Ich würde gerne folgende Informationen wissen.
1 Standardmäßig wird ein Auto als Linkslenker oder Rechtslenker hergestellt. Wie einfach oder schwierig ist in Bezug auf den technischen Aufwand der Übergang vom Linkslenker zum Rechtslenker und umgekehrt?
Ich meine, das vorhandene Auto mit Linkslenkung wird auf Rechtslenkung umgestellt und umgekehrt, ohne ein neues Fahrzeug zu kaufen.
Wie hoch wird der Engineering-Aufwand in Bezug auf mechanische/elektrische Teileänderungen sein?
2 Gibt es Länder, die Fahrzeuge mit Links- und Rechtslenkung anbieten?
Ja, Minis wurden mit Links- und Rechtslenkung hergestellt. Viele andere auch - Typ Jag X, Subaru, Honda, BMW, die meisten Autohersteller produzieren beides ...
Einfach genug zu konvertieren, wenn Sie wissen, was Sie tun - ein Freund kaufte früher in Frankreich, importierte nach Großbritannien und konvertierte.
Es müssen nur einige Bits gekauft werden - das hängt jedoch vom Modell ab. Er hat damals Minis gemacht, weil das Armaturenbrett zentral war, dann hat er die Arbeit reduziert.
Ein X-Typ bräuchte jetzt einen kompletten Armaturenbrett sowie einiges an Zeug unter der Motorhaube. Noch möglich, wenn Sie die Werkzeuge haben. Überprüfen Sie Dinge wie Pedalboxen. Und denken Sie an die Rohrleitungen, die ausgetauscht werden müssen: Bremsen, Kupplung …
Ich glaube, Sie fragen, ob es schwierig ist, von Linkslenker- auf Rechtslenkerfahrzeuge umzusteigen. Ich kann nicht für alle sprechen, außer für mich selbst, da ich Erfahrung mit einem Rechtslenkerfahrzeug in NYC habe. Es ist so lange her und es war ein Regierungsfahrzeug, unabhängig davon, ob ich einen Straßentest machen musste oder nicht, um sicherzustellen, dass ich in der Lage war, Unterschiede zwischen (normalem) Linkslenker und Rechtslenker (ungewöhnlich) in und um NYC zu erkennen. Ich erinnere mich nicht an viel Mühe, außer mich darauf einzustellen, die linke Seite des Fahrzeugs relativ zum Fahrbahnteiler zu sehen, während ich mein geistiges Auge verwende, um das Fahrzeug in einer Fahrspur zu zentrieren. Das Linksabbiegen wäre eine weitere Anpassung, da bei Rechtskurven der Bordstein besser zu sehen ist.
Prashant Akerkar
Solar-Mike
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Jon Kuster
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