In welcher Entfernung vom Flughafen wird der Sinkflug für Anflug und Landung eingeleitet? [Duplikat]

Wie J. Hougaard sagte, sind 3 Seemeilen pro 1000 Fuß die allgemeine Regel. Bei großen Flugzeugen, deren Gewicht stark variieren kann, kann diese Zahl jedoch variieren. Berücksichtigen Sie außerdem am besten, ob Rücken- oder Gegenwind in der Abfahrt.

Bei 747-100/200-Frachtern haben wir in den 1990er Jahren meistens die 3 Seemeilen pro 1000 Fuß verwendet. Wenn wir jedoch schwer wären, dh wir würden direkt gegen das maximale Landegewicht landen, würden wir 3,5 verwenden, und insbesondere, wenn wir bei Rückenwind absteigen würden. Wenn wir leicht wären, also keine Ladung, wäre 2,5 ein guter Wert. Und natürlich mussten Sie nicht genau 3.5, 3.0 oder 2.5 verwenden. Ich habe oft die 3,0-Distanz berechnet und dann einfach 10 Meilen oder so addiert oder subtrahiert.

In einem denkwürdigen Fall habe ich 2.0 verwendet und es hat funktioniert, aber nur knapp. Ich hatte gehört, dass es möglich wäre, wenn Sie ein leeres Flugzeug hätten und ein Verfahren mit maximalem Luftwiderstand anwenden würden. Ich hatte nur die Gelegenheit, es zu versuchen, als ich an einem klaren Tag ohne Verkehr in Hongkongs alten Flughafen Kai Tak direkt in die Rwy 31 fuhr.

Die weit verbreitete Faustregel besagt, dass man 3 Seemeilen (NM) braucht, um 1000 Fuß Höhe zu verlieren. Ein Verkehrsflugzeug, das auf 36.000 Fuß fliegt, beginnt seinen Sinkflug etwa 110 NM vor dem Aufsetzen, während ein kleineres Turboprop-Flugzeug, das auf etwa 18.000 Fuß fliegt, seinen Sinkflug etwa 55 NM vor dem Aufsetzen beginnt.

Die beim Sinkflug und Anflug verwendete Geschwindigkeit variiert stark, da sie vom Flugzeugtyp abhängt.