Es gab mehrere Nachrichten über Flugzeuge (Leichtflugzeuge und Hubschrauber), die ohne sichtbare Registrierungsnummern oder Erkennungszeichen in den USA fliegen:
Die NYPD bezeichnete den Hubschrauber nur als „23“ – ein Hinweis auf die Zahl der bei den Terroranschlägen vom 11. September getöteten Polizisten – und ursprünglich hatte das Flugzeug keine am Heck oder an der Seite aufgemalte Registrierungsnummer. Quelle
und
Cimbolic begann sich Sorgen zu machen, dass er überreagiert hatte, als er auf derselben Flugradar-Website bemerkte, dass das zweite Flugzeug höher am Himmel flog und größere Schleifen über West Baltimore zog. Die Website berichtete, dass dieses Flugzeug eine Cessna 560 Citation V war, ein kleiner Jet. Aber es zeigte keine Hecknummer, was keine mögliche Spur zu den Aufzeichnungen der Federal Aviation Administration bot. Das steigerte nur seine Neugier. Quelle
Schließlich wurden diese Flugzeuge identifiziert (und im Fall des ersteren eine Registrierungsnummer gefunden). Aber die allgemeine Frage, die ich habe, ist:
Dürfen zivile Flugzeuge in den Vereinigten Staaten ohne sichtbare Registrierungsnummern (Hecknummern) fliegen?
Kleingedrucktes: Mir ist bewusst, dass Militärflugzeuge normalerweise sichtbare Hecknummern haben. Bei dieser Frage geht es um nichtmilitärische Fahrzeuge. „Nicht-Militär“ umfasst in diesem Fall also Bundesbehörden sowie staatliche und lokale Polizei.
14 CFR 45 Unterabschnitt C regelt die Anzeige von "Nationalitäts- und Registrierungskennzeichen".
14 CFR 45.21 sagt:
Außer wie in §45.22 vorgesehen, darf keine Person ein in den USA registriertes Luftfahrzeug betreiben, es sei denn, dieses Luftfahrzeug zeigt Nationalität und Registrierungskennzeichen in Übereinstimmung mit den Anforderungen dieses Abschnitts und §§45.23 bis 45.33.
Abschnitt 45.22 enthält einige Ausnahmen für "Ausstellungs- und antike" Flugzeuge und für Flugzeuge mit ungewöhnlichem Design, die möglicherweise ein alternatives Kennzeichnungsschema benötigen.
Ich nehme an, es gibt eine andere Vorschrift oder ein internationales Abkommen, das vorschreibt, dass im Ausland registrierte Flugzeuge auch ihre Registrierungszeichen anzeigen müssen, aber ich habe sie noch nicht gefunden.
Welche Flugzeuge überhaupt in den USA registriert sein müssen, siehe 14 CFR 47 . Es ist ein bisschen kompliziert.
Das US-Militär ist im Allgemeinen nicht an die FAA-Vorschriften gebunden (obwohl es sich möglicherweise dafür entscheidet, einige davon zu befolgen), siehe Wie viel Zuständigkeit hat die FAA für Militärflugzeuge? .
Ich fliege einen Tragschrauber ohne N-Nummer. Es ist ein Ultralight, das auch eine N-Nummer hat, aber da ich es als Ultralight fliege, brauche ich die N-Nummer nicht anzuzeigen ...
Nate Eldredge
RoboKaren
Jan Hudec