Was ist die maximale Entfernung für den Service der Klasse C?

Es gibt keine streng definierte "maximale Entfernung", über die hinaus Sie keinen Radardienst von einer Anflugkontrolle empfangen können, deren Hauptflughafen Klasse C ist.

Terminalbereiche um einen Flughafen der Klasse C umfassen im Allgemeinen einen 5-Meilen- Innenring , einen 10-Meilen- Außenring und einen 20-Meilen- Außenbereich . Die Anflugkontrolle besitzt garantiert den Luftraum, der seitlich durch den äußeren Ring der Klasse C begrenzt ist und sich nach oben bis zu ihrer delegierten Obergrenze erstreckt (normalerweise 10 bis 12.000 Fuß MSL), unabhängig davon, ob Klasse C oder Klasse E; Sie kontrollieren fast garantiert auch den Luftraum der Klasse E mit 20 Meilen. ¹Innerhalb dieses normalerweise 20-Meilen- und normalerweise 10-kft-Zylinders des Luftraums werden sie allen teilnehmenden Flugzeugen Dienste der Klasse C anbieten, selbst wenn sich die Flugzeuge zufällig im Luftraum der Klasse E befinden – was angesichts der Relativität offensichtlich statistisch wahrscheinlicher ist Luftraumvolumen! Im Luftraum der Klasse E müssen Sie jedoch nicht mit ihnen sprechen, während Sie dies in der Klasse C tun.

Der Grund, warum auf der Verpackung „CTC KNOXVILLE APP INNERHALB VON 20 NM“ steht, ist, dass 20 Meilen garantieren, dass Sie sich im „Außengebiet“ und damit im Luftraum von Approach befinden. Wenn Sie sie in 30 Meilen Entfernung kontaktiert haben, befinden Sie sich möglicherweise im Luftraum von Center. In diesem Fall müsste Approach Sie an Center umleiten, und Center würde Sie einige Minuten später an Approach zurückgeben. Das ist Zeitverschwendung sowohl für Sie als auch für die Kontrolleure, daher erinnert Sie das Diagramm an die Mindestreichweite, um Ihnen dabei zu helfen, dies zu vermeiden.

Es gibt kein theoretisches Maximum, und viele Anflugeinrichtungen kontrollieren tatsächlich mehr (manchmal weit mehr) Luftraum als das Minimum. In diesem Bereich außerhalb von 20 Meilen erhalten Sie keine Klasse-C-Dienste, aber der Luftraum gehört immer noch zum Approach und nicht zum Center. Die FAA veröffentlicht jedoch nicht die tatsächlichen Sektorgrenzen, daher ist es am besten, nicht mehr als das Minimum anzunehmen – oder Flight Following für Ihre gesamte Reise zu erhalten, in diesem Fall müssen Sie sich darüber überhaupt keine Gedanken machen.

^{1 Der „prozedurale Außenbereich“ wird standardmäßig und in den meisten Fällen durch einen 20-Meilen-Ring um den Primärflughafen definiert. Aber in überlasteten oder bergigen Gebieten – z. B. OAK, MDW oder SBA – gilt dies möglicherweise nicht immer …}

Ist das ein Vorschlag oder eine Regel?

Regel, wenn Sie VFR sind und dort landen. Bei IFR oder VFR mit nachfolgendem Flug wird Ihnen mitgeteilt, wann Sie den Approach kontaktieren müssen, wenn Sie von einem anderen Ort ankommen, und der Approach übergibt Sie an den Tower. Wenn ich nur vorbeikomme, würde ich sie zumindest überwachen, um das Situationsbewusstsein für den Verkehr in der Gegend zu verbessern.

Was ist die maximale Entfernung, um sie per Funk zu kontaktieren, abgesehen von Signalbeschränkungen, falls vorhanden?

Ich würde sie innerhalb von mindestens 10 Meilen kontaktieren, bevor Sie den Luftraum der Klasse C betreten. Sie können sie so weit ausprobieren, wie Sie den ATIS erhalten können. Zum Beispiel flog ich VFR nach Binghamton, NY (BGM) und rief sie etwa 20 Meilen, nachdem ich das ATIS abgeholt hatte, an - und sie sagten, ich solle die richtige Basis für die aktive Landebahn betreten, und ich wurde zur Landung freigegeben! Langsamer Tag, denke ich, nicht viel anderer Verkehr.

Was ist die maximale Entfernung, um Radardienste von Klasse C zu empfangen?

Normalerweise 10 Meilen. Wenn VFR und das Gebiet verlassen, werden sie Sie oft bitten, sie zu informieren, wenn Sie die Klasse C verlassen. Wenn eine Flugfolge angefordert wurde, können sie Sie recht bald zum Anflug übergeben, z. B. 500 bis 1000 Fuß AGL.