Ich habe einen 1989er S10 Blazer mit offenem Differenzial. Aufgrund der fehlenden Traktion auf Eis möchte ich das offene Differenzial durch ein Sperrdifferenzial ersetzen. Ich wollte fragen, ob mir jemand sagen kann, wo ich Informationen finden kann.
Ich muss die Anzahl der Spindeln, das Übersetzungsverhältnis und andere spezifische Informationen kennen.
Wenn jemand diese Informationen bereitstellen oder mir sagen könnte, wo ich diese Informationen finden kann (im Fahrzeug oder im Internet), wäre ich sehr dankbar dafür.
Beifall
Sie müssen herausfinden, was Ihr aktuelles hinteres Differential ist, und dann können Sie mit dem fortfahren, was Sie für den Blazer tun können. Wenn ich die Dinge richtig sehe, sollte Ihr Heck von der 10-Schrauben-Variante 7,5/7,625" sein (wird sowohl in den 4-Zylinder-/6-Zylinder- als auch in den 4x2-/4x4-Modellen verwendet). Es kann jedoch entweder die 26- oder 28-Keilverzahnung verwenden Achsen.
Sie sollten in der Lage sein, herauszufinden, was Sie haben, indem Sie sich die RPO-Codes ansehen. Solange das Armaturenbrett nicht ausgetauscht wurde, sollten Sie diese auf einem Aufkleber an der Tür des Handschuhfachs finden (öffnen Sie es und dort ist sie). Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob es sich um den Originalaufkleber handelt, sollte auch die VIN eingestanzt sein, die Sie anhand des Hauptetiketts überprüfen können. Es gibt mehrere, die für das, wonach Sie fragen, relevant sind. Suchen Sie nach diesen:
GU1 AXLE,RR 2.41 RATIO
GU2 AXLE,RR 2.73 RATIO
GU3 AXLE.AR 2.93 RATIO
GU4 AXLE,RR 3.08 RATIO
GU5 AXLE,RR 3.23 RATIO
GU6 AXLE,RR 3.42 RATIO
(Es sollte einer von diesen sein, aber wenn Sie keinen „GU“-Code finden, posten Sie bitte alle Codes, die mit „G“ beginnen, und wir werden es herausfinden.)
Nur zur Bestätigung sollte es folgendes haben:
G89 7.5" Ring Gear
(Falls nicht vorhanden, sollten uns die restlichen „G“-Codes einen Hinweis geben.)
Wenn Sie Ihre Fahrgestellnummer in diese Decoder-Website eingeben, sollten Sie in der Lage sein, Ihre gesamte RPO-Code-Liste und deren Bedeutung für Ihr Fahrzeug zu erhalten. Sie sollten in der Lage sein, genau herauszufinden, was Ihr Fahrzeug enthält, und dann können Sie online nach genau den Teilen suchen, die Sie für die Änderung benötigen.
Grundsätzlich müssen Sie das Differential im Gehäuse austauschen. Sie sollten jedoch die Zahnkränze/Ritzel nicht auswechseln müssen, solange sie in gutem Zustand sind. Sie sollten bis zu Ihrem neuen Differential passen, was eine gute Sache ist. Wenn es ausgetauscht wird, sollte das Setup bereits vorhanden sein, sodass Sie nichts durch Shimming und Anpassungen durchlaufen müssen. Sie sollten auch nicht das Ritzel entfernen müssen, für das das Setup ein PITB ist (nur hintere Enden sind im Allgemeinen ein PITB zum Einrichten). Es braucht eine geschickte/sachkundige Hand, um die Arbeit zu erledigen. Es ist nicht etwas, worüber man in einem Buch lesen und es angehen kann. Wenn Sie es noch nie gemacht haben, überlassen Sie es einem Fachmann.
Wenn Sie nach einem Ersatzdifferential suchen, möchten Sie kein volles Schließfach. Sie sollten nach einem begrenzten Zettel suchen. Auf diese Weise können Sie das Fahrzeug problemlos nutzen, ohne befürchten zu müssen, dass das Differential beim Fahren um scharfe Kurven klemmt.