Kann ein einsetzbares ILS in CAT II oder CAT III betrieben werden? Soweit ich weiß, kann ein einsetzbares ILS nur in CAT I betrieben werden.
In diesem Artikel wird nur Kat. 1 angegeben. Das bereitstellbare ILS-Projekt läuft seit mehr als 7 Jahren, also -1 für Sie, weil Sie in Ihrer Frage nichts Relevantes darüber gepostet haben.
Das D-ILS soll ein System mit gleicher Leistung wie bestehende ortsfeste Systeme der Kategorie I bereitstellen, die Flugzeugen beim Endanflug bei schlechten Sichtverhältnissen und Wetterbedingungen mit niedriger Decke Orientierung bieten.
Artikel vom März 2010 über die erwartete Veröffentlichung der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen im Mai 2010:
Die endgültige Ausschreibung wird voraussichtlich im Mai veröffentlicht, die Quellenauswahl im Juni und die Vergabe bis Dezember. Die erste Betriebsfähigkeit soll Anfang 2013 erfolgen.
http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=c873f7b8-2dd6-408f-9da2-b85f5b36a7ea
Hier ist ein anderer, der besagt, dass er in einer transportablen Konfiguration erhältlich ist und Cat II ausführen kann. Es ist verfügbar? Ich weiß nicht, der AF scheint derzeit die Thales-Version zu kaufen.
Transportable und dauerhafte Konfigurationen
Erfüllt die icao cat II ILS-Spezifikationen
Für Ground Controlled Approach (GCA)-Operationen bietet das ILS Lotsen Par-ähnliche Anzeigen für bis zu vier Flugzeuge. Alle ILS-Gleitpfad- und Localizer-Signalparameter entsprechen den ICAO-Anhang-10-Standards für Kategorie-II-ILS, einschließlich Genauigkeit, Integrität, Verschiebungsempfindlichkeit, Abstand, Ausrichtung, Modulation und Frequenz. Das stationäre ILS wurde von der faa für den Einsatz im National Airspace System zugelassen.
massimo sanvito
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