Warum sollte Emirates über den Irak fliegen und den Iran meiden?

Seit Dezember 2017 wird der irakische Luftraum wieder von Emirates genutzt, nachdem der Irak den Sieg über den Islamischen Staat erklärt hat.

Jetzt gibt es grundsätzlich zwei Routen, zwischen denen man wählen kann, wenn man von der Türkei nach Dubai fliegt.

Eine Route führt durch den Iran und lässt es so aussehen, als würde der Flug ausdrücklich den Irak meiden. Die Route überquert die Grenze zwischen Ankara FIR und Teheran FIR unmittelbar nördlich des Irak, bevor sie nach Süden in Richtung Dubai abbiegt, sodass sie knapp außerhalb des irakischen Luftraums bleibt.

Die andere Route (UM688) führt durch den Irak und lässt es so aussehen, als würde der Flug den Iran ausdrücklich meiden. Die Streckenstruktur im Irak ist so, dass die Nord-Süd-Routen der iranischen Grenze folgen, um die militärischen Aktivitäten in der Nähe der syrischen Grenze zu vermeiden.

Die Karte unten zeigt die Routenstruktur mit zwei hervorgehobenen Routen durch den Irak (UM688, Southbound und UM860, Northbound).

^{Quelle: Flugdienstbüro}

Es ist wahrscheinlich, dass die Wahl der Route aus finanziellen Gründen getroffen wird. Wenn man sich die jüngsten Flüge ansieht, scheint Emirates es vorzuziehen, über den Irak zu fliegen, fliegt aber gelegentlich über den Iran.

Die ATS-Überfluggebühren des Irak sind mit 375 $ ¹ (ca. 0,38 $ pro km) deutlich günstiger als die des Iran. Der Iran berechnet 0,00406 ¹ USD pro 1000 kg Maximum Take-off Mass (MTOM) pro KM, mit einer 30%igen Reduzierung für die MTOM über 150 000 kg. Für einen A380 würden die Kosten für die Iran-Durchquerung etwa 2800 US- Dollar (ca. 1,80 US- Dollar pro km) betragen. Der etwas längere Flug über den Irak, Kuwait (~ 135 $ ¹ ATS Gebühren) und Bahrain (~ 210 $ ¹ ATS Gebühren) würde zwar mehr Sprit verbrauchen, ist aber immer noch günstiger als die Iran-Durchquerung.

Ein Grund für die gelegentliche Überquerung des Iran könnte sein, dass der irakische Luftraum seit der Wiedereröffnung des Luftraums sehr überlastet ist. Um Verzögerungen, suboptimale Höhen oder ungünstige Wetterbedingungen zu vermeiden, kann es in bestimmten Situationen attraktiver sein, den Iran zu überqueren.

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¹ _{Quellen der ATS-Gebühren: AIP's der jeweiligen Staaten, Abschnitt GEN 4.2. Als Großkunden hat Emirates möglicherweise bessere Tarife ausgehandelt.}

Die Beziehungen zwischen dem Iran und den meisten Golfstaaten sind seit einigen Jahren angespannt. Die Hauptprobleme drehen sich um den Iran, der nicht bereit ist, sich den Ölpreisstrategien am Golf anzuschließen. Dies geht auf die späten 70er Jahre zurück und war einer der Gründe, warum der Schah des Iran abgesetzt wurde, da man sah, dass er die Interessen der OPEC und der USA über die des Iran stellte. Als Saddam 1980 in den Iran einmarschierte, geschah dies mit stillschweigender Zustimmung Saudi-Arabiens und der übrigen Golfstaaten.

Luftfahrttechnisch schlossen die meisten Golfstaaten vor einigen Monaten ihren Luftraum für Qatar Airlines, weil Katar als zu freundlich gegenüber dem Iran angesehen wurde. Die Vereinigten Arabischen Emirate gehörten zu denen, die ihren Luftraum für Katar geschlossen haben, und ich könnte mir vorstellen, dass dies auch die Beziehung zum Iran verschlechtert hätte. Auf dieser Grundlage stelle ich mir vor, dass der Irak ein freundlicherer Ort zum Überfliegen zu sein scheint!