Kann ich Multi-Engine-Zeit im Ausland protokollieren, wenn ich in diesem Land nicht für Multi-Engines zugelassen bin?

Ich besitze eine mehrmotorige FAA CPL und möchte ein mehrmotoriges Flugzeug in einem anderen Land fliegen. Das Flugzeug ist nicht N-registriert und ich habe in diesem Land keine mehrmotorige Berechtigung. Kann ich die Zeit in mein FAA-Logbuch eintragen? Ich möchte die Stunden unter meiner FAA-Lizenz protokollieren.

Weitere Details: Land: Kolumbien (ICAO) Rolle: Zweiter Befehlshaber

Das Flugzeug ist ein Multi, ich habe keine Multi-Lizenz aus dem Land der Registrierung, aber ich habe eine FAA-Multi-Lizenz, also ist die Idee, es zu fliegen und die Stunden mit meiner FAA-Lizenz zu protokollieren, kann ich das tun? Auch wenn ich keine Lizenz habe, dieses Flugzeug aus dem Land der Registrierung zu fliegen?

Ich bin etwas verwirrt über den letzten Teil, wie willst du das Flugzeug in einem anderen Land fliegen, aber du kannst es in diesem Land nicht legal fliegen? In welcher Rolle fliegst du? Bild? SIC?
Es spielt auch eine Rolle, in welchem ​​Land Sie fliegen. Sie dürfen nur Stunden in einem im Ausland registrierten Flugzeug eintragen, wenn dieses Flugzeug in einem ICAO-Mitgliedsstaat registriert (und flugfähig) ist. Die kurze Antwort ist, dass Sie die Stunden protokollieren würden, als ob Sie in den USA fliegen würden, nicht anders. Der "Schraubenschlüssel" ist dein letzter Satz und was er wirklich bedeutet.
Dies scheint ein ähnlicher Fall wie dieser zu sein .
Ein paar weitere Details könnten nützlich sein: Um welches andere Land handelt es sich? Haben Sie dort auch eine Lizenz? Ist Ihr Ziel, die PIC-Zeit zu protokollieren?
Ich habe für die Wiedereröffnung gestimmt: Die Frage bezieht sich speziell auf die Protokollierungszeit, für die der Pilot in den USA, aber nicht im Ausland, bewertet wird. Die andere Frage betrifft die physische Aufzeichnung/Verwaltung von Informationen in US-amerikanischen und ausländischen Logbüchern. Das sind ganz andere Sachen.
Wenn die Klimaanlage nicht N-registriert ist und Sie nicht über die Berechtigung aus diesem Land verfügen, bedeutet dies wahrscheinlich, dass Sie illegal als PIC oder SIC agieren. Wenn das Land Ihnen erlaubt, das Flugzeug zu betreiben, sehe ich keinen Grund, warum Sie die Zeit nicht erfassen können. Es gibt einen Platz in Ihrem Logbuch, um die Klimaanlagenregistrierung, US oder anderweitig, einzutragen.
Haben Sie einen kolumbianischen Führerschein, oder nicht?
Ja, habe ich, ich besitze eine kolumbianische Handelslizenz ... aber einmotorig

Antworten (1)

FAR 61.3 legt fest, was erforderlich ist, um N-registrierte Flugzeuge außerhalb der Vereinigten Staaten zu fliegen. Es gibt nichts über das Fliegen von nicht N-registrierten Flugzeugen außerhalb der USA. Zu Recht ist die FAA in diesem Fall nicht zuständig.

Um Ihre Frage zu beantworten, müssen Sie sich auf die Regel dieses Landes beziehen. Wenn es sich um ein ICAO-Land handelt, sind die Regeln wahrscheinlich sehr ähnlich.

Kann ich Multi-Engine-Zeit im Ausland protokollieren, wenn ich in diesem Land nicht für Multi-Engines zugelassen bin?
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