Stimmt es, dass es in Alaska legal ist, ein Flugzeug mit einem höheren Bruttogewicht zu fliegen? Wenn ja, wie lauten die Regeln?
Unter bestimmten Bedingungen erlaubt FAR §91.323 eine Erhöhung des maximalen Bruttogewichts um 15 % (bis zu 12.500 lbs) in Alaska:
(a) Ungeachtet anderer Bestimmungen der Federal Aviation Regulations genehmigt der Administrator, wie in diesem Abschnitt vorgesehen, eine Erhöhung des maximal zugelassenen Gewichts eines Flugzeugmusters , das gemäß Aeronautics Bulletin Nr. 7-A des US-Handelsministeriums zugelassen ist vom 1. Januar 1931 in der geänderten Fassung oder gemäß § 91.325 14 CFR Ch. I (Ausgabe 1–1–05) die normale Kategorie von Teil 4a der früheren Civil Air Regulations (14 CFR Teil 4a, Ausgabe 1964), wenn dieses Flugzeug im Bundesstaat Alaska betrieben wird von –
Ein Zertifikatsinhaber , der Operationen gemäß Teil 121 oder Teil 135 dieses Kapitels durchführt; oder
Das US-Innenministerium bei der Durchführung seiner Wild- und Fischstrafverfolgungsaktivitäten oder seiner Management-, Branderkennungs- und Brandbekämpfungsaktivitäten in Bezug auf öffentliches Land.
(b) Das nach diesem Abschnitt zugelassene Höchstgewicht darf Folgendes nicht überschreiten:
12.500 Pfund;
115 Prozent des in den FAA-Flugzeugspezifikationen aufgeführten Höchstgewichts;
Das Gewicht, bei dem das Flugzeug die Anforderung des positiven Manövrierlastfaktors für die normale Kategorie gemäß § 23.337 dieses Kapitels erfüllt; oder
Das Gewicht, bei dem das Flugzeug die Steigleistungsanforderungen erfüllt, unter denen es als Muster zugelassen wurde.
(c) Bei der Bestimmung des maximal zugelassenen Gewichts berücksichtigt der Administrator die strukturelle Festigkeit des Flugzeugs und das zu überfliegende Gelände.
(d) Das gemäß diesem Abschnitt festgelegte zulässige Höchstgewicht wird zu den Betriebsbeschränkungen des Flugzeugs hinzugefügt und als das für den Betrieb im Bundesstaat Alaska zugelassene Höchstgewicht identifiziert.
Ein möglicher Grund dafür ist, dass gemäß Alaska Statute Section 02.35.110 Flugzeuge, die nach/von und innerhalb Alaskas operieren, zusätzliche Notfall- und Überlebensausrüstung mitführen müssen:
(a) Ein Flieger darf innerhalb des Staates nicht mit einem Luftfahrzeug fliegen, es sei denn, es wird eine Notfallausrüstung wie folgt mitgeführt:
In den Sommermonaten muss folgende Mindestausrüstung mitgeführt werden:
- Rationen für jeden Bewohner, die ausreichen, um eine Woche lang am Leben zu bleiben;
- eine Axt oder ein Beil;
- ein Erste-Hilfe-Kasten;
- eine Auswahl an Tackle wie Haken, Fliegen, Schnüre und Platinen;
- ein Messer;
- Feuerstarter;
- ein Moskito-Kopfnetz für jeden Insassen;
- zwei kleine Signalgeräte wie farbige Rauchbomben, Eisenbahnzünder oder Sehr-Pistolenhülsen in versiegelten Metallbehältern.
Zusätzlich zu der unter (1) dieses Unterabschnitts erforderlichen Ausrüstung muss vom 15. Oktober bis zum 1. April eines jeden Jahres Folgendes als Mindestausrüstung mitgeführt werden:
- ein Paar Schneeschuhe;
- ein Schlafsack;
- eine Wolldecke oder gleichwertig für jeden Insassen über vier Jahren.
(b) Betreiber von mehrmotorigen Flugzeugen, die für die Beförderung von mehr als 15 Passagieren zugelassen sind, müssen jedoch zu allen Zeiten außer der Zeit vom 15. Oktober bis 1. April eines jeden Jahres, wenn zwei schlafen, nur die Verpflegung, Moskitonetze und Signalausrüstung mitführen Taschen und eine Decke für jeweils zwei Passagiere sind ebenfalls mitzuführen. Alle oben genannten Anforderungen in Bezug auf Notrationen und Ausrüstung gelten als Mindestanforderungen, die in vollem Umfang in Kraft bleiben und wirksam bleiben müssen, es sei denn, die Abteilung kann von Zeit zu Zeit weitere Sicherheitsmaßnahmen auferlegen.
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