2004 Honda Civic mit rätselhaften Problemen mit dem Kühlsystem

Mein 2004er Honda Civic hatte einige rätselhafte Probleme mit dem Kühlsystem. Das Auto begann langsam zu überhitzen, was mir genug Zeit gab, anzuhalten und das Auto mit einer Ausnahme abzuschalten. Als die Motorhaube angehoben wurde, war es offensichtlich, dass das Kühlmittel Druck aufgebaut hatte, was dazu führte, dass Kühlmittel aus dem Behälter geblasen wurde. Es ist erwähnenswert, dass die Hitze in meinem Auto kalt werden würde, es würde einen schrecklichen Brandgeruch geben, und dann würde die Anzeige anfangen zu kriechen. Gelegentlich normalisierte sich die Temperatur wieder, bevor sie drei Viertel des Weges bis zum Maximum der Anzeigen erreichte. Mein SO ist Hobbymechaniker. Er hat die folgenden Teile (in der Reihenfolge) ersetzt: beide Kühlerschläuche, Thermostat, Lüftersicherung und den Kühler (der einige Löcher hatte). Ich habe auch neue Kühler- und Behälterdeckel. Es ist kein Kühlmittel im Öl, was darauf hindeutet, dass die Kopfdichtung schlecht ist, aber das ist das Problem, zu dem wir tendieren. Der professionelle Mechaniker hat sich das Auto nicht physisch angesehen, aber er scheint aufgrund all dieser Informationen die Wasserpumpe, die Kopfdichtung und die Steuerkette ersetzen zu wollen (obwohl dies erst vor relativ kurzer Zeit geschehen ist). Scheint dies eine vernünftige Vorgehensweise zu sein? Hat jemand noch andere Ideen/Ratschläge? Ich habe dieses Auto von den Großeltern meiner SO gekauft, nachdem ein Verwandter verstorben war. Es hat ungefähr 140.000 Meilen auf dem Tacho, von denen ich seit dem Kauf im November 4.000 zurückgelegt habe. und die Steuerkette (obwohl das erst vor kurzem gemacht wurde) basierend auf all diesen Informationen. Scheint dies eine vernünftige Vorgehensweise zu sein? Hat jemand noch andere Ideen/Ratschläge? Ich habe dieses Auto von den Großeltern meiner SO gekauft, nachdem ein Verwandter verstorben war. Es hat ungefähr 140.000 Meilen auf dem Tacho, von denen ich seit dem Kauf im November 4.000 zurückgelegt habe. und die Steuerkette (obwohl das erst vor kurzem gemacht wurde) basierend auf all diesen Informationen. Scheint dies eine vernünftige Vorgehensweise zu sein? Hat jemand noch andere Ideen/Ratschläge? Ich habe dieses Auto von den Großeltern meiner SO gekauft, nachdem ein Verwandter verstorben war. Es hat ungefähr 140.000 Meilen auf dem Tacho, von denen ich seit dem Kauf im November 4.000 zurückgelegt habe.