Getriebeöl tritt nach dem Waten im Wasser aus dem Entlüfterspeicher aus

Ich habe ein Force Gurkha 4 x 4 Modell 2017 mit 18000 km drauf. Vor ein paar Tagen war ich in meinem Heimatstaat Kerala, Indien, an Hochwasserrettungsaktionen beteiligt. Das Auto wurde jeden Tag viele Meilen im tiefen Wasser von Bonnet gefahren. Nach dem ersten Tag des Wasserlaufs hatte das Verteilergetriebe ein heulendes Geräusch entwickelt, das auf Wasser im Verteilergetriebe zurückzuführen war, das durch die Entlüftung eingedrungen war. Wir haben das Öl im Verteilergetriebe gewechselt und das Geräusch war weg, aber jetzt leckte das Auto Öl aus der Entlüftung und eine kleine Ölpfütze blieb auf dem Boden zurück, wenn das Auto nach einer Fahrt geparkt wurde. Es brachte es zum Service-Center und fand dies

  • Das Öl des Verteilergetriebes war zwar auf dem richtigen Stand, aber erneut mit Wasser verschmutzt, aber nicht so stark wie beim ersten Mal (unsere Vermutung ist, dass sich das restliche Wasser im letzten Abfluss mit dem frischen Öl vermischt hat, das wir eingefüllt haben).
  • Das Getriebeöl enthielt kein Wasser und war auf dem richtigen Stand
  • Das vordere Differentialöl war leicht mit Wasser verunreinigt und der Stand war etwas niedrig
  • Das hintere Diff war nicht mit Wasser verunreinigt und hatte den richtigen Ölstand

Wir haben alle Öle nachgefüllt, und im Moment läuft das Auto gut, aber die Schaltung ist manchmal etwas hakelig.

Bitte beachten Sie: Ich habe ein Kupplungsspringen erlebt, nachdem ich aus dem Wasser gestiegen war. Sie konnten fühlen, wie die Kupplung während des anfänglichen Einrückens der Kupplung griff und losließ, aber dies verschwand, als das Auto austrocknete und nachdem die Kupplung vollständig eingerückt war.

Außerdem kommt das Öl aus dem Akkumulator für alle Entlüfter, ein kleines zylindrisches Metallding mit 4 Einlässen, an denen alle Entlüftungsschläuche angeschlossen sind, und einem Auslass, der frei bleibt.

Warum kommt das Öl aus dem Entlüftungsschlauch? Überhitzt mein Diff und Öl tritt aus?

Das Öl kommt aus dem offenen Ende des Entlüfters und nicht dort, wo der Entlüfter in das Verteilergetriebe geht? Wo befindet sich das offene Ende? Hast du sichergestellt, dass der Entlüfter weder Öl noch Wasser enthält? Haben Sie das Verteilergetriebe vollständig geleert, bevor Sie es wieder auf den richtigen Füllstand aufgefüllt haben?
Das offene obere Ende befindet sich direkt unter der Motorhaube. Das Leck kommt vom Akkumulator, an dem alle Entlüfter angeschlossen sind. Die Entlüfter wurden vor dem Einbau mit Druckluft gereinigt. Das Verteilergetriebe wurde vom Öl-Wasser-Gemisch entleert, aber nicht gründlich gereinigt.

Antworten (1)

Spülen Sie das Differenzial und das Verteilergetriebe gründlich durch – füllen Sie dann die richtige Ölsorte und -menge wieder auf.

Um dieses Problem zu vermeiden, verlängern Sie die Entlüfter entweder in die Kabine oder bis zur Dachlinie. Dies war eine Standardmodifikation bei Landrover, die regelmäßig waten.

Das Problem wird normalerweise durch die Luftkühlung und das Schrumpfen verursacht, wenn das heiße Getriebe in kaltes Wasser getaucht wird, das Wasser über die Entlüftung ansaugt.

Überprüfen Sie auch, ob am Glockengehäuse ein Abflussloch vorhanden ist - Landrover hatten eine Halterung mit einem speziellen Stopfen, der zum Waten angebracht und so bald wie möglich danach entfernt werden musste.

Ich habe das in einem anderen Forum gelesen. Hallo Peter. Klingt nach einem defekten Siegel. Fett besteht aus einem "Seifen-Öl-Gemisch". Wenn also eine dieser Dichtungen in Ihrem Diff-Gehäuse beschädigt ist und Birkenfett in Ihren Diff-Kürbis leckt ... wird das "Herumschlagen" Ihres Kronrads und Ihres Ritzels Ihr Öl aufschäumen und es aus Ihren Entlüftern austreten lassen. (Die Seife verursacht den Schaum.) Ich benutze Molybdän-Disulfid-Fett in meinen Birnen und als eine meiner Dichtungen ging, war dies auch an der sehr stark nachgedunkelten Farbe meines Diff-Öls zu erkennen. Kann dies der Fall sein. Das Öl ist auf dem Boden ziemlich dunkler.
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Getriebeöl tritt nach dem Waten im Wasser aus dem Entlüfterspeicher aus
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