Bei einem 2003er Saab 9-5 Aero leuchtet nur die linke Nebelschlussleuchte. Die rechte Seite hat eine Glühbirne, aber wenn ich die Glühbirnen wechsele, ist die linke immer noch die einzige Seite, die leuchtet.
Ich dachte, es könnte ein Verkabelungsproblem sein, aber ein Freund erwähnte, dass sein Porsche nur Verkabelung und Glühlampen auf der linken Seite für die Nebelscheinwerfer hat.
Soll bei einem Paar Nebelschlussleuchten wirklich nur die linke Seite leuchten?
(Dass beim Saab die rechte Seite eine Glühlampe hat kommt mir seltsam vor, aber vielleicht war es einfacher sie bei der Fertigung symmetrisch zu machen).
Ich habe in einigen Saab-Foren recherchiert. Ich habe festgestellt, dass typischerweise bei Saab 9-5 mit US-Zulassung auf beiden Seiten eine Glühlampe installiert ist. Der Metallkreis auf der Beifahrerseite wird jedoch durchtrennt, um diese Seite zu deaktivieren. Dadurch soll verhindert werden, dass die Nebelschlussleuchten als Bremsleuchten erscheinen (es gibt Streitigkeiten über die Legalität von Doppel-Nebelschlussleuchten an bestimmten US-Standorten).
Es scheint, dass die Schaltung wieder zusammengelötet werden kann, um zwei Nebelschlussleuchten zu aktivieren.
Die gesetzliche Vorschrift (in Großbritannien) besagt, dass mindestens eine vorhanden sein muss. Wenn Ihr Auto jedoch mit zwei Nebelschlussleuchten ausgestattet ist, sollten beide aufleuchten, da Sie sonst bei einer Inspektion durchfallen könnten, wenn die Polizei Sie anhält.
Alle Autos, die ich je besessen habe, hatten 2 Nebelschlussleuchten, aber Sie sehen viele, die auf der einen Seite mit einem roten Nebellicht und auf der anderen mit einem weißen Rückfahrlicht ausgestattet sind.
Ich würde dir raten, die Verkabelung zu überprüfen.
Ich habe eine 1993er Saab Limousine und habe nur einen Nebelscheinwerfer auf der Fahrerseite. Es muss so gestaltet werden.
VW (im Bentley-Servicehandbuch) sagt, dass nur eine der Nebelschlussleuchten verwendet wird (je nach Straßenrand, an dem das Auto gefahren wird, würde ich meinen).
Die Begründung, die ich dafür gesehen habe, ist, dass sich der Nebelschluss von einem Bremslicht unterscheiden muss, sonst kann es nur zu Verwirrung kommen. Da Hecknebel in den USA selten sind, sorgen sie wahrscheinlich sowieso nur für Verwirrung, aber hoffentlich etwas weniger.
Parker
jzd
Sean Reifschneider
schweber