Musste die Flugsicherung jemals einen Erstpiloten wegen eines Notfalls durch eine Landung führen?

Diese Frage beschäftigt sich mit der Plausibilität des Hollywood-Klischees vom Passagier eines Verkehrsflugzeugs, der ein Passagierflugzeug landet.

Meine Frage ist verwandt, aber umfassender und weniger hypothetisch:

Ist jemals jemand ohne Pilotenerfahrung in einen Notfall geraten (z. B. der Amateurpilot eines Kleinflugzeugs stirbt oder ist arbeitsunfähig, und die einzige andere Person im Flugzeug hat noch nie zuvor etwas geflogen) und wurde von der Flugsicherung überredet?

@abelenky Wollte das posten, ist ganz in der Nähe meines Wohnortes passiert, obwohl die Frau vor vielen Jahren eine Pilotenausbildung absolviert hat.
Hier ist ein weiterer mit einem Privatpiloten mit wenig Stunden, der ein großes zweimotoriges Flugzeug landet, mit dem er nicht vertraut war ... youtube.com/watch?v=aetmIch34M4
Dafür gibt es jede Menge Beispiele – vor allem, wenn es um einmotorige Privatflugzeuge geht. Haben Sie eine Suche durchgeführt? (Zum Beispiel wurde hier in Großbritannien weithin über einen berichtet, ich glaube vor ungefähr zwei Jahren. Wenn ich mich richtig erinnere, war er kein Pilot und es war dunkel, als er landete, obwohl eine beleuchtete Landebahn benutzt wurde.)
Hier ist die, die ich erwähnt habe – Oktober 2013: bbc.co.uk/news/uk-england-humber-24450534
Das ist tatsächlich einem meiner Kollegen passiert, obwohl er keine Zeit hatte, ATC zu kontaktieren, und er das Flugzeug nicht genau gelandet hat. Der Pilot erlitt mitten im Flug einen Schlaganfall. Er wurde während des Finales ohnmächtig, brach im Joch zusammen. Mein Freund konnte ihn vom Joch holen und die Landung abbrechen. Der Pilot wachte kurz auf, stellte sie mit einer nahe gelegenen Weide auf und wurde dann wieder ohnmächtig. Er tat sein Bestes, aber er schlug zu hart zu, steckte die Stütze in den Boden und drehte das Flugzeug um. Er und seine Frau gingen nur mit Beulen und Prellungen davon. Der Pilot starb an einem Schlaganfall.
Der Pilot im Video hatte bereits Flugerfahrung. Ein neues Flugzeug ohne Instruktor zu fliegen, ist jedoch eine beängstigende Erfahrung. Ein Nicht-Pilot hätte das Ding auch landen können, aber mit scharfem Verstand, Nerven aus Stahl und etwas Glück. Ich erinnere mich, wie nervös ich bei meiner ersten Solo-Landung war und trainiert wurde. Es gibt mit Sicherheit einige wirklich erstaunliche Menschen da draußen.

Antworten (5)

Die Antwort ist ja. Ein Beispiel war am 2. April 2012. Helen Collins, eine 80-jährige Großmutter, musste die Kontrolle über die CE-414 ihres Mannes übernehmen und sie auf dem Door Country Cherryland Airport (KSUE) landen, nachdem ihr Mann einen massiven Herzinfarkt erlitten hatte die Kontrollen und starb. Sie schaffte es, den Flugplatz zu umrunden und mit einem Handy die Notrufnummer 911 anzurufen. Der Notfalldispatcher kontaktierte die FAA, die sich mit ATC in Verbindung setzte. Ein KSUE-basierter Privatpilot namens Robert Yuksonavich startete und schloss sich ihr in Formation an, erklärte ihr, was passieren würde, und flog ihren Flügel bei mehreren Übungsanflügen vor dem Landeversuch. Bei der Landung rutschte die Cessna 414 von der Landebahn und kam im Gras zum Stehen, wobei das Bugfahrwerk abbrach. Helen überlebte mit nur leichten Verletzungen; Ihr Mann wurde noch am Tatort für tot erklärt.

Ein kurzer Artikel in den CBS-Morgennachrichten mit einem Kommentar von Capt Chesly Sullenberger über den Vorfall.

Dies ist das vollständige ATC des Unfalls

Sie klingt erstaunlich ruhig. Großes Lob an sie, dass sie einen kühlen Kopf bewahrt hat.
Das war eine erstaunliche Leistung, besonders wenn man bedenkt, dass Mrs. Collins gerade ihren Mann neben sich sterben sah, die Person, mit der sie ihr Leben geteilt hatte. Ich kann mir nicht vorstellen, wie verheerend das war, das Flugzeug dann landen zu müssen - ich denke, das würde sogar einen erfahrenen GA-Piloten belasten. Ihr Sohn gab jedoch an, dass sie in der Vergangenheit einige Flugstunden genommen und alleine in einem einmotorigen Flugzeug geflogen war, wenn auch über 30 Jahre vor diesem Vorfall

Im Jahr 2009 wurde der Pilot einer Kingair 200 ( Registriernummer N559DW ) bewusstlos und starb während des Fluges über Südflorida, und ein Passagier übernahm die Kontrolle und landete auf dem Fort Myers International Airport. Es gab einen weiteren Vorfall in Großbritannien, bei dem ein Passagier eine Cessna 172 landete, nachdem der Pilot einen Herzinfarkt erlitten hatte, aber dafür habe ich keine Quelle.

John Wildey saß in einer Cessna 172, als der Pilot handlungsunfähig wurde und im Oktober 2013 von ATC erfolgreich niedergeredet wurde. Er hatte als Angestellter für die RAF gearbeitet und war auf mehreren GA-Flügen, hatte aber keine Flugausbildung.

Seine Geschichte wurde in The Daily Mail vorgestellt und wurde zu einer Folge von Mayday . Zu diesem Thema gibt es auch eine Wikipedia-Seite .

Um ehrlich zu sein, wurde ein Großteil des Redens von einem Fluglehrer durchgeführt, nicht von ATC. Der Fluglehrer nutzte zufällig ATC-Einrichtungen und hatte wahrscheinlich viel Hilfe von der Tatsache, dass ATC als Reaktion auf den ersten Notruf den Luftraum um einen ziemlich großen Flughafen geräumt hatte.

Ein völlig unerfahrener Passagier einer Cessna 208 von den Bahamas ist am 10. Mai 2022 unter Anleitung eines Lotsen, der auch Fluglehrer ist, erfolgreich in Palm Beach gelandet.

https://www.wpbf.com/article/florida-pbia-lands-safe-passenger-pilot-private-plane/39957179#

https://www.washingtonpost.com/nation/2022/05/11/palm-beach-international-passenger-landing/

https://flightaware.com/live/flight/N333LD

Wie viele andere gesagt haben, gab es vor allem, als ein Mann in den Siebzigern starb, als er seinen Freund zurück zu ihrem Heimatflughafen in der Westgemeinde von London flog, als die Nacht hereinbrach und der Pilot der Cessna 172 zum ersten Mal nervös wurde und glücklicherweise dazu in der Lage war das Flugzeug auf einem lokalen internationalen Flughafen zu landen.

Musste die Flugsicherung jemals einen Erstpiloten wegen eines Notfalls durch eine Landung führen?
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