SAAB 93 1.9 Diesel von 2007 springt nicht an

Ich lebe in Frankreich und wir hatten in letzter Zeit ungewöhnlich kaltes Wetter, etwa -10 °C bis -15 °C. Seit einer Woche springt der Motor des Autos nicht mehr an. Das Auto stand bei kaltem Wetter und wurde 2-3 Wochen hintereinander nicht gestartet. Ich fahre mit dem Fahrrad zur Arbeit und habe auch einen anderen Benzin-SAAB 900NG benutzt, den ich habe. Vorher sprang das Auto normal an und funktionierte fast perfekt, da ich manchmal Meldungen über durchgebrannte Glühbirnen hatte.

Also die Symptome sind:

  1. Der Motor macht keine Geräusche, wenn der Schlüssel in der Startposition ist.
  2. Keine Starter-Ticks.
  3. Kein Dimmen der Lichter, keine Intensitätsänderung der Armaturenbrett-Blinker oder der Innenbeleuchtung.
  4. ESP- und TC-Fehlermeldungen werden nach der Überprüfung angezeigt.
  5. ESP-Warnleuchte an.
  6. Kraftstoffanzeige auf 0, obwohl der tatsächliche Kraftstoffstand bei 1/4 liegt.
  7. Fehlermeldungen linke und rechte Positionsleuchten.
  8. Andere Lichter und Blinker ok. Radio und Infotainmentsystem funktionieren.

Ich dachte, es wäre die Batterie, aber ich habe diesen Grund aufgrund der folgenden Tests ausgeschlossen:

  • A. Habe den Akku mit dem 900NG permutiert. Die Batterien sind die identischen Varta E11, gleiches Alter, jeweils 3,5 Jahre. Keine Änderung!
  • B. Batterie aufgeladen und sofort versucht zu starten. Keine Änderung!
  • C. Versuchte Starthilfe mit Kabeln, die Strom vom 900NG gaben, Motor läuft. Keine Änderung!

Ich neige zu der Annahme, dass es wahrscheinlich irgendwo ein elektrisches Problem gibt. Aber ich bin nicht gut mit Elektrizität, aber ich mache den größten Teil der mechanischen Wartung selbst. Ich werde wahrscheinlich prüfen:

  • I. Sicherungen.
  • II. Relais.
  • III. Einige Kabelbäume
  • IV. Zündschalterkontakte (das ISM).

Allerdings verstehe ich wirklich nicht, wie das plötzlich passieren konnte!!!

Wenn Sie einen Rat haben, zögern Sie bitte nicht.

Danke!

Willkommen bei Mechanics.SE! Sehr detailliert in Ihrer Frage, was sehr geschätzt wird. Ich frage mich, ob der Magnet am Anlasser den Geist aufgegeben hat. Dies könnte durch Ziehen des Anlassers und Testen überprüft werden. Möglicherweise müssen Sie zuerst andere Dinge überprüfen. Ich habe nicht viel Wissen über Saabs, also muss ich dies als sehr allgemeine Nachricht hinterlassen.
Ich würde für einen Diesel-Saab töten.

Antworten (1)

Prüfen Sie, ob der Batterietrennschalter zurückgesetzt werden muss. Schauen Sie oben auf den + Pol der Batterie. Wenn es im Fenster rot angezeigt wird, drücken Sie die gelbe Taste zum Zurücksetzen. WIS: „Der Batterietrennschalter unterbricht bei einem Frontalaufprall die Spannung von Komponenten des vorderen Motorkabelbaums, also Lichtmaschine, Anlasser und das vordere Relais und Sicherungskastenrelais. Der Batterietrennschalter unterbricht den Strom in den Bereichen von hohen Temperaturen und hohen Strömen."

Batterietrennschalter

Hallo! Mein Modell hat keinen Batterieschalter :(
Hallo! Mein Modell hat keinen Batterieschalter :(. Das ist bei einigen Modellen normal. Ich habe die entsprechenden Sicherungen und Relais vertauscht. Das R7-Relais muss ich noch suchen, da es sich von den anderen unterscheidet. Das ISM habe ich nicht überprüft da ich es ausbauen muss ... und es ist mühsam ... Ich habe die Spannung an der Batterie gemessen und sie beträgt 12,07 V, 5 Tage nach dem Aufladen. Das ist nicht gut. Es sollte zwischen 12,6 V und 13,3 V liegen. Hat es immer noch 6 Monate Garantie.Könnte es an der Batterie liegen???Könnten die 2 Batterien defekt sein?Es wären die ESP, TC und Lichtmeldungen konsistent.Ich hatte diese Meldungen, als die vorherige Batterie leer war.
Es begann. Es war das rote Relais, das R7. Die ESP- und TC-Meldungen sind weg und die Tankanzeige ist korrekt. Ich hoffe, das ist es. Danke an diese Goldmine: saabscene.com/forum/threads/…
Das Relais ist nicht schuld. Den Kabelbaum werde ich morgen prüfen.
SAAB 93 1.9 Diesel von 2007 springt nicht an
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