Der Gestaltungsprozess des Luftraums ist äußerst komplex. Siehe zum Beispiel dieses FAA-Dokument, Order 7400.2M .
An welches FAA-Büro oder -Personal sollte man eine Anfrage zu den Gründen für die Gestaltung des Luftraums um einen bestimmten Flughafen richten?
Ich suche nach realen, praktischen Einblicken, warum die ungewöhnliche Luftraumkonfiguration, die wir bei KACV und KTVL sehen , gegenüber der gemeinsamen Konfiguration, die wir beispielsweise bei KONP und KCEC sehen, ausgewählt wurde .
Ich suche speziell nach Informationen darüber, warum der Luftraum so gestaltet wurde, nicht darüber, wie er jetzt in der Praxis von ARTCC usw. gehandhabt wird.
Diese beiden Lufträume sind ziemlich ungewöhnlich, und es ist unwahrscheinlich, dass eine zufriedenstellende Antwort nur durch das Durchlesen der FAA-Dokumente erhalten wird, die allgemeine Hinweise zur Gestaltung des Luftraums geben, um bestehende / vorgeschlagene Instrumentenverfahren usw. zu handhaben.
Allerdings könnte jede Art von tatsächlicher „Papierspur“ in Bezug auf die Gestaltung des Luftraums an diesen beiden bestimmten Flughäfen möglicherweise hilfreich sein, wenn sie nicht zu „dicht“ zu interpretieren wäre – wie könnte man diese erhalten?
Aber ich würde es vorziehen, mit einer echten Person zu sprechen, wenn sie/er relevante Einblicke in den Entwurfsprozess für den Luftraum an einem dieser Flughäfen hat.
Obwohl eine Anleitung zu meinem speziellen Fall sehr willkommen ist, suche ich auch eine Antwort, die so gestaltet ist, dass sie für jeden hilfreich ist, der eine ähnliche Frage für einen Flughafen in einer beliebigen Region des Landes beantworten möchte - wie man bei der Ortung vorgeht eine geeignete Person oder ein FAA-Büro, um eine solche Anfrage zu richten?
Als ich Ihre verlinkte FAA-Verordnung las und Verweise auf zuständige Stellen und eine kleine Folgesuche fand, fand ich diesen Link zum Office of Mission Support innerhalb der Air Traffic Organization.
Die Luftraumanalyse scheint in ihren Zuständigkeitsbereich zu fallen:
Mission Support Services beaufsichtigt die Aktivitäten der Air Traffic Organization in:
- Luftfahrthandbuch (PDF)
- Luftfahrtinformationsdienste
- Umweltprüfungen der Flugverkehrsorganisation
- Beratender Ausschuss für Flugverkehrsverfahren (ATPAC)
- Erstellung/Kartierung von Instrumentenflugverfahren
- Metroplex
- Neugestaltung des Luftraums New York/New Jersey/Philadelphia
- Hindernisbewertung/Airport Airspace Analysis (OE/AAA)
- Implementierungs- und Nutzungs-Dashboard für leistungsbasierte Navigation (PBN).
- Pilot-Web
Sie geben die folgenden Kontaktinformationen an:
Adresse
FAA National Headquarters
1028 - 10A
800 Independence Ave., SW
Washington, DC 20591Telefon: (202) 267-8261
Sie können es beim örtlichen FSDO versuchen, da dies im Allgemeinen ein guter Ausgangspunkt ist, aber die FAA ist nicht verpflichtet, Ihnen zu sagen, warum sie die Dinge so tun, wie sie es tun.
Vielleicht möchten Sie sich auch auf Ihrem örtlichen Flugplatz erkundigen. Einer der Jungs, die am KPHL Bravo gearbeitet haben, fliegt aus dem kleinen Feld, auf dem ich trainiert habe. Ich traf ihn eines Abends bei einem EAA-Treffen und er erzählte mir alle möglichen Geschichten darüber, warum sie den Luftraum so gestalteten, wie sie es taten. Er war/ist kein FAA-Angestellter und war in einer Art Komitee, das zusammengestellt wurde, um es zu entwerfen. Vielleicht haben Sie Glück, Leute zu finden, die etwas zum Luftraum beigetragen haben, indem Sie einfach herumfragen.
Michael Halle
leiser Flieger
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