Ist es normal, so oft aufzuhören, weil die Oberschenkel brennen?

Höchstwahrscheinlich ist es normal und ehrlich gesagt sind Ihre Beine wahrscheinlich nicht daran gewöhnt. 17 Meilen sind ein langer Weg für einen Anfänger, also würde ich dir dafür auf die Schulter klopfen.

Sie können auch von einer richtigen Passform in einem Fahrradgeschäft profitieren. Da viele Anfänger ihren Sitz entweder zu hoch oder zu niedrig haben, kann dies Ihre Kraft einschränken und Sie tatsächlich schneller ermüden lassen, obwohl eine Passform viel mehr als genau das berücksichtigt. In jedem Fall wäre es wahrscheinlich lohnenswert, zumindest einen guten Leitfaden zu suchen und Ihre Körperhaltung zu überprüfen, es kann einen großen Unterschied machen.

In Bezug auf Ihr Alter bin ich 32 und kenne mehrere Leute in den Sechzigern, die mich mit Leichtigkeit hinter sich lassen könnten, wenn es bergauf (oder anderswo) geht.

Ich bin in guter Verfassung, fahre seit einigen Jahren ab und zu und muss immer noch ab und zu anhalten. Es wird aber besser.

Sie können auch einen Blick auf Ihre Ernährung und Ihre Lebensmittel vor der Fahrt werfen. Wenn Sie eine lange Fahrt unternehmen, ist es auch wichtig, dass Sie unterwegs einige Snacks mitnehmen, damit Ihr Körper etwas Kraftstoff zum Verbrennen hat. 30 Minuten bis 1 Stunde vor einer Fahrt zu essen oder gar nichts zu essen, kann einen gewaltigen Unterschied machen.

Unterm Strich haben Sie eine gesunde und unterhaltsame Wahl getroffen, um Ihre eigene Gesundheit und Lebensweise zu verbessern! Bleiben Sie dran und geben Sie nicht auf oder fühlen Sie sich schlecht, wenn Sie von Zeit zu Zeit anhalten und zu Atem kommen müssen. Das Wichtigste ist, dass Sie unterwegs sind!

Zusätzlich zu der Antwort von @Nate lobe ich Sie auch dafür, dass Sie nach einer 24-Meilen-Fahrt 17 Meilen zurückgelegt haben. Machen Sie sich nicht selbst fertig, weil Sie ein wenig gekämpft haben.

Stellen Sie sicher, dass Sie genügend Erholungszeit einplanen. Sie werden nicht fit, wenn Sie trainieren, Sie werden fit, wenn Sie sich vom Training erholen. Wenn Sie sich keine Zeit nehmen, sich vollständig zu erholen, werden Sie Schwierigkeiten haben, fitter zu werden. Zwei Tage nach einer großen Anstrengung sind nicht genug Erholungszeit für jemanden in unserem Alter, der das Reiten nicht gewohnt ist. (Ich habe diese Art von Missbrauch überlebt, als ich etwa 20 war, aber jetzt nicht, also um einen Teil Ihrer Frage zu beantworten - ja, ein Teil davon ist, dass Sie nicht mehr 20 sind). Ich schlage vor, nach einem großen Tag wie Ihren 24 Meilen zwei Tage später nicht mehr als die Hälfte dieser Strecke in einem leichten Tempo zu absolvieren. (Fühlen Sie sich frei, eine neue Frage dazu zu stellen)

Ein weiteres häufiges Problem für Anfänger ist das Fahren mit einem zu hohen Gang. Wenn Sie Radfahrer beim Rennen beobachten, werden Sie sehen, dass sich die Pedale normalerweise mit etwa 80-90 U / min drehen - (Kadenz). Viele Anfänger treten mit niedrigerer Trittfrequenz in die Pedale, da es sich eher wie Schrittgeschwindigkeit anfühlt. Eine niedrige Trittfrequenz erfordert mehr Kraft bei jedem Tritt in die Pedale – und führt zu einem schnellen Burnout der großen Beinmuskulatur. Das Erlernen einer schnelleren Trittfrequenz erfordert Übung und Konzentration, aber die Mühe lohnt sich, wenn Sie vorhaben, weiter Rad zu fahren. Wenn Sie regelmäßig im niedrigsten Gang fahren und langsam in die Pedale treten, ist es möglich, die Übersetzung Ihres Fahrrads zu ändern, um Ihnen niedrigere Gänge zu geben.

