Was ist der Unterschied zwischen einem Cat IIIA-, Cat IIIB- und Cat IIIC-ILS-Ansatz?

ICAO- und FAA-CAT-III-Definitionen

Ein CAT III-Betrieb ist ein Präzisionsanflug bei niedrigeren als CAT II-Mindestwerten. Unterkategorien sind unten aufgeführt.

• Ein Anflug der Kategorie III A ist ein Präzisionsinstrumentenanflug und eine Landung ohne Entscheidungshöhe oder mit einer Entscheidungshöhe von weniger als 30 m (100 Fuß) und einer Sichtweite von mindestens 200 m (700 Fuß) auf der Landebahn.

• Ein Anflug der Kategorie III B ist ein Präzisionsanflug und eine Landung ohne Entscheidungshöhe oder mit einer Entscheidungshöhe von weniger als 50 Fuß (15 m) und einer Sichtweite von der Landebahn von weniger als 700 Fuß (200 m), aber nicht weniger als 150 Fuß (50 m).

• Ein Anflug der Kategorie III C ist ein Präzisionsanflug und eine Landung ohne Entscheidungshöhe und ohne Begrenzung der Sichtweite der Landebahn.

*Ich habe die JAA-Definitionen weggelassen.

Quelle Airbus Flight Operations Support-Dokumentation .

FAA-Referenzmaterial

Die folgenden Links führen zu umfassenden FAA-Veröffentlichungen, die die genannten Bereiche abdecken.

FAA AC120-29 für CAT I/II .

FAA AC120-28 für CAT III .

Danke @Sports Racer für den Kommentar mit Links zu diesen Dokumenten.

Von: AC 120-118 https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_120-118.pdf

CAT I (FAA) Ein Instrumentenanflug mit einer Mindestabstiegshöhe (MDA), Entscheidungshöhe (DA) oder Entscheidungshöhe (DH) von nicht weniger als 200 Fuß (60 m) und mit einer Sicht von mindestens ½ SM, oder eine Pistensichtweite (RVR) von nicht weniger als 1800 Fuß (550 m).
CAT I (ICAO) Jeder Präzisionsanflug- und Landebetrieb mit einer DA/H von 60 m (200 Fuß) oder mehr und einer Mindestsichtweite von 550 m RVR oder mehr wird als Standard-CAT-I-Betrieb bezeichnet.

CAT II (FAA)
Ein Präzisionsinstrumentenanflug mit einer DH von weniger als 150 Fuß, aber nicht weniger als 100 Fuß und einer Pistensichtweite von nicht weniger als 1000 Fuß.
CAT II (ICAO)
Standard-CAT-II-Operationen werden zu einem DA/H unter 60 m (200 Fuß), aber nicht unter 30 m (100 Fuß) durchgeführt, mit zugehörigen RVRs im Bereich von 550 m (1800 Fuß) bis 300 m (1000 Füße).

CAT III (FAA)
Ein Präzisionsinstrumentenanflug und Landebetrieb mit einer DH von weniger als 30 m (100 Fuß) oder ohne DH oder einer Pistensichtweite von weniger als 300 m (1000 Fuß).
CAT IIIa (ICAO)
Ein Präzisionsinstrumentenanflug und Landebetrieb mit einer DH von weniger als 30 m (100 Fuß) oder ohne DH und einer Pistensichtweite von mindestens 175 m (600 Fuß).
CAT IIIb (ICAO)
Ein Präzisionsinstrumentenanflug und Landebetrieb mit einer DH von weniger als 15 m (50 Fuß) oder ohne DH und einer Pistensichtweite von weniger als 175 m (600 Fuß), aber nicht weniger als 50 m (200 Fuß).
CAT IIIc (ICAO)
Ein Präzisions-Instrumentenanflug und Landung ohne Pistensichtweitenbeschränkungen.

Neuestes europäisches Recht (also zumindest in Europa anwendbar):

Ein „Instrumentenanflug Typ A“ bezeichnet einen Instrumentenanflug mit einer Mindestsinkhöhe oder Entscheidungshöhe von 75 m (250 ft) oder mehr;

Ein „Instrumentenanflug vom Typ B“ bezeichnet einen Instrumentenanflug mit einer Entscheidungshöhe von weniger als 75 m (250 Fuß). Der Instrumentenanflug vom Typ B wird wie folgt kategorisiert:

1. Kategorie I (CAT I): eine Entscheidungshöhe von mindestens 60 m (200 ft) und entweder eine Sicht von mindestens 800 m oder eine Pistensichtweite von mindestens 550 m;
2. Kategorie II (CAT II): eine Entscheidungshöhe von weniger als 60 m (200 ft), aber nicht weniger als 30 m (100 ft) und eine Pistensichtweite von mindestens 300 m;
3. Kategorie IIIA (CAT IIIA): eine Entscheidungshöhe von weniger als 30 m (100 ft) oder keine Entscheidungshöhe und eine Pistensichtweite von mindestens 175 m;
4. Kategorie IIIB (CAT IIIB): eine Entscheidungshöhe von weniger als 15 m (50 ft) oder keine Entscheidungshöhe und eine Pistensichtweite von weniger als 175 m, aber nicht weniger als 50 m;
5. Kategorie IIIC (CAT IIIC): keine Entscheidungshöhe und keine Begrenzung der Start-/Landebahnsichtweite;'.

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32018R0401&from=EN

• Cat III A 600 Fuß (180 Meter) Runway Visible Range (RVR)
• CAT III B 150 Fuß (46 Meter) RVR
• CAT III C Nullsicht

Keine Entscheidungshöhe bei einem CAT III-Ansatz (CAT II ist 100' und CAT I ist 200')