Wurden alle Schalter auf dem Kommandomodul und den LM-Bedienfeldern während einer Mission verwendet?

Einige Schalter wurden normalerweise während der gesamten Mission in einer Position belassen und nur in ungewöhnlichen Situationen geändert.

Ein besonderes halbberühmtes Beispiel ist der Schalter, der die Stromversorgung für ein Modul namens Signal Conditioning Equipment (SCE) steuert, das für das Senden von Telemetrie vom Raumfahrzeug an die Missionskontrolle erforderlich war. Es hatte zwei Positionen, NORM und AUX; es würde auf NORM eingestellt werden, um es auf die übliche Stromversorgung zu setzen. Während des Starts von Apollo 12 führte ein Blitzeinschlag dazu, dass das SCE ausfiel. Ein Fluglotse schlug vor, dass die Besatzung „SCE auf AUX“ schalten sollte, wodurch das SCE zurückgesetzt wurde.

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Ich kann nicht beschwören, dass der SCE-Schalter in Preflight-Checklisten nicht umgeschaltet worden wäre, aber ich glaube, es gab keinen Grund, ihn in einer normalen Mission umzuschalten.

Ja, es gibt VIELE Schalter und viele, die während des normalen Flugs nicht verwendet werden; sondern,

1. Einige Schalter werden nur für Preflight und Postflight verwendet; aber sie gewöhnen sich daran.
2. Einige Schalter werden für Not-/Ausnahmebedingungen verwendet und wurden leider verwendet (z. B. für Apollo 13).
3. Da es auf Apollo nicht viel Automatisierung gab, mussten die Astronauten im Laufe der Mission viele Schalter umlegen.

Wenn Sie an weiteren Details dazu interessiert sind, ist das Apollo Operations Handbook hier verfügbar . Es listet alle Lichter und Schalter auf. Auch das Apollo 11 Flight Manual ist hier verfügbar . Es ist ein gutes Beispiel dafür, was die Astronauten während eines Fluges zu tun haben. Es listet alle Details auf, die an dem Flug beteiligt waren (einschließlich aller Panel-Operationen).

Laut Wikipedia war ein Schalter, der nie verwendet wurde, der Schalter Standby Allowed für den Leitcomputer: AGC#Standby Mode

Der Standby-Modus wurde entwickelt, um die Leistung während des Fluges während des Fluges um 5 auf 10 W (von 70 W) zu reduzieren, wenn die AGC nicht benötigt wird. In der Praxis wurde die AGC jedoch während aller Phasen der Mission eingeschaltet gelassen und diese Funktion wurde nie verwendet.

Um Russells Antwort zu ergänzen, hat Ars Technica kürzlich über die Apollo-Missionen berichtet und sie hatten diesen ziemlich interessanten Austausch über den "SCE to Aux" -Schalter. Es war wirklich obskur, aber das NASA-Trainingssystem „Wirf jeden Fehler auf die Crew“ zahlte sich aus. Auch wenn nicht jeder Schalter in einer Mission verwendet wurde, wurde er mit ziemlicher Sicherheit am Boden im Training verwendet.

Einer der klügsten Köpfe in Mission Control, John Aaron, saß an diesem Tag an der Konsole des Electrical, Environmental, and Consumables Manager (EECOM). Aus Simulationen erinnerte sich Aaron, dass er ein ähnliches Muster unsinniger Telemetriedaten gesehen hatte, als die Stromversorgung einer Hardware innerhalb des Befehlsmoduls namens „Signal Conditioning Equipment“ (SCE) ausgefallen war. Aaron folgerte, dass das Umschalten dieser SCE-Box in den Backup-Modus sie wieder online bringen und mit der Übertragung korrekter Telemetriedaten zum Boden beginnen würde. Daraus sollen Fluglotsen erkennen können, ob die Besatzung von Apollo 12 einen kranken oder gesunden Vogel flog.

„Versuchen Sie es mit SCE zu Aux“, sagte Aaron. Obwohl Griffin die Bedeutung dieser Nachricht nicht ganz verstand, vertraute er seinem Fluglotsen. Die Nachricht wurde dem Raumschiff von CAPCOM übermittelt, das von Astronaut Gerald Carr geleitet wurde.

„FCE zu Aux?“ antwortete Konrad. "Was zum Teufel ist das?"

„SCE, SCE an Auxiliary“, sagte Carr erneut zu ihm.

Alan Bean, der neben Conrad saß, erkannte den Befehl und legte den Schalter um. Fast sofort wurde die Stromversorgung der Systeme innerhalb des Raumfahrzeugs wiederhergestellt. Mission Control begann, gute Telemetriedaten zu empfangen.