Zusammenfassend

• Übertreiben Sie es nicht - langsam langsam ist wichtig
• Hören Sie auf Ihren Körper, kurze leichte Tage sind genauso wichtig wie Tage mit großer Anstrengung.
• Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrrad richtig eingestellt ist
• Es wird einige Zeit dauern, bis Sie sich im Sattel besser fühlen

Ist es normal, so oft aufzuhören, weil die Oberschenkel brennen?

Benutzt du Zahnräder?

Die "Kadenz" bedeutet (sie ist definiert als) die Anzahl der Male pro Minute, die Sie eine volle Umdrehung der Pedale machen. Eine gute Trittfrequenz ohne Fahrradschuhe ist vielleicht 60 U/min?

Wenn Sie bergauf fahren, sollte sich Ihre Trittfrequenz nicht wirklich ändern. Stattdessen schalten Sie in einen niedrigeren Gang und fahren mit Ihrer normalen Trittfrequenz fort: Verwenden Sie Ihre Gänge so, dass es eine konstante Trittfrequenz ist, konstante Kraft auf die Pedale (nicht stärker treten), daher konstante Anstrengung (Energieabgabe), nur eine variable Fahrradgeschwindigkeit ( wegen der Zahnräder); Auf einem Hügel sollte es Ihnen nicht viel schwerer fallen (nur langsamer).

Wenn Sie zu stark "drücken" (zu viel Kraft auf die Pedale ausüben), dann schalten Sie wieder in einen niedrigeren Gang: So wird das Fahrrad langsamer, aber Sie halten Ihre Trittfrequenz konstant.

Im Extremfall (wenn der Gang zu niedrig ist) können Sie bergauf „durchdrehen“: im niedrigsten Gang, kaum Kraftaufwand, um die Pedale zu drehen, die übliche Trittfrequenz und (weil Sie im niedrigsten Gang sind) fahren in etwa Schrittgeschwindigkeit.

Mir ist aufgefallen, dass Ihr Fahrrad nur 16 Gänge hat, vielleicht ein Straßen- / Rennrad. Scheuen Sie sich nicht, auf Hügeln einen niedrigeren Gang zu verwenden, dafür sind sie da!

Ich denke (ich bin kein Experte, das ist nur persönliche Erfahrung), dass es ungewöhnlich ist , dass Oberschenkel brennen. Wenn ich erschöpft bin, werden meine Beine wie Wackelpudding: nicht schmerzhaft (brennend), aber kraftlos, ich kann sie nicht mehr bewegen. Und für das, was es wert ist, bevor ich fitter wurde, gaben meine Lungen auf, bevor meine Beine es taten. Wenn der Hügel ausreichend lang und steil ist, dann keuche ich und halte irgendwann an, "um Luft zu holen", anstatt weil meine Beine schmerzen . Ich glaube, ich habe 27 Gänge, und ich nutze meine kleinsten Gänge an steilen Anstiegen (z. B. einer Steigung von mehr als 10 %).

Diese "kompakten" Gänge, die Sie haben, sind möglicherweise für "harte Männer" und Masochisten und so weiter gedacht (oder, nun ja, für normale Rennfahrer).

