Zeitüberschreitung der Flugbesatzung nach Umleitung in den USA – Anspruch auf Gutschein?

Grenzflug FFT424 DEN->ATL wurde aufgrund des Wetters bei ATL nach TYS (Knoxville) umgeleitet. Nach dem Auftanken in TYS und dem Zurückschieben ging der Flugbesatzung die legale Flugzeit für den Tag aus und sie musste zum Gate zurückkehren, da sie den Flug nach ATL nicht abschließen konnte. Die Passagiere wurden für die vierstündige Autofahrt nach ATL in Busse gebracht.

Meine Frage ist, gilt dies als kontrollierbare Stornierung? Grenzdienstmitarbeiter (alle auf den Philippinen) waren frustrierend unfähig, also waren sie keine Hilfe bei der Bereitstellung von Informationen. Ich behaupte das, da der Grund, warum wir gerade nicht in Atlanta sind, nicht am Wetter liegt, sondern daran, dass Frontier den Zeitplan der Flugbesatzung ohne Rücksicht auf diese Länge der Wetterverzögerung geplant hat (wir waren nur etwa 30 Minuten). Natürlich wehrt sich Frontier dagegen, dass dies komplett wetterbedingt war, also unkontrollierbar.

Als Crewmitglied passiert das. Jemand aus der Besatzung bemerkte das Legalitätsproblem und erinnerte die Piloten, die gesetzlich gezwungen sind, das Fliegen einzustellen. Dies passiert wirklich, da die Besatzungsmitglieder aufgrund des häufigen Wechsels der Zeitzonen immer schlecht mit den Zeiten umgehen können.
Frontier hat nur einen Flug nach TYS, und der fliegt nur an drei Tagen in der Woche, also würde es nicht passieren, neue Crews zu befördern. Wenn es in ATL Wetter gab, waren die Delta TYS-ATL-Flüge wahrscheinlich auch verspätet oder storniert (oder bis zum Bersten voll mit DL-Passagieren), sodass sie Sie nicht bestätigen konnten. Die Busfahrt klingt, als wäre sie an einem schlechten Reisetag die beste Option gewesen. Wie pnuts anmerkt, kann man nicht erwarten, dass Frontier für jeden Flug eine zusätzliche Besatzung einsetzt; alle Fluggesellschaften operieren auf diese Weise (an Haarlinien); Eine solche Situation hätte bei Delta oder United statt bei Frontier passieren können.

Antworten (1)

Sie können sich eine verwandte Frage ansehen, in der bereits Probleme im Zusammenhang mit der Vergütung und insbesondere mit Frontier Airline erörtert wurden:

Nachdem ich das erwähnt habe. Wie bereits in dieser Frage erwähnt, werden die Richtlinien in Bezug auf Flugverspätungen oder -stornierungen allein von der Fluggesellschaft festgelegt :

Jede Fluggesellschaft hat ihre eigenen Richtlinien darüber, was sie mit verspäteten Passagieren macht, die am Flughafen warten. Es gibt keine Bundesanforderungen. Wenn Sie Verspätung haben, fragen Sie das Personal der Fluggesellschaft, ob es für Mahlzeiten oder einen Anruf aufkommt. Einige Fluggesellschaften, oft solche mit sehr niedrigen Tarifen, bieten gestrandeten Passagieren keine Annehmlichkeiten. Andere bieten möglicherweise keine Annehmlichkeiten an, wenn die Verspätung durch schlechtes Wetter oder etwas anderes verursacht wird, das außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft liegt. Entgegen der landläufigen Meinung sind Fluggesellschaften nicht verpflichtet, Passagiere zu entschädigen, deren Flüge verspätet oder annulliert sind. Wie im Kapitel über Überbuchungen besprochen, ist eine Entschädigung nur dann gesetzlich vorgeschrieben, wenn Sie von einem überbuchten Flug „geholfen“ werden. Fluggesellschaften weigern sich fast immer, Passagiere für finanzielle Verluste zu bezahlen, die durch einen verspäteten Flug entstehen. Wenn der Zweck Ihrer Reise darin besteht, ein potenziell lukratives Geschäft abzuschließen, eine Rede oder einen Vortrag zu halten, an einer Familienfeier teilzunehmen oder an einer Kreuzfahrt teilzunehmen, sollten Sie vielleicht etwas mehr Spielraum einplanen und einen früheren Flug nehmen. Mit anderen Worten, Verspätungen und Annullierungen von Fluggesellschaften sind nicht ungewöhnlich, und eine defensive Planung ist eine gute Idee, wenn Zeit Ihre wichtigste Überlegung ist.

