Ich bin mir nicht sicher, ob es nur in Boeing-Flugzeugen ist, aber ich habe gehört, dass der Kostenindex etwas mit der Flugplanung zu tun hat, aber ich habe keine Ahnung, was es ist.
Wozu dient er und wie wird er berechnet? (Ich freue mich über die einfache Version der Berechnung, wenn es zu schwer zu erklären ist)
Der Kostenindex ist eine Zahl, die im Flight Management System (FMS) verwendet wird, um die Geschwindigkeit des Flugzeugs zu optimieren. Sie gibt das Verhältnis zwischen den Einheitskosten der Zeit und den Einheitskosten des Kraftstoffs an.
Mit dieser Zahl und dem Wissen über die Leistung des Flugzeugs ist es möglich, die optimale Geschwindigkeit für das Flugzeug zu berechnen, was zu den niedrigsten Gesamtkosten führt.
Geschwindigkeiten, die niedriger als die optimale Geschwindigkeit sind, führen zu weniger Kraftstoffverbrauch, aber auch zu mehr Flugzeit. Die Kosten für die zusätzliche Flugzeit überwiegen die Treibstoffeinsparungen bei Geschwindigkeiten unterhalb der optimalen Geschwindigkeit.
Höhere Geschwindigkeiten als die optimale Geschwindigkeit führen zu mehr Treibstoffverbrauch, aber auch zu weniger Flugzeit. Die Einsparung von weniger Flugzeit wiegt den Treibstoffverbrauch bei Geschwindigkeiten über der optimalen Geschwindigkeit nicht auf.
Ein niedriger Kostenindex bedeutet, dass der Zeitaufwand gering oder der Kraftstoff teuer ist. Dies führt zu einer niedrigen Geschwindigkeit. Hoher Kostenindex bedeutet hohe Zeitkosten (z. B. Passagiere, die ihre Flugverbindung verpassen) oder niedrigen Treibstoffpreis (heute selten).
Beim Mindestkostenindex (0) zählt nur der Kraftstoff. Dies führt dazu, dass das Flugzeug mit Maximum Range Cruise fliegt. Beim maximalen Kostenindex zählt nur die Zeit. Dies führt dazu, dass das Flugzeug mit maximaler Reisegeschwindigkeit fliegt (V mo / M mo mit Puffer) .
Fluggesellschaften haben im Allgemeinen einen Standardkostenindex, den sie für die Planung verwenden, und passen diesen von Flug zu Flug an.
Dieses Dokument von Airbus erläutert den Kostenindex genauer.
Laut diesem Artikel ist der Kostenindex eines Fluges:
Das Verhältnis der Kraftstoffkosten zu allen anderen Kosten.
Je niedriger also der Kostenindex, desto geringer ist der Treibstoffverbrauch im Verhältnis zu den anderen Betriebskosten der Reise.
Dies bedeutet im Allgemeinen, das Flugzeug langsamer und höher zu fliegen, um Treibstoff zu sparen, aber das wird durch die höheren Wartungskosten ausgeglichen, da das Flugzeug länger in der Luft ist und Inspektionen früher fällig werden, also nur bis zu einem gewissen Punkt.
Es ist ein allgemeiner Begriff, nicht spezifisch für Boeing.
Während jemand anderes es vielleicht besser erklären kann, ist der Kostenindex die Beziehung zwischen Treibstoffverbrauch und Flugzeit.
Hoher Kostenindex : Schneller Flug, niedrige Besatzungszeiten, hoher Treibstoffverbrauch usw.
Low Cost Index : Langsame Flüge, lange Besatzungszeiten, geringer Treibstoffverbrauch usw.
Es ist immer ein komplexer Kompromiss, was am besten ist, und die Richtlinien variieren zwischen den Fluggesellschaften und der Art und Weise, wie sie ihre Flugzeuge nutzen. Ich glaube nicht, dass Sie in diesem Sinne eine Berechnung durchführen können, da es sich um einen Wert handelt, der häufig aus Computerformeln stammt.
Der Kostenindex ist das Verhältnis der zeitbezogenen Kosten zu den kraftstoffbezogenen Kosten. Die berücksichtigten zeitbezogenen Kosten sind die Fixkosten.
Die zeitbezogenen Kosten (betriebene Kosten des Flugzeugs, die von der Flugzeit beeinflusst werden) umfassen jedoch:
-Flugbesatzung -Kabinenpersonal -Leasing -Wartung (zeitbezogen) -Flugzeugzellenmaterial/Arbeit -Triebwerksmaterial/Arbeit -Sonstige Kosten Die zeitbezogenen Kosten können schwierig zu berechnen sein. Sie müssen die zeitbezogenen Kosten von Ihrer Kontoeinheit/Abteilung erhalten
Die Kraftstoffkosten werden in Währungseinheiten pro Kraftstoffmenge ausgedrückt: Cent/Pfund, während die zeitbezogenen Kosten USD/min betragen
By-Jokese