Hier ist übrigens eine Schätzung einiger Zahlen (YMMV natürlich):

Kletterer, die zum ersten Mal klettern, finden Hügel mit einer Steigung von 5 % anfangs möglicherweise herausfordernd, aber nach ein wenig Training wird es wahrscheinlich eine viel höhere Steigung erfordern, um die gleiche Art von Herausforderung zu schaffen. Hier ist eine grobe Anleitung, wie sich verschiedene Farbverläufe anfühlen könnten:

• 0 %: Eine ebene Straße
• 1-3%: Leicht bergauf, aber nicht besonders anspruchsvoll. Ein bisschen wie gegen den Wind fahren.
• 4-6%: Eine überschaubare Steigung, die über längere Zeit ermüden kann.
• 7-9%: Langsam unbequem für erfahrene Fahrer und sehr herausfordernd für neue Kletterer.
• 10%-15%: Ein schmerzhafter Gradient, besonders wenn er über einen längeren Zeitraum aufrechterhalten wird
• 16%+: Sehr herausfordernd für Fahrer aller Fähigkeiten. Es ist sehr schmerzhaft, diese Art von Neigung über einen längeren Zeitraum aufrechtzuerhalten.

Liegt es daran, dass ich neu beim Radfahren bin und an meinem Alter?

Ja, es liegt offensichtlich daran, dass Sie neu im Radfahren sind, aber vielleicht auch an etwas anderem: einer Krankheit, vielleicht was Sie trinken oder wie Sie Ihr Fahrrad benutzen.

Ich bin ungefähr in deinem Alter und andere auch, also kann es nicht nur an deinem Alter liegen.

Vielleicht mache ich zu viel?

Ja.

Fitter wurde ich mit 18 km Arbeitsweg: 18 km pro Strecke (36 km insgesamt), 5 Tage die Woche. 36 km sind etwa 22 Meilen. Als ich anfing, war es nicht nur eine Anstrengung, sondern eine ungewohnte Belastung, und ich konnte oder wollte es nicht jeden Tag tun. Ein Arbeitstag und ein Ruhetag (oder ein Arbeitstag und zwei Ruhetage) könnten ein guter Anfang sein. Schon damals hatte ich zwischen jeder Hälfte meiner täglichen Fahrt Stunden Ruhe inklusive Mittagessen im Büro.

Es hat mehrere Monate gedauert, bis ich das jeden Tag tun konnte.

Der Punkt der Ruhe (einschließlich ganzer Ruhetage) ist, dass die Arbeit anscheinend Ihren Körper zerstört und der Rest (und die Ernährung) den Körper stärker als zuvor aufbaut.

Jetzt kann ich länger und öfter laufen, aber "24 Meilen, Ruhe, 17 Meilen" ist ein bedeutender Lauf für einen Anfänger.

Ich glaube aber nicht, dass deine Oberschenkel brennen sollten: Ich glaube nicht, dass ich mich daran erinnere, dass meine Oberschenkel das getan haben.

Dies ist eine sehr gute Frage, und ich werde versuchen, sie zu beantworten, aber es gibt ein paar Dinge, die Sie einfach nicht angeben.

Ignorieren Sie zuallererst Ihren Körper nicht!!!

Hintern verletzt

Du erwähnst, dass dein Hintern weh tut. Dies ist mit ziemlicher Sicherheit das Ergebnis einer schlechten Passform an Ihrem Fahrradsitz. Es ist sehr unterschiedlich für Männer und Frauen, aber für Männer könnte dieser Schmerz der Beginn von Hämorrhoiden sein, es könnte eine Schädigung Ihrer „empfindlichen Bereiche“ sein, es könnte eine Schädigung Ihres Anus oder etwas im Zusammenhang mit der Prostata sein. Es könnte zu schwerwiegenden Nebenwirkungen in Bereichen führen, in denen Nebenwirkungen vermieden werden sollten. Am wichtigsten ist, dass es überhaupt nicht passieren sollte.

