( Youtube )
Als ich Connie dabei zusah, wie sie ihre Triebwerke startete, fragte ich mich, ob einige Flugzeuge mit Sternmotor einen Anlasser mit zwei Geschwindigkeiten haben, um die Bodenmannschaft zu ersetzen, die „ die Propeller durchzieht “?
Mit anderen Worten, Low-Speed-Mags-Off, um auf eine potenzielle hydraulische Sperre zu testen.
Mir ist klar, dass die Requisiten aus der Kamera hätten gezogen werden können , bevor sie für die Show abgeschleppt wurden.
Es scheint nur eine Startgeschwindigkeit zu geben:
Richtige Reihenfolge zum Starten von Sternmotoren ... DC-6B-Stil mit P&W R-2800.
- Start- und Startsicherheitsschalter einrasten.
- Durch 9 Klingen drehen.
- Während Sie den Motor weiter mit dem Anlasser drehen, schalten Sie die Primer- und Zündverstärkungsschalter ein und wählen Sie gleichzeitig die Magnetzünder auf „beide“.
- Wenn der Motor zündet, starten Sie mit eingerasteter Kraftstoffpumpe weiter und lassen Sie die Start- und Startsicherheitsschalter los.
- Bewegen Sie den Gemischregler langsam in die Autolean-Position und lassen Sie dann den Kraftstoffansaugschalter los.
- Motor läuft (hoffentlich) weiter.
- Rollen in Autolean, bis Motorhochlauf gewünscht.
- Komplette Anlauf- und Propellerchecks im Autorich.
- Geben Sie die Mischung in Autolearing zurück.
- Stellen Sie vor dem Start sicher, dass die Motorgemischregler auf Autorich stehen (sehr wichtig).
Hab danach (hoffentlich) einen angenehmen Tag. ;-)
DC-3 ungefähr gleich, außer...
- Verwenden Sie autorich für alle Bodenoperationen.
- Motortyp, P&W R-1830-92.
- Motoren von Curtis Wright ... kann mich nicht erinnern.
Stratocruiser, wie die DC-6B. DC-7 und Lockheed 1649, ebenso wie die DC-6B.
NB. Der Betrieb im Autolean-Modus trägt dazu bei, das Verschmutzen der Zündkerzen am Boden zu verhindern.
TomMcW
TomMcW