Wenn Sie sich also die Richtlinien von Frontier zu diesem Thema ansehen :

Wenn es um Flugverspätungen und -annullierungen geht, liegen einige Situationen in unserer Kontrolle und andere nicht. So beschreiben wir den Unterschied:

Kontrollierbare Situationen sind definiert als Verspätungen, Umleitungen, Annullierungen oder Leistungsausfälle, die innerhalb der Kontrolle von Frontier liegen (z. B. verspätete Gepäck- oder Flugverspätungen und -annullierungen aufgrund von Flugzeugschäden, mechanischen Problemen usw.). Wenn Ihr Flug Verspätung hat, annulliert oder umgeleitet wird oder wenn Sie aufgrund kontrollierbarer Umstände einen Anschlussflug verpassen, werden wir unser Bestes tun, um Sie an Ihr Ziel zu bringen und Sie ohne zusätzliche Kosten auf unseren nächsten verfügbaren Frontier-Flug zu setzen. Wenn Ihr Flug storniert wird, erstatten wir Ihnen alternativ auf Anfrage den ungenutzten Teil Ihres Tickets vollständig zurück.

Unkontrollierbare Situationen sind definiert als Flugverspätungen, Umleitungen oder Annullierungen, die außerhalb der Kontrolle von Frontier liegen (z. B. solche, die durch Wetter, Flugsicherung usw. verursacht werden). Wir bedauern aufrichtig, dass unkontrollierbare Situationen Ihre Reise unterbrechen können. Aufgrund ihrer Natur bieten wir keine Entschädigung für unkontrollierbare Ereignisse, die über die Umbuchung auf den nächsten Frontier-Flug hinausgehen. Wenn Ihr Flug storniert wird, erstatten wir Ihnen alternativ auf Anfrage den ungenutzten Teil Ihres Tickets vollständig zurück.

Im Falle von Unwettern wie einem Schneesturm oder Hurrikan werden wir unseren Unwetterplan in Kraft setzen und Reisehinweise auf FlyFrontier.com herausgeben. Der Unwetterplan ermöglicht bei Wetterbesserung eine gebührenfreie Umbuchung von Flügen auf einen späteren Zeitpunkt.

Das Beste, worauf Sie gemäß dieser Richtlinie hoffen können, ist eine Art Rückerstattung, aber ich kann in Ihrer Situation nichts erkennen, was dies rechtfertigen würde. Wenn der Flughafen aufgrund des Wetters keine Flüge empfangen kann oder wahrscheinlich keine Flüge zum Zeitpunkt Ihrer Ankunft empfangen kann, was normalerweise etwa 2 Stunden im Voraus bekannt ist, wird er Sie wahrscheinlich an der Quelle verzögern. Die Situation, in der Sie sich befanden, in der eine Besatzung einen alternativen Flughafen suchen musste, um dort zu landen, ist höchst unwahrscheinlich, dass die Fluggesellschaft sie kontrollieren kann. Bedenken Sie außerdem, dass die Flugbesatzung Atlanta 30 Minuten lang umkreist hatte und dann nach Knoxville geflogen war, was weitere 40-45 Minuten dauerte. Sie hatten also eine weitere Stunde Zeit für ihre Planung, was für die meisten Standards in Ordnung ist. Andernfalls erhalten Sie eine Amtrak-Situation, in der eine Crew nur 3-4 Stunden am Tag arbeitet.