1992 Honda Accord Überhitzungsprobleme

Klingt nach schlechtem Kühlmittelfluss. Wenn der Kühler neu ist, dann ist der wahrscheinlichste Übeltäter die Wasserpumpe.

Es hört sich so an, als würden Sie das Kühlmittel kochen, weshalb die Heizung nur warme Luft abgibt, wenn die Temperaturanzeige zu heiß wird.

Dinge zu überprüfen

• Ist das Kühlmittel wirklich aufgefüllt? Nachdem Sie zu heiß gelaufen sind, werden Sie wahrscheinlich etwas ausgekocht finden.
• ist dein kühlerdeckel in ordnung? Wenn es verschlissen, rissig oder anderweitig nicht dicht ist oder den Druck nicht hält, kann dies dazu führen, dass das Wasser kocht und der Motor überhitzt. Luftblasen sind beim Abführen von Wärme viel weniger effizient als Kühlmittel.
• Wie lange ist die Pumpe schon im Auto?

Wenn du dir das stille Kühlmittel ansiehst, ist der Motor auf Betriebstemperatur? Wenn dies nicht der Fall ist, wird das Thermostat geschlossen und lässt kein Kühlmittel durch den Kühler fließen. Wenn Sie keinen Durchfluss oder viel Durchfluss sehen, ohne bei Betriebstemperatur zu drehen, würde ich versuchen, die Wasserpumpe auszutauschen.

https://www.youtube.com/watch?v=QTVPF1WdtnIch schaue um 2:40 Uhr und sehe, ob Sie auch Sickerwasser haben. Ich finde es immer noch seltsam, dass es dann im Grunde aufhört zu funktionieren.

Nun, das schießt dem einfachen Fix in den Fuß.

Ja, heißes Wasser zu Ihrem Heizungskern im Auto zu bekommen, würde bedeuten, dass die Pumpe funktioniert und Wasser pumpt. Die plötzliche Abkühlung ist wirklich seltsam, deshalb dachte ich an das Kochen, weil Wasserpumpen nicht einfach abschalten, es sei denn, sie sind elektrisch oder Sie haben einen Riemen gerissen.

Ist es überhaupt heiß geworden? ist es übergekocht? Holen, leihen, kaufen, mieten oder plündern Sie eine Infrarot-Temperaturpistole. Lassen Sie das Auto heiß werden, haben Sie jemanden im Inneren, der Ihnen sagt, wenn es anfängt zu überhitzen. Richten Sie es auf den oberen Kühlerschlauch und sehen Sie, was die ganze Zeit passiert, während das Auto aufheizt. Wir könnten feststellen, dass sich Ihr Thermostat öffnet und das gesamte kalte Wasser in den Motor strömt und sich dann plötzlich schließt. Aus diesem Grund kühlt der Heizungskern ab. Dies würde auch bedeuten, dass das Problem möglicherweise das Messgerät ist oder der Computer die plötzliche Temperaturänderung nicht bewältigen kann und eher hoch als niedrig geht.

Sie sollten es auch auf die Heizungsschläuche richten, die in die Brandwand führen.

Wir suchen nach einem plötzlichen Temperaturanstieg, wenn der Thermostat öffnet und Kühlmittel durch den oberen Kühlerschlauch fließen lässt. Dies sollte ein langsames Kriechen nach oben zeigen, dann sollte die Temp-Pistole einen schnellen Anstieg auf etwa 100 ° C anzeigen, wenn sie sich öffnet. Ich denke, sie wird dann anhalten oder von dort aus abkühlen.

Der andere Ort zum Zielen ist in der Nähe des Blocks auf der Motorseite des Thermostatgehäuses, wenn Sie können. Dieser Messwert zeigt uns, in welcher Temperatur der Thermostat gebadet wird. Unten sehen Sie ein Bild Ihres Thermostatgehäuses. Wir wollen nur etwa 1/2 Zoll hinter dieser Dichtung von der Schlauchseite entfernt treffen. vielleicht sogar der kleinere schwarze Gummischlauch, der in diesem Bild in der Nähe des Pfeils "Thermostatgehäuse" dorthin führt.

Wenn es an Ihrem Wohnort kalt ist, würde dies das Problem verschlimmern, da ein geschlossener Thermostat das Kühlmittel im Kühler extra kalt werden lassen würde. Dies könnte möglicherweise zu Motorschäden in Form von verzogenen Köpfen, gerissenen Blöcken oder Köpfen und anderen potenziellen Problemen führen. Es wäre dasselbe, als würde man eine 100 Grad heiße Pfanne in eiskaltes Wasser werfen. Um dies zu vermeiden, legen Sie etwas Pappe vor den Kühler und lassen Sie gerade genug Kühler offen, um das Thermostat während der Fahrt offen zu halten, aber nicht zu wenig, um eine echte Überhitzung zu verursachen.

Nun, ich bin zu Salem Honda gefahren und habe heute 45,00 Dollar für einen Thermostat bezahlt – nachdem ich bei NAPA einen billigen und einen teureren durchgesehen hatte. Das Honda-Teil scheint mein Problem gelöst zu haben - das und ich ersetzte jedes Kühlmittel der Sendeeinheit, das mit dem Auto zusammenhängt - ich denke, es war jedoch der Thermostat.

Ich muss es noch auf der Straße testen, aber es läuft seit einer halben Stunde in der Einfahrt im Leerlauf, es ist bei 1/3 auf der Temperaturanzeige und ich habe ununterbrochen heiße Luft aus den Lüftungsschlitzen.