Was sind die horizontalen Abmessungen der äußeren Markierung bei einem ILS-Pfad von 3 Grad?

Was ist die "Entfernung" der äußeren Markierung entlang der Flugbahn eines 3-Grad-ILS?

Ich stelle unten meine beiden Ansätze vor, aber da sie sich widersprechen, stelle ich diese Frage, um die richtige Antwort zu erfahren.

Ansatz Nr. 1: Wikipedia sagt, dass die horizontalen Abmessungen von OM ein Elpsoid von 2400 x 4200 Fuß sind (ich nehme an, ersteres ist die Abmessung parallel zum Flugweg des Flugzeugs) bei 1000 Fuß. Ich gehe davon aus, dass das vertikale OM-Signal eine konische Form hat, daher erweitert sich seine horizontale Größe und sollte in höheren Lagen (proportional) größer sein. Bei einem Gleitweg von 3 Grad liegt der Höhenbereich für die OM-Kreuzung zwischen 1200 und 2100 Fuß (4 NM bzw. 7 NM). Dies gibt eine Antwort auf meine Frage, die einem Bereich zwischen 2400 * 1,2 = 2880 und 2400 * 2,1 = 5040 ft entspricht.

Anflug Nr. 2: Beim Fliegen mit 100 Knoten kann ich OM für ca. 12 Sekunden bei 4,4 DME. Dies entspricht 2000 Fuß OM-Länge in einer Höhe von 1500 Fuß. Empiria gibt keine Reichweite an, widerspricht aber dennoch Wikipedia und ist eine viel vernünftigere Zahl, da ich mich nicht erinnern kann, OM fast eine halbe Minute lang gehört zu haben, während ich darüber flog ...

Während das ideale Modell des Funksignals konisch ist, glaube ich, dass die tatsächliche Form des Funksignals eher einem Paraboloid (Eiform) entspricht.
Das wäre eine gute Erklärung, gefällt mir. Es würde jedoch nur zu Wikipedia und empirischen Daten passen, wenn das Ei weniger als 2000 Fuß hoch wäre - abnehmende Größe über 1000 Fuß :). Daher frage ich mich immer noch, ob jemand die genaue numerische Lösung dieser Frage kennt.

Antworten (1)

Wie Ron Beyer kommentierte , handelt es sich eher um ein flaches Ellipsoid (Ei), nicht um einen Kegel.

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Vollständiges Bild

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Aus dem United States Standard Flight Inspection Manual sind die Toleranzen:

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Nebenachse parallel zum Anfahren:

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Danke dir. Ich nehme an, dass es für Europa keine großen Unterschiede gibt, und es lässt Unterschiede in der Breite zu, die - trotz Eiform - immer noch mit unterschiedlichen Abständen zur Schwelle einhergehen können. Bei einer Stichwortsuche nach der Nebenachse des äußeren Marktes habe ich auch die Information gefunden, dass der "optimale" Wert 2000 ft beträgt.
Die Empfindlichkeit Ihres Marker-Beacon-Empfängers wird die Dinge ebenfalls ein wenig beeinflussen. Es ist einfacher, die "Form" des Leuchtfeuers mit einer definierten Kante zu zeichnen, aber in Wirklichkeit ist es kein binärer Übergang von "außen" nach "innen" - es wird einen Bereich geben, in dem die Signalstärke zunimmt, wenn Sie eintreten "The Cone" und ein anderer, bei dem die Signalstärke abfällt, wenn Sie ihn verlassen. Während dieses Hoch- und Runterfahren ziemlich steil sein wird, ist es da, und die Anzahl der Sekunden, die ein Flugzeug bei 100 Knoten Bodengeschwindigkeit erhält, kann leicht von dem abweichen, was ein anderes Flugzeug erhält.
Was sind die horizontalen Abmessungen der äußeren Markierung bei einem ILS-Pfad von 3 Grad?
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