Ich habe ein ehrwürdiges Hinterrad (mit hoher Spikezahl), das viele Jahre vor und nach dem Kauf des Fahrrads überlebt hat.
Heute ist beim Klettern eine Speiche auf der Antriebsseite am Nippel ausgefallen. Die Straßenoberfläche war glatt. Ich habe keine Unebenheiten getroffen. Ich saß, aber drückte Kraft bei Kadenz.
Die Speiche ist im Gewindebereich ausgefallen.
Trotz Online-Suche habe ich keine prägnante Erklärung der Ursachen und Wirkungen von Speichenversagen an der Nippel (im Gegensatz zur Nabe) gefunden.
Wenn eine Speiche bricht, geht sie an das eine oder andere Ende, denn dort konzentrieren sich die Spannungen. Das Brechen am Nippelende ist nicht besonders ungewöhnlich, daher bin ich mir nicht sicher, ob es eine bestimmte Ursache gibt, nach der Sie suchen sollten. (Beide Speichen, die ich gebrochen habe, gingen zum Beispiel an den Nippel.)
Es besteht die allgemeine Meinung, dass die Speichen/Nippel-Schnittstelle empfindlich auf Toleranzen reagiert.
Wenn Sie den Nippel beim Zentrieren des Laufrads etwas zu weit einschrauben, wird der nicht mit Gewinde versehene Teil der Speiche in den Nippel gezogen, wodurch er geweitet wird und Stress verursacht.
Ebenso, wenn der Nippel weiter außen endet, so dass ein paar Gewinde nicht in Eingriff sind, dann ist das eine Schwachstelle in der Speiche, wo sie dünner ist.
Bei einer perfekten Speichen/Nippel-Ausrichtung würde der Nippel die gewindelose Speiche fest berühren, aber die gewindelose Speiche nicht in den Nippel ziehen.
tl;dr Toleranzen, Speichenbruch, das gehört zum Fahren dazu wie Reifenpannen und nasse Tage.
Das Gute daran ist, dass der Austausch von Speichen ziemlich einfach ist und jeder mechanisch versierte Mensch dies tun kann.
Daniel R Hicks
Criggie
Samuel Russel
ABl