Sind die Kabelabstände des Schaltwerks gleich?

In der Vergangenheit habe ich einmal darauf geachtet, dass das Schaltwerk "genau richtig" ist. Bei acht Gängen auf einem MTB würde ich die Gänge 1-2-3 und 5-6-7-8 perfekt machen (abzüglich der Kettenreibung an dem einen oder anderen Ende, abhängig von der FD-Position), aber ich konnte nicht ein nörgelndes Problem von Gang 4 beseitigen. Gelegentlich schaltete der Gang zwischen den Gängen 4 und 5 hin und her.

Ich tune jetzt ein neues Fahrrad, diesmal auf der Straße, und würde gerne genug verstehen, um dies nie wieder zu erleben.

Aus "So stellen Sie ein Schaltwerk ein – Begrenzungsschrauben und Indexierung" habe ich dieses Bild gezogen:

Kabelabstufungen des Schaltwerks

Das Bild zeigt deutlich, dass die durch die Indexverschiebung zurückgelegten Entfernungen nicht gleich sind.

Und so sage ich mir jetzt, vielleicht lag mein unruhiger Gang #4 daran, dass ich in der Vergangenheit das Kabel zu weit in die eine oder andere Richtung gezogen hatte. Ich habe den Laufeinsteller verwendet, um den Umwerfer unter einem Zahnrad fein abzustimmen, aber das Kabel als Ganzes war falsch ausgerichtet. Ein Bild wird veranschaulichen, warum dies wichtig ist.

falsch ausgerichtete Schaltzug-Indexpositionen

Aus geometrischen Gründen wirkte sich die Fehlausrichtung vielleicht nicht auf die Zahnräder 1-3, 5-8 aus, sondern auf Zahnrad 4.

Kann das passieren? Ich habe noch nie gesehen, was in einem Index-Shifter steckt. Wird es glücklich über seinen Bereich hinaus schalten und nur von den Begrenzungsschrauben gestoppt werden?

Da ich dieses MTB nicht mehr habe, ist es mir im Moment egal, warum der 4. Gang an diesem Fahrrad manchmal unruhig war. Aber ich will verstehen:

Sind die Kabelabstände des Schaltwerks gleich?

Wenn die Intervalle gleich sind, gibt es kein Problem. Durch Verschieben des Kabels können die Einstellungen nicht falsch ausgerichtet werden.

Wenn die Abstände nicht gleich sind, sollte etwas (die Begrenzungsschrauben? der Schalthebel? ...?) den Hobbymechaniker daran hindern, das gesamte Kabel falsch auszurichten.

Du hast also eine 8-fach Kassette. Hast du auch eine 8 Gang Schaltung? (dh 7 Klicks)
@Criggie Das MTB hatte 8 hinten und 3 vorne.
Hat Ihr rechter Schalthebel 8 Gänge (das entspricht 7 Klicks)?
@Criggie Ich habe dieses MTB nicht mehr, aber ja, die Schalthebel wurden angepasst, 8 und 3 (7 Klicks und 2 Klicks). Die Schalthebel und Umwerfer waren die Wahl der Fabrik. Ich hatte nicht versucht, Komponenten zu mischen.
Na und? Ist es relevant?

Antworten (1)

Ihre Annahme ist, dass es eine unbegrenzte Anzahl von Klicks in der Indizierung innerhalb eines Shifters gibt. Es gibt keine. Für Schaltwerke mit Schaltwerk gibt es einen Klick für jeden Gang in der Kassette. (dh ein 10-Gang-Schalthebel hat 10 Klicks). Wenn Sie die Klicks falsch ausrichten, erhalten Sie nur 9 Gänge und nicht 10.

Oft ist die Indizierung so eingestellt, dass am größten Zahnrad (oder niedrigsten Gang) in der hinteren Kassette eine größere Menge gezogen wird. Es wird vom Hersteller abgestimmt, um die beste Schaltleistung basierend auf der typischen Kassette zu erzielen, die in der Gruppe verwendet wird.

Ich vermute, dass das Problem Ihres älteren Fahrrads nicht auf die Indizierung zurückzuführen war, sondern auf ein abgenutztes Zahnrad in der Kassette. Ein Zahnrad in der Mitte, das nur schuppig ist, ist ein häufiges Symptom für eine abgenutzte Kassette und Kette.

Zahnräder werden nicht in gleichem Maße beansprucht oder durch die Kette gepresst, sodass sie sich häufig unterschiedlich schnell abnutzen, insbesondere wenn Sie Ihre Kette nicht oft genug austauschen. Wenn Sie die beste Schaltung wünschen, besorgen Sie sich eine Kettenlehre und überprüfen Sie Ihre Kette in regelmäßigen Abständen auf Verschleiß. Meine Strategie ist es, die billigste Kette zu kaufen, die funktioniert, und sie oft zu ersetzen.

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