Haben Instrumentenanflugverfahren manchmal eine Mindesttemperatur?

Nichtpräzisions-Instrumentenanflüge haben im Allgemeinen Höhenbeschränkungen, die geringer werden, je näher Sie dem Flughafen kommen. Ich dachte immer, diese Einschränkungen seien AMSL, die die aktuelle Höhenmessereinstellung verwenden und nicht die Temperatur kompensieren.

Einige haben die Eselsbrücke gehört, dass die Berge im Winter höher sind, was im Grunde bedeutet, dass kälteres Wetter dazu führt, dass Ihr Höhenmesser höher anzeigt, als Sie tatsächlich sind (oder, wie die meisten Piloten es vorziehen, Sie sind niedriger als das, was Ihr Höhenmesser anzeigt).

Sehen Sie sich diesen VOR-Anflug auf Newark an

IAP VOR RWY 11 bei EWR

Die meisten Höhenbeschränkungen sind ein Mindestniveau, sodass Sie an einem besonders kalten Tag höher fliegen können. Aber werfen Sie einen Blick auf die LOCKI-Kreuzung, die endgültige Anflugfixierung. Das ist bei 1500 Fuß, nicht bei-oder-oben. Bei -40 werden Sie damit etwa 1100 Fuß über dem Boden liegen. Obwohl ich während dieses Abschnitts des Anflugs keine so hohen Hindernisse sehe, sollten Instrumentenanflüge, soweit ich weiß, einen Hindernisabstand von 500 Fuß garantieren, haben Verfahren, die diese Art von Einschränkungen verwenden, eine Mindesttemperatur?

Antworten (1)

Es gibt Verfahren mit Temperaturbeschränkungen im Zusammenhang mit Höhenbeschränkungen. Ein Beispiel ist Innsbruck:

LOWI RNP AR

Der Text im roten Kasten lautet:

Verfahren N/A unter AD-Temperatur –7°

Zur Auswirkung der Temperatur auf den Höhenmesser: Wie wird der Höhenmesser in Luft angezeigt, die kälter als ISA ist?

Wissen Sie, ob sie ein separates Verfahren zur Verwendung haben, wenn die AD-Temperatur unter -7 ° C liegt? Denn es ist nicht so, dass es dort im Winter seltene Temperaturen geben würde.
@JanHudec Es gibt ein anderes Verfahren, das jedoch eine bessere Sichtbarkeit erfordert.
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