Warum ist die Lichtmaschine im C152 nur an einem Strombus angeschlossen?

Betrachten Sie sie als einen einzigen Bus. Es gibt zwei separate Busse, die durch ein "Bus-Verbindungskabel" verbunden sind, entweder zu Verpackungszwecken, wenn sich die beiden zusammen auf der Firewall befinden (um den verwendeten linearen Platz zu verkürzen), oder weil der zweite Bus woanders montiert ist (wie auf der Rückseite des Firewall im Cockpit) für eine effiziente Verkabelung. Obwohl nicht gezeigt, könnte sich im Busverbindungskabel zwischen den beiden eine Sicherung befinden, um den primären Bus und seine wichtigeren Dienste vor Kurzschlüssen in Diensten zu schützen, die vom zweiten Bus abgehen (muss diesen Zigarettenanzünder schützen!).

Wenn alles miteinander verbunden ist, werden beide Busse von der Lichtmaschine mit Strom versorgt, wenn sie läuft, und von der Batterie, wenn die Lichtmaschine ausgeschaltet ist. Die Spannung der Quelle, die höher ist, liefert den Saft. Die Lichtmaschine läuft irgendwo um die 28 V und die Batterie ist irgendwo um die 24 V, also messen Sie bei laufendem Motor an jedem Punkt des Busses 28 V +/-, und die Batterie sitzt einfach da und wird voll aufgeladen und bleibt voll aufgeladen Wenn es ausgeschaltet ist, fällt es auf die Batteriespannung von etwa 24 +/- und fällt ab, wenn die Ladung der Batterie verbraucht wird (die Dinge beginnen nicht mehr zu funktionieren, wenn die Batterie unter etwa 20-22 Volt fällt).

Die hydraulische Analogie ist begrenzt, aber nützlich, um sich Dinge mental vorzustellen. Sie haben zwei Hydraulikverteiler miteinander verbunden, und einer der Verteiler ist mit einer 28-psi-Hydraulikpumpe sowie einem 24-psi-Akkumulator verbunden. Wenn die Pumpe läuft, haben die Verteiler einen Druck von 28 psi, und der von der Pumpe erzeugte Überdruck über dem Betriebsdruck des Akkumulators von 24 psi stellt sicher, dass er voll geladen bleibt. Wenn die Pumpe ausgeschaltet wird, wird das System durch den 24-psi-Akkumulator unter Druck gesetzt, und der Systemdruck an jedem Punkt an den Verteilern fällt auf 24 psi und fällt von diesem Punkt ab, wenn der Akkumulator erschöpft ist.

Es gibt eine direkte Verbindung vom primären Bus zum anderen Bus, also sind sie im Wesentlichen eins. Wenn Sie einen Draht haben, der die beiden verbindet, fließt der Strom von einem zum anderen.