Was ist das für ein Teil eines Flugzeugs (sieht aus wie eine lange dicke Stange, die hinten herausragt)?

Das nennt sich Survey Tail Boom und beinhaltet empfindliche Instrumente, die für saubere Messungen vom Flugzeugkörper entfernt montiert werden müssen.

Auf dem Ausleger ist der Name des Herstellers LCAS aufgedruckt. In diesem Fall scheint es sich um einen Heckausleger für Magnetfeldmessungen zu handeln, der an einer Douglas DC-3 installiert ist, die nach Flotteninformationen von Borek Air für Surveys verwendet wird . Auf der LCAS-Website finden Sie eine detaillierte Beschreibung des Heckauslegers:

Die vollständig zertifizierten (ergänzende Musterzulassung) am Heck montierten Übergangs- und Auslegerbaugruppen von LCAS tragen den Magnetometersensor und die erforderliche Elektronik. Der hintere Teil des Auslegersystems enthält die Vorkehrungen für den Magnetometersensor, der mittlere Abschnitt beherbergt den Verstärker und das Fluxgate und die Übergangsbaugruppe kann optionale Elektronik wie Druck-/Temperatursensoren aufnehmen. Die Übergänge oder vorderen Auslegerbaugruppen können auch für die Installation optionaler Videokameras modifiziert werden. Die Ausrichtung des Sensors ist einstellbar, um eine optimale Kopplung mit dem Erdmagnetfeld zu gewährleisten. Diese Innovation eliminiert das traditionelle Schleppvogelsystem und bietet erhebliche Vorteile in Bezug auf Datenqualität, Verringerung der Arbeitsbelastung des Piloten, Vermessungsflugeffizienz und Sicherheit in allen Geländearten.

Das Mod-Kit enthält alle erforderlichen Verdoppler, Stützbaugruppen und Befestigungsteile sowie eine neue „Endkappe“ mit Nav. leichte Bestimmungen, wodurch das Flugzeug ohne Heckausleger geflogen werden kann und die OEM-Heckkegelbaugruppe unverändert bleibt.

^{( lakecentral.com )}