Ist GLS (GBAS-Landesystem) ein RNAV-Anflug?

PBN besteht im Gegensatz zur konventionellen Navigation aus RNAV und RNP. Und ich weiß, dass der allgemeine RNAV-Ansatz von IAP bis zu 4 Minima wie LPV, LNAV, LNAV/VNAV und LP hat.

Und ich weiß, dass der GLS-Ansatz ein Präzisionsanflug ist, der sowohl GBAS als auch GPS verwendet, aber die GLS-Anflugverfahrenskarte ist von der RNAV-Anflugkarte getrennt. Ich denke, dass der GLS-Ansatz ein RNAV-Ansatz ist, weil er ein GPS-System und keine herkömmlichen Hilfsmittel verwendet. Ist es richtig? Gibt es ein offizielles Dokument?

Antworten (1)

Ist GLS ein RNAV-Ansatz? Kurze Antwort ist nein. Es ist auch nicht im Rahmen von PBN.

RNAV- Ansatz

Aus Verwirrung wurde die Benennung nicht standardisiert, was zu noch mehr Verwirrung führte. Dies wird behoben, ab dem 1.12.2022 ist für die von Ihnen genannten Minima nur noch die Bezeichnung RNP zulässig. ( ICAO-Rundschreiben 336 , ab Seite 19)

RNAV?

Es steht für eine Rea - Navigation , d. h. die Fähigkeit, einen beliebigen Kurs in einem Gebiet zu fliegen, der beispielsweise nicht durch VOR-Radiale begrenzt ist .

GLS

GLS verwendet ein am Boden verstärktes Signal, Ankerpunkt, Kurs und Gefälle, also tut es nur das eine (wie ein ILS).

PA, APV und NPA

Eine weitere Neuklassifizierung wird sich auf die älteren Begriffe „ Präzisionsanflug“, „Anflug mit vertikaler Führung “ und „ Nicht-Präzisionsanflug“ auswirken. Es wird nur zwei Haupttypen geben, A und B. Hier ist eine Eurocontrol-Folie, die sie aufschlüsselt und auch zeigt, dass GLS nicht im PBN-Bereich liegt:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
( eurocontrol.int )

Zu guter Letzt, falls einer der oben genannten Punkte verwirrend ist, deckt diese große Airbus - Präsentation (icao.int, September 2017) die Geschichte von der konventionellen Navigation bis zu PBN und darüber hinaus ab und spricht auch über GLS.

Nachtrag basierend auf Kommentaren:

  • Ein „konventionelles Verfahren“ in der obigen Folie umfasst NDB-, LOC-, LDA- , VOR-, ILS-, mit oder ohne DME- und MLS - Ansätze. ILS und MLS würden unter PA / Typ B fallen.
  • Informationen dazu , wie GLS den Anflug zeichnet, finden Sie unter: Wie zeichnet die GLS-Avionik einen vollständigen genauen Anflugweg?
  • Eines der Dinge, die GLS von RNAV unterscheiden, ist die Notwendigkeit einer Bodenkomponente am Flughafen, des VHF Data Broadcast (VDB)-Senders.
Ist GLS (GBAS-Landesystem) ein RNAV-Anflug?
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