Sehr schnell, wenn Sie still stehen, sollte diese Querstange über der Oberseite eines Rennrads fast, aber nicht ganz Ihre "unteren hängenden Regionen" berühren. Es sollte keinen Kontakt herstellen, aber es sollte ziemlich nah sein. Wenn Sie im Sattel sitzen (auf dem Sitz sitzen), sollte Ihr Bein fast vollständig gestreckt sein, aber nicht genug, um Ihr Knie zu blockieren, wenn Ihr Fuß auf dem Pedal steht und das Pedal am weitesten von Ihnen entfernt ist. Wenn sich das Pedal am höchsten Punkt seines Hubs befindet, sollten Ihre Beine nach oben kommen und nicht herausragen. Sie sollten (wahrscheinlich) nicht in der Lage sein, den Boden von Ihrem Sitz aus zu erreichen.

Der Sitz selbst ist sehr wichtig. Oft machen Leute den Fehler, dass der größere gepolsterte Sitz besser ist. Aber um uns nochmal auf uns Jungs zu konzentrieren, ist das oft nicht der Fall.

Der „Hinterteil“ des Sattels sollte gepolsterten Kontakt zu Ihren „Hinternknochen“ haben, während Ihr „hängendes Gebiss“ nicht durch den vorderen Teil des Sattels eingeschränkt, sondern „gestützt“ werden sollte.

http://www.outsidesports.co.nz/buyers-guides/biking/bike-saddles.htm Erklärt es ein bisschen besser, aber der wichtige Teil ist, dass Ihre „Gesäßknochen“ Ihr Gewicht tragen und nicht Ihre „hängenden Teile“. ". Wenn Sie Druck auf Ihren Müll ausüben, dann wird es Ihnen später sehr schlecht gehen. Hintern, nimmt das Gewicht, Schrott ist gleich mit dabei.

Es gibt noch andere wichtige Teile bei der Montage eines Fahrrads. Länge, Lenkerbreite, Reifenhöhe sind alle sehr wichtig. Aber der Sattel, die Form, der Winkel und die Höhe sind Dinge, die leicht zu „Hinternschmerzen“ führen können und schnell behoben werden können.

Brennende Oberschenkel

Darauf müssen Sie achten. Es ist nicht so ernst wie "Hintern verletzt", aber trotzdem wichtig. Fahrradfahren ist mehr Cardio als alles andere, und obwohl ein wenig „Brennen“ in Ordnung ist, sollten Sie es die meiste Zeit überhaupt nicht spüren.

Wahrscheinlich gehst du einfach zu weit. Versuchen Sie, mit einer kleineren Route zu beginnen. 1–2 Meilen. Erweitern Sie das dann Stück für Stück. Wenn Sie bis zu 5 Meilen kommen. Halten Sie diesen Abstand für eine Weile. Vielleicht eine Woche. Sehen Sie, wie weit Sie kommen. Bist du müde, wenn du fertig bist? Hattest du das Gefühl, dich selbst gedrängt zu haben? Konnten Sie diese Distanz jeden Tag in dieser Woche durchhalten oder brauchten Sie eine Pause?

Am Ende einer Reise, nach den ersten ein oder zwei Wochen, sollten Sie das Gefühl haben, mehr Energie zu haben, nicht weniger. Sie sollten sich nicht müde fühlen. Sie sollten sich erfrischt fühlen.

Radfahren ist eine großartige Übung. Vor allem, weil Sie im Gegensatz zu manch anderen keine Lust auf Ihr Training haben. Ihr Puls steigt, Sie schwitzen, Sie atmen vielleicht sogar schwer auf einem Anstieg, aber am Ende haben Sie nicht das Gefühl, trainiert zu sein. Sie sollten das Gefühl haben, mehr Energie zu haben als vor der Fahrt.

Letzte Anmerkung

Dehnen nicht vergessen. Das kann gegen das brennende Gefühl helfen.

Es ist schwer zu sagen.

Zuerst müssen Sie sicher sein, dass Ihr Fahrrad einigermaßen gut zu Ihnen passt. Muss nicht perfekt sein (und was „perfekt“ ist, ändert sich sowieso, wenn Sie in bessere Form kommen), aber Sie sollten Ihren Körper nicht verrenken müssen, um zu fahren.

