Kann eine Änderung der Höhenmessereinstellung dazu führen, dass Sie den Luftraum ändern?

Wenn Sie bei 17999 MSL VFR sind, drehen Sie 29,92 in den Höhenmesser und es erhöht Ihre Höhe auf über 18000, haben Sie die Klasse A gesprengt?

Könnten Sie sich dann theoretisch im Luftraum der Klasse A mit einer lokalen Höhenmessereinstellung befinden, wenn ein sehr niedriger Druck herrscht?

Ich bin nur ein Hubschrauberpilot, also bedeutet alles über ein paar tausend Fuß für mich, bequem mit jemand anderem zu sitzen, der das Fliegen übernimmt;), daher eher der Kommentar als eine endgültige Antwort. Ich glaube, dass man das nicht aus Versehen machen kann, da Klasse A auf der niedrigsten Flugfläche oberhalb der Übergangshöhe beginnt, dh es gibt kein FL18. Sie wechseln zu 29,92, wenn Sie 18000 passieren, aber die 500 Fuß zwischen dieser und FL185, die als Übersetzungsschicht bekannt sind, existieren, um diesen Puffer zwischen QNH (oder welcher Einstellung Sie auch immer sein mögen) und Klasse A bereitzustellen.
91.121b hat aufgrund der Höhenmessereinstellung Mindestwerte für die niedrigsten Flughöhen.

Antworten (2)

Nein, das Hantieren mit Ihrer Höhenmessereinstellung ändert nicht den Luftraum, in dem Sie fliegen. Sie können also die Klasse A nicht über 18.000 Fuß sprengen, indem Sie die Einstellung ändern. Die oberen und unteren Grenzen des Luftraums werden definiert, indem die Höhenmessereinstellung lokal auf diesen Luftraum angewendet wird.

Umgekehrt, und vielleicht noch wichtiger, können Sie sich nicht aus einem kaputten Luftraum herausschleichen, indem Sie schnell Ihre Höhenmessereinstellung ändern.

Ihr Transponder sendet Ihre Höhe so, als ob Ihr Höhenmesser auf 1013,25 hPA / 29,92 inHg eingestellt wäre, unabhängig von Ihrer tatsächlichen Einstellung. Das ATC-System führt die Konvertierung gemäß ihrer Einstellung durch, sodass Sie sie nicht täuschen können.

Beachten Sie, dass die Höhenauflösung Ihres Transponders entweder 100 Fuß (Modus C) oder 25 Fuß (Modus S mit entsprechendem Höhenmesser-Encoder) beträgt, sodass ein Unterschied von 1 Fuß nicht wirklich wichtig ist.

Es sollte hinzugefügt werden, dass, wenn Sie an der vertikalen Grenze zwischen zwei Lufträumen fliegen, die Luftraumklasse des am wenigsten restriktiven Luftraums gilt. Angenommen, der Luftraum ist Klasse C über 5000 Fuß und Klasse E unter 5000 Fuß, wenn Sie in 5000 Fuß fliegen, befinden Sie sich legal im Luftraum der Klasse E
@J.Hougaard Das ist nicht unbedingt wahr. Es gibt Fälle, in denen der darunter liegende Luftraum kurz vor der höchsten Höhe stoppt, in Ihrem Fall 5000. Auf Schnittkarten wird dies als "-" vor der Höhe bezeichnet. Schauen Sie sich den Luftraum der Klasse D um KSDL an. Dieser Luftraum erstreckt sich bis zu 4.000 MSL, schließt dies jedoch nicht ein.

Könnten Sie sich dann theoretisch im Luftraum der Klasse A mit einer lokalen Höhenmessereinstellung befinden, wenn ein sehr niedriger Druck herrscht?

Ja.

Die Antwort liegt in den FARs. Luftraum der Klasse A beginnt bei 18.000 Fuß MSL. Wenn Sie 29,92" Hg einstellen, fliegen Sie nicht länger eine MSL-Höhe, sondern eine Flughöhe. Die minimal verfügbare Flughöhe hängt von der aktuellen Höhenmessereinstellung ab, wie in §91.121 angegeben

Verfahren zum Einstellen des Höhenmessers

Kann eine Änderung der Höhenmessereinstellung dazu führen, dass Sie den Luftraum ändern?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v