ICAO- und EASA-Klassifizierung von Instrumentenanflügen

Die ICAO unterscheidet Anflugoperationen basierend auf DH zwischen „Typ A“ (DH >= 250 ft) und „Typ B“ (DH < 250 ft), die weiter in Unterkategorien unterteilt sind. Aus Anhang 6 – Betrieb von Luftfahrzeugen Teil I:

a) Typ A : eine Mindestabstiegshöhe oder Entscheidungshöhe von oder über 75 m (250 ft); Und

b) Typ B : eine Entscheidungshöhe unter 75 m (250 ft). Instrumentenanflüge vom Typ B werden wie folgt kategorisiert:

1. Kategorie I (CAT I) : eine Entscheidungshöhe von mindestens 60 m (200 ft) und entweder eine Sicht von mindestens 800 m oder eine Pistensichtweite von mindestens 550 m;
2. Kategorie II (CAT II) : eine Entscheidungshöhe von weniger als 60 m (200 ft), aber nicht weniger als 30 m (100 ft) und eine Pistensichtweite von mindestens 300 m;
3. Kategorie IIIA (CAT IIIA) : eine Entscheidungshöhe von weniger als 30 m (100 ft) oder keine Entscheidungshöhe und eine Pistensichtweite von mindestens 175 m;
4. Kategorie IIIB (CAT IIIB) : eine Entscheidungshöhe von weniger als 15 m (50 Fuß) oder keine Entscheidungshöhe und eine Pistensichtweite von weniger als 175 m, aber nicht weniger als 50 m; Und
5. Kategorie IIIC (CAT IIIC) : keine Entscheidungshöhe und keine Einschränkungen der Sichtweite der Landebahn.

Instrumentenanflugverfahren werden weiter wie folgt klassifiziert:

Non-Precision Approach (NPA) Verfahren . Ein Instrumentenanflugverfahren, das für 2D-Instrumentenanflugverfahren Typ A entwickelt wurde.

Anflugverfahren mit vertikaler Führung (APV) . Ein leistungsbasiertes Navigations-(PBN)-Instrumentenanflugverfahren, das für 3D-Instrumentenanflugoperationen Typ A entwickelt wurde.

Präzisionsanflugverfahren (PA) . Ein auf Navigationssystemen (ILS, MLS, GLS und SBAS CAT I) basierendes Instrumentenanflugverfahren, das für 3D-Instrumentenanflugverfahren Typ A oder B entwickelt wurde.

Wenn ich das richtig verstehe, möchte die EASA ein ähnliches Konzept umsetzen (wie in der „ Notice of Proposed Amendment 2018-06(C) “ angegeben). Auf Seite 51 finden Sie eine zusammenfassende Tabelle mit der Klassifizierung der Ansätze:

1. Inwiefern kann aus der obigen Tabelle ein Ansatz der Kategorie I/II/III ein „Typ A“-Ansatz sein (grüne Zeilen)? Ich dachte, dass von der Definition her nur Ansätze vom Typ B Unterkategorien haben.
2. Welche Art von Ansatz wäre LIRN ILS Z RWY 06 (siehe Diagramm unten)? Welche Art von Planungsminima sollte ich verwenden?