Insbesondere der Lenker sollte einen angenehmen Abstand zum Sitz haben, damit Sie weder den Körper anspannen noch eine lange Strecke zurücklegen müssen. Und genauso wichtig ist, dass Ihr Sitz so über die Pedale gehoben wird, dass Ihre Beine am unteren Ende Ihrer Pedalbewegung fast vollständig gestreckt sind. (Es ist ein häufiger Fehler, den Sitz zu niedrig einzustellen, und dies belastet die Oberschenkel und Knie zusätzlich, was möglicherweise zu Knieverletzungen führt.) Aber Sie möchten auch nicht, dass der Sitz zu hoch ist, da Sie dadurch „schaukeln“ auf dem Sitz, was zu diesem brennenden Gefühl beiträgt.

Was das Sitzbrennen betrifft, so ist das hauptsächlich eine Frage der „Konditionierung“, aber es kann bis zu einem gewissen Grad unterstützt werden, indem man sich – um es klar auszudrücken – den Hintern rasiert. Die Haare direkt um die Öffnung herum neigen dazu, sich zu verheddern und aneinander zu ziehen, bis sie von den Wurzeln herausgezogen werden (so „konditionieren“ Sie den Bereich). Rasieren (ich benutze einen elektrischen Bartschneider) kann enorm helfen. (Sie müssen sich nicht um die Familienjuwelen rasieren – nur um den Teil, der den Sitz berührt.)

Was die Oberschenkelschmerzen anbelangt, die Sie haben, das könnte einfach mangelndes Training sein, es könnte ein zu niedriger Sitz sein, es könnte sein, dass Sie in einem zu schwierigen Gang treten, oder Sie könnten ein medizinisches Problem haben.

Dass der Sitz zu niedrig ist, habe ich bereits angesprochen. Das Treten in einen zu schwierigen Gang ist ein häufiger Anfängerfehler. Außer beim gelegentlichen Radfahren oder wenn Sie kurz einen kurzen, steilen Hügel hinauffahren, sollten Sie versuchen, eine "Trittfrequenz" (Pedaldrehzahl) über etwa 60 Umdrehungen pro Minute und möglicherweise so hoch wie 80-90 aufrechtzuerhalten (echte Radsport-Nerds machen manchmal 110). . Oder eine Regel, die ich gerne verwende, ist, dass Ihre Tretfrequenz mindestens so schnell sein sollte wie Ihre Atemfrequenz, vielleicht doppelt so schnell. (Diese Regel passt sich gut über eine Reihe von Belastungsstufen an.) Eine zu langsame Trittfrequenz führt zu Muskelschmerzen und kann Knieschäden verursachen.

Es gibt mehrere Erkrankungen, die Ihre Symptome verursachen können, obwohl Sie im Allgemeinen früher einen Hinweis darauf gehabt hätten, da die häufigsten genetisch bedingt sind (obwohl sie sich mit zunehmendem Alter oft verschlimmern).

Eine davon ist die McArdle-Krankheit, eine Muskelerkrankung, die Sie häufiger erleben werden, wenn Sie langsam in einem zu schwierigen Gang treten. Die Schmerzen aus diesem Zustand treten in der Regel sofort auf und können oft unerträglich sein. Wenn es schlimm wird, wird das Anhalten und Arbeiten an den Beinen ohne Gewicht oder Massieren normalerweise eine deutliche Linderung bringen.

Ein zweiter ist der Myoadenylat-Deaminase-Mangel (MADD), ein Zustand, dessen Symptome durch die allgemeine Erschöpfung einer Muskelgruppe über einen Zeitraum von Minuten oder Stunden hervorgerufen werden, im Gegensatz zu einem plötzlichen Problem beim Erklimmen eines Hügels oder was auch immer. Die Schmerzen bei diesem Zustand werden normalerweise erst etwa 36 Stunden nach dem Training schlimmer und fühlen sich dann wie eine „Muskelzerrung“ an.

