Ich habe einen 2003er Nissan Maxima SE und mir ist aufgefallen, dass das Auto eine Sekunde lang zu zittern oder zu vibrieren scheint, wenn ich auf eine scharfe Unebenheit (wie ein flaches Schlagloch) stoße. Das Auto hat vor ungefähr einer Woche 100.000 Meilen auf dem Kilometerzähler erreicht. Das Gefühl erinnert mich daran, mit einem Baseballschläger gegen eine Mauer zu schlagen ... Ich vermute, dass ich die Stoßdämpfer ersetzen muss, aber ich bin mir nicht sicher. Ich frage mich auch, ob ich neue Stoßdämpfer brauche, ob ich alle 4 oder nur die Front ersetzen soll, und ob dies eine Aufgabe ist, die ein Schattenbaummechaniker erledigen könnte, ohne sich umzubringen ...
Mir ist aufgefallen, dass das Auto eine Sekunde lang zu zittern oder zu vibrieren scheint, wenn ich auf eine scharfe Unebenheit (wie ein flaches Schlagloch) stoße.
Ich gehe davon aus, dass Sie damit meinen, mit hoher Geschwindigkeit auf eine Unebenheit zu treffen (anstatt darüber hinwegzufahren).
Das klingt nach einer Strebe, die so abgenutzt ist, dass Sie die Strebe direkt gegen den Anschlagpuffer drücken und all diese Energie direkt in das Fahrzeug übertragen, anstatt sie auf dem Weg nach oben zu dämpfen.
Ich frage mich auch, ob ich neue Stoßdämpfer brauche, ob ich alle 4 oder nur die Front ersetzen sollte, und ob dies eine Aufgabe ist, die ein Schattenbaummechaniker erledigen könnte, ohne sich umzubringen.
Wenn diese Streben original sind und 100.000 Meilen auf ihnen haben, kann man ziemlich sicher davon ausgehen, dass sie alle fertig sind und Sie alle vier ersetzen sollten.
Ein superschneller Scan von zeigt an, dass Teile Sie in der Größenordnung von 100 US-Dollar pro Ecke für die Streben kosten werden. Sie werden wahrscheinlich die Strebenspitzen und möglicherweise auch die Anschlagpuffer ersetzen wollen und möglicherweise 50 US-Dollar pro Ecke für die zusätzlichen Teile hinzufügen.
In Bezug darauf, ob Sie diese Arbeit selbst machen könnten, es ist möglich, aber ich würde es nicht für das erste Mal empfehlen. Nichts an den Wehen ist eine Gehirnoperation, aber ohne die richtigen Werkzeuge ist es viel schwieriger. Wenn Sie so etwas nicht schon zum Spaß machen, lohnt es sich, dafür zu bezahlen, dass die Streben richtig installiert werden.
Als ich zu Hause die Federbeine an den Autos ersetzte, brauchte ich einen Wagenheber, Wagenheber, einen guten Steckschlüsselsatz, eine Brechstange, einen Federspanner, einen Satz Inbusschlüssel, Schraubzwingen, viele Nitrilhandschuhe, Pflaster , ein ganzer Tag für jedes Auto und mehrere Therapiebiere nach der Installation.
Richard Bleiau