Sind Schwimmwesten in Flugzeugen vorgeschrieben, die niemals über Gewässer fliegen?

Angenommen, Sie fragen nach zivilen Flügen, die gemäß den FAA-Regeln durchgeführt werden, raten die Regeln von Teil 91 ( 14 CFR §91.205(b)(12) ), dass zugelassene und betriebsbereite Schwimmhilfen für jeden Insassen während des Fluges, an dem ein solcher Flug stattfindet, mitgeführt werden müssen Wasser außerhalb der Power-Off-Gleitstrecke zum Ufer. „Ufer“ hat eine spezifische Definition.

Wenn das Flugzeug [für VFR-Flüge während des Tages] zum Mieten über Wasser und jenseits der Abschalt-Gleitentfernung von der Küste betrieben wird, [muss es] zugelassene [und wartungsfähige] Schwimmausrüstung mitführen, die jedem Insassen leicht zugänglich ist, und, sofern das Flugzeug es nicht ist Betrieb unter Teil 121 dieses Unterkapitels mindestens ein pyrotechnisches Signalgerät. Wie in diesem Abschnitt verwendet, bedeutet „Küste“ den an das Wasser angrenzenden Landbereich, der sich über der Hochwassermarke befindet, und schließt Landbereiche aus, die zeitweise unter Wasser stehen.

Diese Bestimmungen werden in 14 CFR §91.205(c) ff. auf VFR-Flüge bei Nacht und IFR-Flüge ausgedehnt .

Teil 91 Unterabschnitt F legt die Anforderungen für den Betrieb großer/turbinenbetriebener mehrmotoriger Flugzeuge fest (wobei solche Regeln Flüge zum Zwecke der gemeinsamen Beförderung ausschließen). Zusammenfassend verlangt §91.509 zugelassene Schwimmhilfen, wenn sie mehr als 50 Meilen von der nächsten Küste entfernt betrieben werden, und Rettungsinseln, Überlebensausrüstungen usw. für Flüge, die mehr als 30 Minuten Flugzeit oder mehr als 100 Seemeilen von der nächsten Küste entfernt durchgeführt werden.

Die meisten "gewerblichen" Flüge in großen Flugzeugen sind in Bezug auf die Ausrüstung durch Abschnitte unter Teil 121 , Teil 125 , Teil 135 usw. mit ähnlichen Ausrüstungsanforderungen wie den oben genannten weiter geregelt (Links führen Sie direkt zu den relevanten Abschnitten des Codes für erweiterte Überwasseroperationen unter jedem Teil).

Wenn eine kommerzielle Flugtour gemäß Teil 136 durchgeführt wird und eine solche Tour über Wasser jenseits der Mindestgleitstrecke in einem nicht konformen Flugzeug stattfinden soll, außer zum Zwecke des Starts und der Landung, dann ist der Code in 14 CFR §136.9 strenger : Insassen müssen Schwimmwesten mindestens bis zu dem Zeitraum tragen, in dem der Flug aufhört, über Wasser zu sein.

(a) Außer wie in den Absätzen (b) oder (c) dieses Abschnitts vorgesehen, müssen der Betreiber und der kommandierende Pilot von kommerziellen Rundflügen über Wasser jenseits der Küstenlinie sicherstellen, dass jeder Insasse vor dem Start bis zum Flug einen Rettungsring trägt nicht mehr über Wasser.

(b) Der Betreiber und der kommandierende Pilot eines gewerblichen Rundflugs über Wasser jenseits der Küstenlinie müssen sicherstellen, dass ein Rettungsring für den beabsichtigten Gebrauch leicht verfügbar und für jeden Insassen leicht zugänglich ist, wenn:

(1) Das Luftfahrzeug ist mit Schwimmern ausgestattet; oder

(2) Das Flugzeug befindet sich für die Dauer des Fluges über Wasser in Gleitflugdistanz zur Küstenlinie.

(3) Das Flugzeug ist ein mehrmotoriges Flugzeug, das mit einem ausgefallenen kritischen Triebwerk mit einem Gewicht betrieben werden kann, das es ihm ermöglicht, mindestens 50 Fuß pro Minute in einer Höhe von 1.000 Fuß über der Oberfläche zu steigen, wie im Flugzeug vorgesehen Flughandbuch oder das Drehflügler-Flughandbuch, je nach Fall.

(c) Es ist kein Rettungsring erforderlich, wenn der Überwasserbetrieb nur für Start oder Landung erforderlich ist.

Zusammenfassend schreiben die oben und in Ralph J's Kommentar erwähnten Vorschriften für FAA-Flugzeuge, die ausschließlich über Land operieren, vor, dass die mitzuführende erforderliche Ausrüstung minimal ist.

Natürlich kann es in einigen Fällen unterschiedliche Dinge geben, was das Gesetz vorschreibt und was eine gute Idee ist, es mitzuführen Zeit über Wasser.