Bemerkenswerterweise werden Sie bei diesen beiden Zuständen oft feststellen, dass sich ein rostähnliches Sediment in Ihrem Urin befindet oder dass Ihr Urin ungewöhnlich „teefarben“ ist. Wenn Sie dieses Symptom bemerken, sollten Sie so schnell wie möglich mit einem Neurologen (ja, einem Neurologen) sprechen.

Andernfalls können Sie die Bedingungen googeln und die Symptome mit Ihren vergleichen.

Es gibt auch das "Kompartmentsyndrom" (normalerweise eher ein Problem mit den Waden) und verschiedene Arten von Gefäßerkrankungen, die Beinschmerzen verursachen können.

Noch ein Punkt:

Im Alter von 57 Jahren wurden Sie wahrscheinlich kürzlich mit Statinen gegen hohen Cholesterinspiegel behandelt. Eine ziemlich häufige Nebenwirkung dieser Medikamente sind Muskelschmerzen, die in einigen Fällen schwerwiegend sein können (und symptomatisch für anhaltende Muskelschäden sind). Diese Symptome treten in der Regel nach 3 bis 12 Monaten Statintherapie allmählich auf und verschwinden im Allgemeinen innerhalb von ein oder zwei Monaten nach Absetzen des Medikaments.

Wenn Sie während der Einnahme von Statinen schwere Muskelkrämpfe oder dunkel gefärbten Urin haben, sollten Sie das Medikament sofort absetzen (gemäß der Mayo-Klinik ). Wenn die Symptome dieses Ausmaß nicht ganz erreichen, sollten Sie trotzdem mit Ihrem Arzt sprechen.

Sattelbrand kann an der Kleidung liegen – diese weich gefütterten Lycra-Hosen werden aus gutem Grund verkauft – oder es könnte ein ungeeigneter Sattel sein – ein freundlicher Fahrradladen sollte Sie nach Alternativen suchen lassen. Ein hochwertiger Ledersattel (wie der legendäre Brooks B17) trägt sich ein, um Ihnen über mehrere tausend Kilometer zu passen, also geben Sie ihn noch nicht auf, wenn Sie ihn verwenden.

Und schließlich muss man sich auch an den Sattel gewöhnen. Als ich auf Tour ging, lange Strecken nach dem täglichen Fahren, war der Start des zweiten und dritten Tages eine Qual, ab dem vierten wurde es besser ...

Andere haben sich mit der Übersetzung befasst und sich einfach gut an die Übung gewöhnt, aber die Sattelhöhe wurde nicht genug erwähnt. Wenn Sie das Fahrrad nicht richtig angepasst haben, ist der Sattel möglicherweise einige Zentimeter zu niedrig!

Versuchen Sie, mit fast horizontalen Oberschenkeln durch das Haus zu gehen ... oder Kosakentanz ... es ist verdammt harte Arbeit! Danach wirst du diese Kosakensoldaten respektieren! Es ist dasselbe wie beim Fahrradfahren mit zu niedrigem Sattel.

Als grobe Richtlinie gilt: Wenn Sie auf dem Sattel sitzen und Ihre Ferse auf einem Pedal am unteren Rand seines Hubs (in einer Linie mit der Sattelstütze) steht, sollte Ihr Bein gerade sein.

Das ist zu hoch, um den Boden zu erreichen, wenn Sie noch im Sattel sitzen. Der Trick besteht darin, das Vorwärtspedal beim Anfahren als Tritt zu verwenden - Ihr volles Gewicht darauf bringt Sie auch gut in Bewegung. Aber es ist eine viel effizientere Fahrposition.

Experimentieren Sie dann mit Viertelzoll-Änderungen um diese Position herum, um herauszufinden, was für Sie am besten funktioniert.

Auch die vordere und hintere Position spielen eine Rolle, ebenso wie die Lenkerposition, aber bauen Sie sie alle um die richtige Sitzhöhe herum. Dort liegt die Kraft – zwischen Sitz und Pedalen.

Ein weicher, breiter Sattel in falscher Höhe und Ausrichtung ist ein guter Weg, um brennende Oberschenkel zu bekommen. Das wurde oben schon erwähnt.

