Was ist, wenn eine durch ein veröffentlichtes Verfahren vorgeschriebene Fluggeschwindigkeit für den Betrieb eines bestimmten Flugzeugs nicht sicher ist?

Wenn Sie ein veröffentlichtes Verfahren nicht einhalten können, informieren Sie einfach ATC und der Verantwortliche teilt Ihnen mit, was stattdessen zu tun ist. Der Verantwortliche wird höchstwahrscheinlich befugt sein, diese Entscheidung zu treffen, auch wenn es keine schriftliche Regelung gibt, die den konkreten Fall abdeckt.

Der Wortlaut Ihrer Frage scheint darauf hinzudeuten, dass 91.117 nicht für Instrumentenverfahren gilt, aber in der Verordnung selbst steht nichts, was dies aussagt. Insbesondere ist 91.117 (d) sehr weit gefasst (Hervorhebung von mir):

Wenn die sichere Mindestfluggeschwindigkeit für einen bestimmten Betrieb größer ist als die in diesem Abschnitt vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit, darf das Luftfahrzeug mit dieser Mindestgeschwindigkeit betrieben werden.

Wenn Sie jedoch einem Verfahren oder einer Anweisung nicht nachkommen können, sollten Sie ATC informieren und sich sagen lassen, was zu tun ist. Das AIM erwähnt die Fluggeschwindigkeit im Zusammenhang mit dem Halten (Abschnitt 5-3-8), aber es ist vernünftig anzunehmen, dass Sie ATC in jedem Szenario informieren sollten, in dem Sie dies nicht tun können:

Piloten, die die Beschränkung der maximalen Fluggeschwindigkeit nicht einhalten können, sollten ATC benachrichtigen

Von der ATC-Seite haben die ATC-Befehle einen ganzen Abschnitt (5-7) über Geschwindigkeitsanpassungen, aber eines der ersten Dinge, die darin stehen, ist:

Es liegt in der Verantwortung und dem Vorrecht des Piloten, eine Geschwindigkeitsanpassung abzulehnen, die er/sie für übertrieben oder gegen die Betriebsspezifikationen des Flugzeugs hält.

Wenn Sie also eine Fluggeschwindigkeitsbeschränkung (oder eine andere Beschränkung) nicht einhalten können, sagen Sie ATC einfach "unable" und klären Sie es mit ihnen. das erwarten sie, basierend auf den ATC-Befehlen.

Aus denselben Vorschriften:

§ 91.3 Verantwortung und Befugnis des verantwortlichen Piloten.

(a) Der verantwortliche Pilot eines Luftfahrzeugs ist direkt für den Betrieb dieses Luftfahrzeugs verantwortlich und hat die letzte Autorität in Bezug auf den Betrieb dieses Luftfahrzeugs.

(b) In einem Notfall während des Fluges, der sofortiges Handeln erfordert, kann der verantwortliche Pilot von jeder Regel dieses Teils abweichen, soweit dies erforderlich ist, um diesem Notfall zu begegnen.

(c) Jeder verantwortliche Pilot, der von einer Regel gemäß Absatz (b) dieses Abschnitts abweicht, muss auf Anfrage des Administrators einen schriftlichen Bericht über diese Abweichung an den Administrator senden.