Warum gibt es beim A320 unterschiedliche Starterbeschränkungen für Trockenstart und manuellen Start?

Ich habe kürzlich diesen Punkt klarstellen lassen, dass wir den Motor bis zu 5 Minuten lang trocken ankurbeln können, wenn wir den Moduswähler beim A320 auf CRANK stellen. Aber in dem Moment, in dem wir den Moduswähler auf IGN / START stellen, sind wir auf 2 Minuten begrenzt (ich beziehe mich hauptsächlich auf die 2 Minuten in Bezug auf einen manuellen Motorstart). Kann mir bitte jemand erklären, warum es diese beiden unterschiedlichen Einschränkungen gibt?

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Im CRANK-Modus arbeitet der Luftturbinenstarter (das Ding, das APU oder Zapfluft in Motordrehung umwandelt) ziemlich hart, aber nichts anderes im Motor leistet wirklich viel. Die Geschwindigkeit ist gering, es wird kein Sprit verbrannt, nicht viel los. Nach etwa 5 Minuten wird der Anlasser heiß, sodass Sie ihn zum Abkühlen ausschalten müssen.

In START-Stellung, jetzt geht es um viele andere Dinge. Insbesondere führen Sie jetzt Kraftstoff ein und verbrennen ihn. Das bedeutet, dass neben dem Starter viele Dinge heiß werden. Zum Beispiel haben Sie jetzt einen Haufen heißer Gase, die durch die Turbine strömen. Bei einem normalen Start gelangen Sie innerhalb von etwa 2 Minuten in den Leerlauf. Aber wenn Sie nicht innerhalb von 2 Minuten in den Leerlauf kommen, bedeutet das, dass etwas nicht stimmt. Dafür kann es viele verschiedene Ursachen geben, aber Sie möchten nicht weiter dasitzen und Kraftstoff verbrennen, während Sie dies herausfinden. Wenn Sie das tun, könnten Sie möglicherweise einige andere Komponenten (wie die Brennkammer oder die Turbinen) überhitzen. Je nach Ursache überhitzt Ihnen vielleicht nichts, aber Sie wollen es nicht riskieren.

Zusammenfassend betrifft das 5-Minuten-Limit wirklich nur den Starter. Das 2-Minuten-Limit ist für eine Reihe anderer Dinge (außer dem Starter).

Wenn wir den Anlasser den Motor während eines manuellen Starts drehen lassen, aber den Master nicht auf ON stellen, warum sind wir dann auf 2 Minuten begrenzt? Und während CRANK nur 5 min. Immerhin dreht der Anlasser in beiden Fällen nur den Motor und wir haben keinen Kraftstoff eingefüllt, da wir den Master nicht eingeschaltet haben. Ich würde mir vorstellen, dass der Starter in 2 Minuten auch ziemlich heiß wird.
OK. Vielleicht habe ich die Frage falsch verstanden ... wenn Sie einen manuellen Start durchführen und den Haupthebel ausgeschaltet haben, haben Sie Recht, dass die Situation effektiv dieselbe ist wie beim Kurbeln. Ich weiß also nicht, warum sie diese Einschränkung haben sollten. Es ist sicherlich keine Einschränkung des Motors.

Gemäß dem Airbus-Wartungsschulungshandbuch beträgt die Kurbelbegrenzung, ob trocken (CRANK) oder nass (IGN/START + MAN START), 2 Minuten.

Eine ECAM-Warnung weist auf die Überschreitung des Grenzwerts hin: ENG 1 (2) START FAULT (Bedingung: Starterzeit überschritten).

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Dieses Video zeigt testweise das Anlassen eines A320-Jet-Triebwerks nach dem Wechsel des IDG-Filters.

Warum gibt es beim A320 unterschiedliche Starterbeschränkungen für Trockenstart und manuellen Start?
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