Was sind die Wetteranforderungen, um einen Instrumentenanflug zu protokollieren?

Aktualisieren Sie mit relevanten Informationen aus InFO 15012 (ich überspringe die FTD-Teile, da sie für die Frage nicht relevant sind, und füge die simulierten Teile hinzu, mache sie jedoch kursiv , da sie nützlich, aber auch nicht relevant sind). Übersetzt können Sie eine Annäherung protokollieren, wenn:

1. es wird ausschließlich anhand von Instrumenten geflogen, und
   1. es wird in IMC geflogen und die tatsächliche Instrumentenzeit wird protokolliert, oder
   2. der PF verwendet ein sichtbegrenzendes Gerät und die Zeit des simulierten Instruments wird protokolliert;
2. Sie müssen den kompletten Anflug von einem Feeder oder dem IAP (oder Vectors to Final) fliegen und die ganze Zeit über auf dem Boden bleiben. Dies bedeutet, dass Sie Anfangs-, Zwischen- und Endsegmente fliegen, es sei denn, Sie befinden sich auf Vektoren.
   1. Wenn Sie den Anflug im IMC fliegen, können Sie einen Anflug protokollieren, der :
      • weiter zu DA/DH oder MDA im eigentlichen , oder
      • wird VMC vor DA/DH oder MDA, vorausgesetzt, Sie befinden sich innerhalb der FAF .
   2. Wenn Sie den Anflug simulieren, müssen Sie mit dem DA/DH oder MDA unter der Motorhaube (oder einem anderen VLD) fortfahren.

Das wars so ziemlich. Hier der Quelltext:

Ein Pilot kann einen IAP für Währung oder Training anmelden, wenn der Pilot den IAP gemäß den folgenden Bedingungen erfüllt:

1. Bei Durchführung in einem Luftfahrzeug, Flugsimulator, Flugübungsgerät oder Flugübungsgerät muss der Pilot dieses Luftfahrzeug oder zugelassene Übungsgerät ausschließlich anhand von Instrumenten bedienen [§ 61.51(g)(1)];
2. Bei der Durchführung in einem Flugzeug, Flugsimulator, Flugtrainingsgerät oder Flugtrainingsgerät muss der Pilot auf jedem erforderlichen Segment des IAP auf die Mindestabstiegshöhe (MDA) oder Entscheidungshöhe/Entscheidungshöhe (DA/DH) eingerichtet werden;
3. Wenn sie in einem Flugzeug durchgeführt werden, das Instrumentenflugbedingungen simuliert, einem Flugsimulator, einem Flugtrainingsgerät oder einem Flugtrainingsgerät, müssen die simulierten meteorologischen Instrumentenbedingungen (IMC) mit MDA oder DA/DH fortgesetzt werden; und
4. Bei Durchführung in einem Luftfahrzeug muss der Flug unter tatsächlichen oder simulierten Instrumentenflugbedingungen durchgeführt werden [§ 61.51(g)(1)].
5. Wenn es in einem Flugzeug durchgeführt wird, das in IMC manövriert, und das Flugzeug auf dem Endanflugsegment des IAP vor oder nach Erreichen von MDA oder DA/DH von IMC zu Sichtflugbedingungen übergeht.

Zuvor habe ich Rod Machado verlinkt, der die FAA in einer Antwort darauf zitiert, die mir sehr gefällt und auf die ziemlich häufig Bezug genommen wurde, als ich an einer Flugschule unterrichtete:

Sobald Sie für einen Instrumentenanflug freigegeben wurden und ihn im IMC initiiert haben, können Sie diesen Anflug für Instrumentenwährung protokollieren, unabhängig von der Höhe, in der Sie aus den Wolken ausbrechen.

...aber das ist nicht mehr der neuste Erkenntnisstand. Es ist aber funktional ziemlich nah an den InFo-Regeln für IMC-Ansätze!

Die FAA hat kürzlich eine InFO 15012 herausgebracht, die detailliert beschreibt, was einen protokollierbaren Ansatz ausmacht.