Überprüfen Sie außerdem Ihre Kleidung. Wird Ihre Haut in der Kleidung nass? Reibt die Kleidung auf Ihrer Haut? Es kann eine so minimale Bewegung auf Ihrer Haut sein, dass Sie es nicht selbst bemerken, bis es zu spät ist. Jetzt müssen Sie nicht mehr diese spezielle Fahrradkleidung kaufen, die jede Sofakartoffel genau so aussehen lässt wie eine Sofakartoffel in superdünner Kleidung. Achten Sie beim Radfahren einfach auf die Interaktion zwischen Kleidung und Körper und Sie werden wahrscheinlich feststellen, ob mit Ihrer Kleidungswahl etwas nicht stimmt.

• Fahrradanpassung Lassen
  Sie Ihr Fahrrad von einem Geschäft oder einem erfahrenen Fahrradfahrer anpassen
• Fahrrad Effizienz
  Kette geschmiert. Richtiger Reifendruck. ....
• Form
  Ich gehe von einem Rennrad aus. Kann in den Sattel oder aussteigen. Wechseln. Bei einem längeren Aufstieg verbringen Sie mehr Zeit im Sattel. Aus dem Sattel Hände an die Tropfen. Im Sattel Hände oben.

• Trittfrequenz
  Sie werden eine schnellere Trittfrequenz im Sattel haben – wie 60, aber 40 könnte für Sie funktionieren. Weniger als 40 schalten Sie dann in einen niedrigeren Gang. Für einen starken Fahrer wäre es schneller als 80-100. Sogar außerhalb des Sattels sollten Sie über 40 sein. Finden Sie heraus, was für Sie funktioniert, aber aufgrund Ihrer allgemeinen Beschreibung vermute ich, dass Ihre Trittfrequenz viel niedriger ist, als sie sein sollte.

• Übersetzung Möglicherweise
  müssen Sie Ihr Fahrrad in eine niedrigere Übersetzung schalten, um Ihre Trittfrequenz zu erhöhen. 34/30 ist ziemlich niedrig, aber Sie könnten es gegen 34 oder größere Kassetten austauschen. Es würde wahrscheinlich ein neues Schaltwerk erfordern.

Video

Viele ausgezeichnete Antworten hier, aber niemand hat über Getriebe gesprochen ???

Ich fahre ein Flatbar Rennrad. 34 kleines Kettenblatt / 30 großes Ritzel hinten.

Diese Art von Getriebe wird für einen Anfänger schwierig sein. Denken Sie daran, die Idee ist, nicht zu stark auf die Pedale zu treten (was nicht gut für Ihre Beine ist), sondern mit einer guten Trittfrequenz (wie 90 U / min) zu drehen.

Jetzt ist Ihr Mindestgang 34/30, und mit dem üblichen Radumfang eines Rennrads erreichen Sie bei einer Trittfrequenz von 90 U / min 13,5 km / h.

Bei einer Steigung von 6 % erfordert diese Geschwindigkeit 170 W mechanische Leistung, was über dem liegt, was ein Anfänger über einen längeren Zeitraum leisten kann.

Daher werden Sie langsamer, aber härter drehen und schnell ermüden: Kurzatmigkeit, hohe Herzfrequenz und Muskelverbrennung aufgrund von Milchsäure.

Ich schlage vor, Sie leihen sich ein Mountainbike mit einer winzigen Oma-Ausrüstung (wie 24 oder 26 Kettenblätter und 32 oder 34 Zähne hinteres Zahnrad) und versuchen die gleichen Hügel als Test erneut. Gehen Sie so langsam wie nötig. Das ist kein Rennen. Du bist Anfänger. Überanstrengen Sie sich nicht, verletzen Sie sich nicht ... wissen Sie, bleiben Sie cool. Es soll Spaß machen, keine Pflicht.

Jetzt, nachdem Sie diesen Test gemacht haben, werden Sie wissen, ob Sie eine leichtere Übersetzung brauchen.