Gemäß FAR 91.307 :
Sofern nicht jeder Insasse des Flugzeugs einen zugelassenen Fallschirm trägt, darf kein Pilot eines Zivilflugzeugs, das eine Person (außer einem Besatzungsmitglied) befördert, ein absichtliches Manöver ausführen, das ...
Wenn ich also alleine Kunstflug fliege, brauche ich keinen Fallschirm. Aber wenn ich einen Beifahrer habe, müssen beide einen haben.
Was ist die Begründung dafür?
Ich nehme an, dass es bei so etwas wie einem Super-Zehnkampf, bei dem der Pilot das Flugzeug vor dem Passagier verlassen muss, sinnlos wäre, einen für den Passagier, aber nicht für den Piloten zu haben. Aber steckt da noch mehr dahinter?
Nun, wie bei vielen Angelegenheiten, die die FAA betreffen, ist das „Warum“ ein bisschen mysteriös. Vielleicht dachten sie, dass der Pilot „mit gutem Beispiel vorangehen“ kann, wenn eine Rettungsaktion erforderlich ist. Ich könnte mir vorstellen, dass viele Passagiere etwas zögern würden, aus einem Flugzeug zu springen, aber sobald sie den Piloten gehen sehen, sehe ich, dass sie hochmotiviert sind!
Was den Verzicht auf den Fallschirm anbelangt, wenn nur Besatzungsmitglieder an Bord sind, vertritt die FAA seit langem die Ansicht, dass sie die Piloten nicht davor schützt, sich selbst Dummheiten anzutun, da sie sachkundig und informiert sind, aber ihre Vorschriften sollen die " breite Öffentlichkeit" oder in diesem Fall die Passagiere, die es nicht besser wissen.
Die Regeln stammen von der FAA, dass ein schwerer Unfall einer mit mehreren Todesfällen ist, nicht nur einem.
Aus AC-1309: Katastrophal: Ausfallbedingungen, die voraussichtlich zu mehreren Todesfällen der Insassen führen werden ...
Flugzeuge mit nur einem Sitzplatz müssen nicht so streng konstruiert/zertifiziert werden wie Flugzeuge mit mehr als 2 Sitzplätzen. Wenn sich nur eine Person im Flugzeug befindet, kann es außerdem nicht zu mehreren Todesfällen kommen, sodass so etwas wie ein Katastrophenrisiko nicht besteht.
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