Schaden an der Seitenwand des Reifens. Ersetzen?

Gestern bin ich gegen einen Bordstein gefahren und mein Reifen hat einen Seitenwandschaden. Geben Sie hier die Bildbeschreibung einIst dieser Reifen sicher zu fahren? oder muss ich diesen Reifen ersetzen?

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Wie alt ist der Reifen? Steht da ein Herstellungsdatum drauf? Für welches Auto ist das?
Diese Reifen sind von 2012. Mein Auto ist ein 1999er Mustang
Sieht definitiv nicht sicher aus.
Ich werde dies eher als Kommentar als als Antwort hinterlassen, da dies meine Meinung ist. Ich hatte in der Vergangenheit ähnliche Schäden an meiner Lumina und konnte keine negativen Auswirkungen feststellen, wenn ich nichts dagegen unternahm. Es gab auch keinen allmählichen Reifendruckverlust. Das Ausmaß des Schadens an Ihrem Reifen können natürlich nur Sie selbst beurteilen. Die Bilder erzählen möglicherweise nicht die ganze Geschichte. Das heißt, Reifen, die ~ 4 Jahre alt sind, müssen ersetzt werden - dies sollte ein zwingenderer Grund für Sie sein, frischen Gummi zu bekommen, als dieser Schaden, also würde ich sie unabhängig vom Schaden ersetzen lassen.
@Zaid Ich bin auch mit Reifen in ähnlichem Zustand gefahren. Obwohl jetzt nichts Schlimmes passiert ist, halte ich das für ziemlich dumm, da eine schwache dünne Stelle in der Seitenwand ein hohes Risiko für sofortigen Luftverlust bei anspruchsvolleren Bedingungen wie hoher Geschwindigkeit hätte bedeuten können. Ich möchte nicht, dass ein Reifen bei 100 km/h Luft verliert.
@IhavenoideawhatI'mdoing Worauf ich hinaus wollte, war, dass nicht alle Seitenwandschäden einen Austausch rechtfertigen . Es ist natürlich der Aufruf des OP, zu beurteilen, wie schwerwiegend der Schaden ist. Wie ich im vorherigen Kommentar erwähnt habe, sollte der Reifen vor allem wegen des Alters ersetzt werden.
@Zaid du hast recht. Der Reifen sieht aber ziemlich schlecht aus.
Es gibt eine Menge guter Punkte in den Kommentaren und Antworten hier, aber eine Sache, die niemand anspricht: Das Auto ist ein "Sportwagen" (ich habe es in Anführungszeichen gesetzt, falls es ein 6-Zylinder ist ...). Wenn Sie es so fahren, als hätten Sie es gestohlen, müssen Sie VIEL vorsichtiger sein, als wenn Sie wie ein normaler Mensch herumfahren und alle Verkehrsregeln befolgen. Wenn ich es wäre, der viel fährt, würde ich es unbedingt ersetzen, egal ob die Schnur sichtbar ist oder nicht, weil das potenzielle Risiko den finanziellen Nutzen nicht überwiegt, aber für meine Mutter, solange es strukturell in Ordnung ist sie ' d gut sein

Antworten (5)

Sicher ersetzen. Die Seitenwand ist der empfindlichste Teil des Reifens. Der Reifen hält vielleicht vorerst die Luft an und Sie können vielleicht eine Weile damit fahren, aber er könnte jederzeit "platzen" und eine sehr gefährliche Situation verursachen.

Setzen Sie sofort das Ersatzteil ein – riskieren Sie keinen Platzer.

@ JPhi1618 hat zu 100% Recht, dies muss sofort geschehen, bevor es fehlschlägt, wenn Sie es sich am wenigsten leisten können. Das erste, was diese Seitenwand wirklich belastet, wie ein Schlagloch usw., und es könnte sehr gut platzen. Sie haben eine große Kerbe aus der Seitenwand entfernt, was bedeutet, dass der Boden dieses Lochs ein wirklich dünner Abschnitt der Seitenwand ist. Nicht gut ist es milde ausgedrückt.

Obwohl JPhi Recht hat mit dem, was er sagt, liegt er auch etwas falsch.

Wenn Sie ein Stück aus Ihrer Seitenwand entfernt haben, ist dies nicht unbedingt gefährlich. Gefährlich wird es erst, wenn Sie die Schnüre sehen können, da dies dazu führen kann, dass sich der Reifen ausbeult und platzt.

Es lohnt sich, nach etwa 100 Meilen auf Ausbeulungen zu prüfen, aber wenn ein Teil des Reifens nicht leicht angehoben ist, ist alles in Ordnung.

Das Gummi auf dem Reifen ist nicht das, was es strukturell gesund hält, es sind die Schnüre im Inneren, die die Festigkeit/strukturelle Integrität bieten, um 30+ psi zu handhaben, das Gummi soll nur die Luft drinnen halten.

Arbeitete über 10 Jahre in einer Reifen-/Radwerkstatt und hatte immer Leute mit kleinen Messgeräten, bei denen die Kabel nicht zu sehen waren, und sie hatten nie ein Problem damit, darauf zu warten, dass der Reifen abgenutzt ist, bevor er ausgetauscht wird.

