Verschleißt es, wenn Sie Ihren Fuß auf der Kupplung ruhen lassen?

Verschleißt das Fahren mit dem Fuß, der immer auf der Kupplung ruht (nicht drückt), die Kupplung im Allgemeinen?

Ist es beim Diesel noch schlimmer?

Antworten (3)

Das tut es absolut. Das nennt man Kupplung fahren . Auch wenn Sie "glauben", dass Sie nur Ihren Fuß dort haben, drückt er das Pedal nach unten und nimmt den Spielraum auf, der dort vorhanden ist. Dadurch läuft das Ausrücklager gegen die Kupplungsfinger, die so immer leicht drücken und dazu führen, dass die Kupplung nicht mehr so ​​viel Grip hat. Dadurch rutscht die Reibscheibe der Kupplung, was zu Hitze und schließlich zu Verschleiß führt. Ich habe festgestellt, dass sich die Kupplung in diesen Situationen nicht unbedingt abnutzt, aber die durch den Schlupf verursachte zusätzliche Wärme verursacht Hitzerisse im Gesicht des Schwungrads. Dies verursacht dem Fahrer keine langen Schmerzen beim Fahren und es ist eine lästige Pflicht. Dabei verschleißt auch das Ausrücklager sehr schnell.

Es ist eine sehr schlechte Übung, den Fuß auf dem Pedal zu lassen.

Ich habe gehört, dass ein Grund für das Fahren mit der Kupplung darin besteht, dass der Fahrer schneller anhalten kann, da er bei einer Notbremsung seinen linken Fuß nicht auf die Kupplung bewegen muss. Das einzige große Loch in dieser Logik ist, dass sie immer noch ihren rechten Fuß auf das Bremspedal bewegen müssen und das nicht schneller können, als sie ihren linken Fuß auf das Kupplungspedal bewegen könnten.
@BillOer: Ich bezweifle dieses Argument. Die Bremsen sind so stark ausgelegt, dass sie Ihre Räder problemlos blockieren können, selbst wenn Sie beim Bremsen im ersten Gang das Gaspedal ganz durchdrücken. Sie werden wie ein Reflex auf die Bremse treten und danach die Kupplung drücken. Wenn Sie dies nicht tun, geht der Motor einfach aus, wenn Ihr Auto zum Stillstand kommt. (Wenn Sie jedoch die Kupplung nicht betätigen, erhalten Sie ein zusätzliches Bremsmoment vom Motor bis zu ~ 1000 U / min.)
@BillOer Sie sind mit eingerückter Kupplung und eingelegtem Auto schneller oben, wenn Sie den Motor bremsen. Wenn Sie die Kupplung treten, sobald Sie versuchen, oben anzuhalten, dauert es länger, bis Sie anhalten. Sie müssen nur die Kupplung drücken, wenn Sie fast stationär sind, um ein Abwürgen zu verhindern.
Die Bremshilfe der Kupplung funktioniert nur, wenn die Bremsen nicht schon stark genug angezogen werden, um die Räder zu blockieren. Wenn die Bremsen allein blockiert sind, macht die Kupplung keinen Unterschied, außer den Motor abzuwürgen. Wenn man ABS hinzufügt, kann die Motorbremsung tatsächlich weh tun, wenn sie genügend Widerstand bietet, um zu verhindern, dass die Reifen wieder mit der Straße in Eingriff kommen.
Informationen zur Funktionsweise einer Kupplung finden Sie in dieser Antwort .
Es geht nicht so sehr um die Kupplungsscheibe / das Schwungrad, sondern um das Ausrücklager. Mir ist während der Fahrt eine der Montagegabeln an meinem Ausrücklager in meinem Integra abgebrochen. Nichts ist schlimmer, als das alles auseinander zu reißen, um ein Lager zu ersetzen, das Sie verschlissen haben, weil Sie Ihren Fuß nicht bewegen konnten.
@phyrrus9 - Sie haben Recht, das Ausrücklager kommt ins Spiel, aber glauben Sie mir, wenn Sie die Kupplung ständig durchrutschen lassen, weil Sie Ihren Fuß auf das Pedal legen, verschleißen Sie die Kupplungsscheibe und das Schwungrad aufgrund von Reibungswärme Aufbau ebenso.
@phyrrus9 Haha, nichts ist schlimmer, als das alles auseinander zu reißen, um das abgenutzte Lager zu ersetzen, und dann ein paar Monate später alles wieder auseinander zu reißen, weil Sie das Schwungrad geknackt haben!

Ich sehe nicht, wie Sie Ihren Fuß auf das Pedal stellen können, ohne überhaupt Kraft auf dieses Pedal auszuüben. Was ist der Sinn? Sie können das Pedal genauso gut richtig benutzen und NUR Kraft darauf anwenden, wenn es erforderlich ist. Wenn Sie Ihren Fuß auf dem Kupplungspedal ablegen, wird die Funktion des Kupplungsausrücklagers (Ausrücklager, wie es unsere amerikanischen Cousins ​​nennen) nachteilig beeinflusst, indem Reibung und anschließend Wärme erzeugt werden, die diese Komponenten absolut vorzeitig verschleißen Die Reibungsplatte rutscht durch und verursacht Hitze, Antriebsverlust (Kupplungsschlupf) und wiederum einen vorzeitigen Ausfall. Lassen Sie das Pedal in Ruhe, es sei denn, Sie wechseln den Gang, ganz einfach!

Zum einen sollte das Ablassen des Gases und das Nichtbetätigen der Kupplung helfen, das Auto besser zu verlangsamen, und dann allein mit dem Auto auf die Bremsen zu treten, nennen wir es neutral. weil das Getriebe hilft, das Fahrzeug mit der Verzögerung des Motors zu verlangsamen. Was das "Fahren der Kupplung" betrifft, halten Sie Ihren Fuß davon fern, ja, es wird die beweglichen Teile in Ihrem Getriebe abnutzen. geraten Sie auch nicht in Panik, wenn Sie die Räder blockieren.

Könnten Sie der obigen Antwort bitte einige Satzzeichen hinzufügen, es ist sehr schwer, ohne sie zu lesen ...
Wenn man den Originalpfosten so nimmt, wie er ist, wird sein Fuß auf dem Pedal, aber überhaupt nicht niedergedrückt, nichts tragen, außer möglicherweise die Gummipedalabdeckung. Wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet, erhält er auch keine Kompressionsbremsung vom Motor und im Leerlauf auch keine Hilfe vom Getriebe. Ist es eine gute Idee, so zu fahren, würde ich vorschlagen, dass es nicht so ist, weil Sie wahrscheinlich mit der Zeit anfangen werden, das Pedal zu treten und es nicht merken, und dann werden Sie Kupplungs- und Getriebeteile verschleißen.
Ich bezweifle stark, dass er seinen Fuß über dem Pedal schweben würde. Der ruhende Fuß wird ihn unweigerlich ganz leicht niederdrücken.
Verschleißt es, wenn Sie Ihren Fuß auf der Kupplung ruhen lassen?
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