-Sauerstoffmaske?

Wir alle kennen vielleicht den Teil der Sicherheitsunterweisung in der Kabine, in dem es heißt, dass bei einer Verringerung des Kabinendrucks Sauerstoffmasken aus einem Fach über unseren Köpfen fallen, yadda yadda, der Beutel darf sich nicht aufblasen. Welchen Zweck hat die Tasche?

Ich habe sehr schnell Google gemacht und nicht viel gefunden; Wikipedia beantwortet die Frage nicht. Auf jeden Fall denke ich, dass die Site von einer Antwort profitieren würde, da ich sicher bin, dass andere darauf neugierig sind.
Ein schnelles Googlen nach Bildern führt zu dieser Seite: daerospace.com/OxygenSystems/OxygenSystemContinuousFlow.php , die mit Jan Hudecs Antwort synchronisiert ist.

Antworten (3)

Sauerstoff in Passagiermasken wird entweder durch einen Sauerstoffgenerator erzeugt oder über ein Reduzierventil aus einem Druckbehälter freigesetzt. In jedem Fall wird es zu einem festen Satz freigegeben. Aber der menschliche Atem ist diskontinuierlich. Die Tasche wirkt also als Puffer. Sie atmen den darin angesammelten Sauerstoff ein und dann füllt er sich langsam wieder auf, während Sie ausatmen.

Was passiert also, wenn Sie „zu schnell“ oder „zu langsam“ atmen? Würde sich der Beutel zu stark aufblasen und platzen, wenn Sie zu langsam atmen? Würden Sie durch zu wenig Sauerstoff ohnmächtig werden, wenn Sie zu schnell atmen?
In Wirklichkeit wird sich die Tasche also wahrscheinlich ein wenig aufblasen, aber möglicherweise nicht genug, um wirklich wahrnehmbar zu sein?
@n00b: Es wird nicht platzen, weil sich die Klappe, die es mit der Maske verbindet, durch Überdruck öffnet, genau wie beim Einatmen und die Maske nicht druckdicht ist, sodass Sie nur ein bisschen Sauerstoff verschwenden. Die abgegebene Menge reicht aus, um jeden sinnvoll bei Bewusstsein zu halten. Sie würden nur dann mehr Sauerstoff benötigen, wenn Sie eine intensive körperliche Aktivität ausüben. In diesem Fall würden Sie müde werden und aufhören, bevor Ihnen der Sauerstoff ausgeht, so dass Sie ohnmächtig werden.
@DavidRicherby: Ich denke, es wird normalerweise auffallen, aber es wird fast nie voll sein.
@JanHudec Das stimmt nicht ganz. Der Sauerstoffverbrauch kann auch steigen, wenn Sie sehr ängstlich werden (verständlich bei einem Flugzeugunfall) und hyperventilieren. Ihr Körper würde mehr Sauerstoff verbrauchen, als die Pumpe liefert, und Sie würden ohnmächtig werden (was gefährlich sein kann).

Zusätzlich zu dem, was unser Freund Jan Hudec erwähnt hat:

Wikipedia

Die Maske kann auch einen Konzentrator oder einen Rückatmungsbeutel haben, der sich je nach Kabinenhöhe aufblasen kann oder nicht, was (in einigen Fällen) die Passagiere nervös gemacht hat, dass die Maske nicht ausreichend Sauerstoff lieferte, was dazu führte, dass einige sie entfernten wer dadurch Hypoxie erlitten.

AOPA

Am gebräuchlichsten ist der partielle Rebreather. Bei diesen gibt es einen externen Plastikbeutel, der sich bei jedem Ausatmen aufbläst. Der Beutel dient dazu, nicht verbrauchten Sauerstoff zu speichern, damit er beim nächsten Atemzug eingeatmet werden kann.

Airliner "Dixie Cups" sind jedoch keine partiellen Rebreather-Masken. Die Tasche wirkt in jedem Design anders.

Ich kann den Zweck der Tasche nicht wirklich nachvollziehen; Der FAA Oxygen Equipment Guide besagt jedoch, dass es nicht dazu dient, ausgeatmete Luft mit reinem Sauerstoff zu mischen:

Die Phase-Sequential-Continuous-Flow-Maske sieht ähnlich aus wie ein Atemgerät der allgemeinen Luftfahrt. Beide Masken funktionieren jedoch unterschiedlich, und die Phase-Sequential-Maske ermöglicht es dem Benutzer, in größere Höhen zu gehen. Diese Maske verwendet eine Reihe von Einwegöffnungen, die eine Mischung aus 100 % Sauerstoff und Kabinenluft in die Maske zulassen. Die Ausatmung wird in die Atmosphäre abgelassen; infolgedessen bläst sich der Beutel nicht auf. [ Hervorhebung von mir ] Diese Maske kann sicher in Notfallhöhen bis zu 40.000 Fuß verwendet werden.

Aufgrund der Konstruktion scheint die Tasche wie ein Puffer zu wirken, wie Jan Hudec in seiner Antwort feststellt.

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