1989 s10 Blazer Kaltstartprobleme

Bringen Sie Ihr Auto zu einem örtlichen Teilehändler und lassen Sie dort die Batterie überprüfen. Alte Batterien verlieren Kaltstart-Ampere und es kann sein, dass sie einfach nicht genug Strom bekommt, um den Motor zu drehen und das Auto zu starten. Oft funktioniert eine Batterie auf ihrem letzten Bein gut, wenn sie warm ist, hat aber bei kaltem Wetter nicht das Zeug dazu.

Als Antwort auf den zweiten Teil Ihrer Frage hört es sich an, als hätten Sie ein Leck in einer Ihrer Kühlsystemkomponenten. Diese verschleißen mit der Zeit und müssen ersetzt werden. Sie sollten das Leck auf jeden Fall finden und reparieren lassen, auslaufendes Kühlmittel kann andere Teile Ihres Autos beschädigen oder zumindest ein Durcheinander unter Ihrer Motorhaube verursachen.

Sie haben erwähnt, dass Sie das Öl auf Synthetiköl gewechselt haben. Wenn Sie zum ersten Mal synthetisches Öl für diesen Motor verwendet haben, wird Ihre erste Ladung normalerweise viel Dreck aufnehmen und Sie müssen sehr schnell einen weiteren Öl- und Filterwechsel vornehmen (1000 km wurden mir vorgeschlagen).

Aber lass mal deine Batterie checken. PartSource macht das kostenlos in Calgary, sie haben mehrere Standorte und können Ihre Batterie testen, während sie noch im Auto ist.

Ich stimme den anderen Postern zu, dass Ihre Batterie ein guter Ausgangspunkt ist. Wenn die Batterie jedoch in Ordnung ist oder eine neue Batterie das Problem nicht löst, kann dies ..

Es hustete ein paar Mal vor dem letzten Startversuch. Ich dachte, es lag daran, dass ich den Motor überflutet hatte, also trat ich 10 Sekunden lang auf das Gaspedal und versuchte dann, es wieder hochzukurbeln.

..führt mich dazu, das Kraftstoffzufuhrsystem in Frage zu stellen . Es ist möglich, dass der Kraftstofffilter verstopft ist und / oder die Kraftstoffpumpe ausfällt.

Wenn Sie sich nicht erinnern können, wann Ihr Kraftstofffilter zuletzt gewechselt wurde, würde ich ihn als nächsten Schritt wechseln . Es ist ein billiges Teil, $ 10-15 hier in den Staaten, und obwohl die Reparatur unordentlich sein kann (Gas wird auslaufen), ist es relativ einfach. Wenn der Filter tatsächlich eine Weile in Gebrauch war, tragen Sie etwas Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken, bevor Sie das alte Teil entfernen.

Amateur-Tipp: Angeblich ist es schwierig, Luft durch einen verstopften Kraftstofffilter zu blasen. Atmen Sie also kurz vor dem Filterwechsel ein und versuchen Sie, etwas Luft durch den neuen Filter zu blasen ... dies dient als Referenz ... und wiederholen Sie den Vorgang dann mit dem alten Kraftstofffilter. Wenn es verstopft ist, sollten Sie einen Widerstand spüren, wenn Sie Luft blasen.

Wenn der alte Filter nicht verstopft ist, Fehler an der Kraftstoffpumpe beheben . Ich habe einen 97er und er macht ein wahrnehmbares hohes Brummen, wenn ich den Schlüssel in die Zündposition drehe. (Drehen Sie nicht ganz in die Kurbelposition, sonst hören Sie möglicherweise das Geräusch über dem Kurbeln nicht.) Das ist das Geräusch der Kraftstoffpumpe, die den Motor ansaugt. Macht Ihres dieses Geräusch ... oder klingt dieses Geräusch schwächer, als Sie sich erinnern? Ich weiß nicht, ob ein 89er das sollte oder nicht, aber ich musste meine Kraftstoffpumpe schon früher ersetzen, und mein 97er hatte vor dem Ausfall der Kraftstoffpumpe ähnliche Startschwierigkeiten.

Als letzten Gedanken ... besonders wenn Sie ein wenig Öl verbrennen ... wie sind Ihre Zündkerzen? Ein harter Start kann auf verschmutzte Zündkerzen hindeuten, und das ist eine weitere relativ einfach zu behebende Sache.

Im Sommer hatte ich ein Problem mit der Situation, dass kein Zündfunke, kein Kraftstoff anspringt. Als ich versuchte, Fehler zu beheben, indem ich neue Teile auf das Ding warf, wechselte ich den Ölfilter. Wenn ich den Schlüssel drehe höre ich die Pumpe ausgehen. Es klingt wie früher im Sommer. Ich fing an, den Tank immer voll zu halten, um kraftstoffbedingte Probleme zu vermeiden.