Verursachen ältere Fahrer die meisten Unfälle?

Ist es statistisch oder empirisch belegt, dass ältere Fahrer (65 und älter) mehr Unfälle verursachen als jede andere Altersgruppe?

Einige bieten Figuren wie:

Im Jahr 2001 waren Fahrer über 70 pro 100.000 Einwohner in weniger Unfälle verwickelt als die 16- bis 54-Jährigen und fast halb so oft wie die 21- bis 24-Jährigen.

Während andere :

Statistiken zeigen jedoch, dass ältere Fahrer eher als jüngere an Unfällen mit mehreren Fahrzeugen beteiligt sind, insbesondere an Kreuzungen.

Als ich dieses Bild sah, wusste ich, dass es gut sein würde, also gab ich +1, bevor ich Ihre Frage las (was übrigens auch gut ist).
Gesamtzahl, pro Meile Fahrt, pro Fahrer ....? Ältere Menschen fahren seltener und fahren weniger Kilometer, daher frage ich mich nur, welche Metrik Sie verwenden möchten, um "Ursache" zu messen.
Die beiden Zitate sind eigentlich kein Widerspruch.
@David, nein, sie sind nicht widersprüchlich, aber bei der Recherche fand ich so viele verschiedene Permutationen von Daten, die absichtlich verwendet zu werden schienen, um die Meinung auf die eine oder andere Weise zu neigen, dass meine Versuche, Behauptungen verschiedener Quellen zu vergleichen, ziemliche Kopfschmerzen verursachten . Nach einer Weile konnte ich nicht mehr in Betracht ziehen, was ich als zuverlässig empfunden hatte, also fragte ich hier.

Antworten (2)

Nein.

Im Allgemeinen sind ältere Fahrer für weniger Unfälle verantwortlich, wie Sie in Ihrer Frage richtig angemerkt haben. Mit zunehmendem Alter steigt die Sterblichkeitsrate jedoch drastisch an.

Zwischen April 2001 und März 2002 war die Rate der tödlichen Unfälle pro 100 gefahrene Meilen bei älteren Fahrern höher als bei jeder anderen Altersgruppe außer Teenagern (siehe Grafik 4). Die Altersgruppe der über 85-Jährigen hatte die höchste [Rate].

Bei näherer Betrachtung stellt sich heraus, dass die höhere Todesrate bei Unfällen mit älteren Menschen auf ihre eigene Zerbrechlichkeit zurückzuführen ist.

Pro lizenziertem Fahrer töten Fahrer ab 75 weniger Fußgänger, Fahrradfahrer, Motorradfahrer und Insassen in anderen Fahrzeugen als Fahrer im Alter von 30 bis 59 Jahren. Der Großteil der von älteren Fahrern verursachten Schäden wird ihnen selbst und anderen älteren Mitfahrern zugefügt, da 75 % der Menschen, die bei Unfällen mit Beteiligung älterer Fahrer sterben, entweder selbst ein älterer Mitfahrer oder ein älterer Fahrer sind.

Ältere Fahrer verursachen also nicht die meisten Unfälle. Und in Bezug auf die von ihnen verursachten Unfälle sind sie eine größere Gefahr für sich selbst als für Fußgänger oder Insassen anderer Autos. Sehen Sie sich die Quelle für einige interessante Grafiken zu diesen Statistiken an.

Quelle

Diese Behauptung „Die über 85-Jährigen hatten mit 14,5 % die höchste Altersgruppe“ sah ich fast vom Stuhl fallen. Ein 85-Jähriger, der 4 Stunden lang herumfährt, hat eine Wahrscheinlichkeit von 1 zu 7, einen tödlichen Unfall zu haben?! Nein, nach eigenen Angaben sind 740 Unfälle auf 5.097.372.229 zurückgelegten Meilen nur 0,00145 % Chance. Der Rest des (nicht im Abspann aufgeführten) Faktenblatts, das von einem US-Senator veröffentlicht wurde, lässt mich zweifeln.
@Oddthinking Ich habe die Behauptung gelesen, dass 14,5% pro MILLION Meilen sind
@Oddthinking du hast recht, das scheint irreführend zu sein. Bearbeitet. @Chad ist richtig, die Zahl sind tödliche Unfallbeteiligungen pro Million gefahrener Meilen. Und der US-Senator zitiert seine Quellen, die für die von mir zitierten Fakten das zuverlässigere Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit sind.
-1 - Ihre einzige Quelle ist eine Politiker-Website ...
@Chad, @discipulus: Ich stimme zu, dass es so sein sollte. Ich bin auch der Meinung, dass Discipulus genau aus dem Bericht zitiert hat – es ist der Bericht selbst, der irreführend ist, wenn der Satz im Zusammenhang gelesen wird. Vielleicht bin ich aber zu streng mit dem Autor des ursprünglichen Berichts, weil er einen Satz durchlässt, der zu leicht falsch interpretiert werden könnte.

Nein

Ältere Fahrer machen 15 % der lizenzierten Fahrer aus, aber nur 12 % der Fahrer, die in tödliche Unfälle verwickelt sind. Ältere Fahrer sind in der Regel diejenigen, die bei einem tödlichen Unfall mit jüngeren Fahrern getroffen werden. Männer vs. Frauen ist eine viel schärfere Kluft als alt vs. jung.

Quelle . Dies sind aktuelle (2009) Daten.

Die Version von 2001 davon ist die Quelldaten für das ursprüngliche Zitat, aber die Daten von 2001 werden ziemlich alt, wenn Sie über aktuelle Trends sprechen. Tatsächlich zeigt dieses Papier ein Diagramm von 2001 bis 2009, und es gibt drastische Rückgänge nur in diesem Zeitraum.

Vorbehalt: Sie könnten vernünftigerweise argumentieren, dass die Statistiken eher pro gefahrener Meile als pro Person angegeben werden sollten, aber die ursprüngliche Frage lautete nur "mehr Unfälle".

Es gibt auch eine Version für junge Fahrer .

möchten Sie zusammenfassen, was dieser Bericht in Bezug auf die Frage sagt? Unterstützt oder widerspricht es der Behauptung?
@Oddthinking, fügte eine Zusammenfassung hinzu, obwohl der Bericht lesenswert ist, da es sich um eine 5-seitige Zusammenfassung der Rohdaten selbst handelt.
Verursachen ältere Fahrer die meisten Unfälle?
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