Dies spiegelt die Antwort von Paulster2 auf eine ähnliche Frage wider. Sie haben meine +1
Ich werde Ihnen nicht widersprechen, aber für mich sieht dieses Bild wie ein ziemlich schwerer Schnitt in der Seitenwand aus. Ja, kleine Divots und Rillen könnten in Ordnung sein, und bessere Bilder wären großartig, aber ich werde auf Nummer sicher gehen und sagen, dass ich nicht auf diesem großen Schnitt fahren soll. Was ist, wenn der Reifen in einer 2-spurigen Baustelle ohne Seitenstreifen Druck verliert?
Ich glaube nicht, dass Sie genug Daten haben, um zu sagen, ändern Sie es nicht, es ist in Ordnung. Wer ist jemand, der diese Annahme macht. Es ist potenziell gefährlich. Wenn das ein rechter Vorderreifen ist und das OP um eine linke Kurve mit 45 Meilen pro Stunde fährt, verliert der Reifen Luft, was sind die Folgen? Gegen eine Leitplanke gefahren? IDK, mein Punkt ist, die Empfehlung: "Oh, das ist in Ordnung, es ist eine Seitenwand, die Leute flippen aus, wenn sie Schnitte in der Seitenwand haben. Es ist normalerweise in Ordnung." ist kein guter.
@DucatiKiller: Anwalt des Teufels. Es besteht natürlich ein gewisses Risiko. Aber wenn er nicht zu 100 % um diese Kurve schiebt, sind die Folgen ziemlich sicher ein kleiner Stoß, die Nase geht einen oder zwei Fuß zu weit, und eine halbe Meile später fliegen überall Reifenbrocken herum, weil er das nicht einmal wusste Reifen geplatzt. Ich habe einen '06 MX-5 auf beiden Hinterreifen gefahren, der buchstäblich die gesamte innere Seitenwand ohne ein paar Sehnen ablöste, die das Profil an Ort und Stelle hielten, und bis zum nächsten Tag nicht einmal wusste, dass etwas nicht stimmte. Moderne Reifen sind ziemlich beeindruckende Technik.
Lächerliche Empfehlung. Es ist kein ausgereiftes Denken. Es gibt die Idee von Risiko vs. Belohnung. Das Risiko hier ist ein möglicher Unfall. Die Belohnung ist, dass Sie 75 bis 150 US-Dollar sparen. Dies ist keine ausgewogene und durchdachte Empfehlung.
Wenn die Kabel nicht sichtbar sind, besteht, wie ich in der Antwort sagte, kein Risiko, und die Belohnung besteht darin, das Beste aus Ihrem Reifen herauszuholen, bevor Sie ihn ersetzen müssen.

Wenn ich es wäre, würde ich den Reifen tauschen. Ich hatte schon einmal einen Ausbruch in einer Seitenwand und es macht keinen Spaß. Die eigentliche Frage für mich ist, wie sehr ich mein Leben, das Leben der Passagiere und das Leben meiner Mitmenschen schätze.

Ich könnte dir nicht mehr zustimmen.

Gleiche Frage, viele Antworten.

https://www.reddit.com/r/Cartalk/comments/137i4f/my_tire_sidewall_is_ripped_can_i_drive_with_it/

Beachten Sie die eine Antwort, die vorschlägt, den Schnitt zu versiegeln, um Wasserschäden zu vermeiden.

Der äußere Reifengummi hält jedoch nicht die Luft, sondern die innere Auskleidung hält die Luft fest. Ein Reifenschaden bedeutet also, dass die innere Auskleidung ein Loch bekommt, und die innere Auskleidung muss ordnungsgemäß geflickt werden.

Ein Reifenseitenwandschnitt ist bei 4x4-Offroad-Fahrten ziemlich üblich, was ich gemacht habe, und kein Grund, den Reifen zu ersetzen.

Hier ist eine Inspektionstabelle für Reifenschäden. Einige ziemlich ernste Probleme, mit denen die Leute herumfahren.

http://www.maxxis.com/media/197662/tire_damage.pdf

Idioten! Es gibt keinen Grund zur Debatte. Wenn die Seitenwand des Reifens beschädigt ist, ersetzen Sie den Reifen. Einfach. Ein 200,00-Dollar-Reifen ist Peanuts im Vergleich zu der potenziellen Katastrophe, die ein Support-Ausfall verursachen kann. Ich bin eigentlich überrascht, dass das Thema überhaupt in Frage gestellt wird. Der Betrieb eines Autos mit unzureichender Ausrüstung ist eine Bedrohung für alle anderen Verkehrsteilnehmer. Hören Sie zur Abwechslung auf, an sich selbst zu denken, und tun Sie die verantwortungsvolle Sache. Holen Sie sich eine neue! Die Implikation ist Fahrlässigkeit, auch als "halber Arsch" bezeichnet.

Schaden an der Seitenwand des Reifens. Ersetzen?
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