Anflugverfahren für Protokollierungsinstrumente

Teile von Info 15012

Diskussion: Abschnitt 61.57(c)(1-5) erlaubt einem Piloten, eine von vier Methoden zu verwenden, um IAPs durchzuführen und dann zu protokollieren:

1. In einem Flugzeug geflogene tatsächliche Instrumentenflugbedingungen;
2. Simulierte Instrumentenflugbedingungen unter Verwendung einer sichtbegrenzenden Vorrichtung, geflogen in einem Flugzeug mit einem Sicherheitspiloten;

3. Simulierte Instrumentenflugbedingungen, die in einem von der FAA zugelassenen Bereich durchgeführt werden:

   Flight Simulator/Full Flight Simulator (FFS), Flight Training Device (FTD) oder Aviation Training Device (ATD),

4. Eine Kombination der Methoden 1 bis 3 gemäß § 61.57(c)(4) oder (5).

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Ein Pilot kann einen IAP für Währung oder Training anmelden, wenn der Pilot den IAP gemäß den folgenden Bedingungen erfüllt:

1. Bei Durchführung in einem Luftfahrzeug, Flugsimulator, Flugübungsgerät oder Flugübungsgerät muss der Pilot dieses Luftfahrzeug oder zugelassene Übungsgerät ausschließlich anhand von Instrumenten bedienen [§ 61.51(g)(1)];
2. Bei der Durchführung in einem Flugzeug, Flugsimulator, Flugtrainingsgerät oder Flugtrainingsgerät muss der Pilot auf jedem erforderlichen Segment des IAP auf die Mindestabstiegshöhe (MDA) oder Entscheidungshöhe/Entscheidungshöhe (DA/DH) eingerichtet werden;
3. Wenn sie in einem Flugzeug durchgeführt werden, das Instrumentenflugbedingungen simuliert, einem Flugsimulator, einem Flugtrainingsgerät oder einem Flugtrainingsgerät, müssen die simulierten meteorologischen Instrumentenbedingungen (IMC) mit MDA oder DA/DH fortgesetzt werden; und
4. Bei Durchführung in einem Luftfahrzeug muss der Flug unter tatsächlichen oder simulierten Instrumentenflugbedingungen durchgeführt werden [§ 61.51(g)(1)].
5. Wenn es in einem Flugzeug durchgeführt wird, das in IMC manövriert, und das Flugzeug auf dem Endanflugsegment des IAP vor oder nach Erreichen von MDA oder DA/DH von IMC zu Sichtflugbedingungen übergeht.

14 vgl. 61.51 (g) Protokollierung der Instrumentenzeit.

(1) Eine Person darf die Instrumentenzeit nur für diese Flugzeit protokollieren, wenn die Person das Luftfahrzeug ausschließlich anhand von Instrumenten unter tatsächlichen oder simulierten Instrumentenflugbedingungen betreibt.

(2) Ein autorisierter Lehrberechtigter darf die Instrumentenflugzeit protokollieren, wenn er Instrumentenflugunterricht unter tatsächlichen Instrumentenflugbedingungen durchführt.

(3) Zum Zwecke der Protokollierung der Instrumentenzeit zur Erfüllung der Anforderungen für die jüngste Instrumentenerfahrung gemäß § 61.57(c) dieses Teils müssen die folgenden Informationen im Logbuch der Person aufgezeichnet werden –

(i) Ort und Art jedes durchgeführten Instrumentenanflugs; und

(ii) Name des Sicherheitspiloten, falls erforderlich.

(4) Eine Person kann die Zeit in einem Flugsimulator, Flugschulungsgerät oder Flugübungsgerät zum Erwerb von Instrumentenluftfahrterfahrung für ein Pilotenzeugnis, eine Berechtigung oder eine Instrumentenneuzeiterfahrung nutzen, vorausgesetzt, ein autorisierter Ausbilder ist anwesend, um diese Zeit und Zeichen einzuhalten das Logbuch oder die Trainingsaufzeichnung der Person, um die Zeit und den Inhalt der Trainingseinheit zu überprüfen.

Also bis wann kann der Anflug protokolliert werden, so wie ich es gelesen habe, wäre 61.51 (g) (1) ein tatsächliches Instrument, wenn der Flug zu diesem Zeitpunkt ausschließlich unter Bezugnahme auf Instrumente durchgeführt würde. Es könnte 10 Meilen im Dunst oder 1 Meile im Dunst sein. Wenn Ihre primäre Referenz die Instrumente sind, dann ist es die Instrumentenzeit.

Denken Sie daran, dass Instrumentenflüge durchgeführt werden können, selbst wenn die Wetterbedingungen besser als die VFR-Minima sind. Zum Beispiel nachts ohne Bodenbezug, über Wasser, im Dunst, im Schnee oder Abgrund.

Meine kurze Antwort lautet also, dass das tatsächliche Wetter zu jedem Zeitpunkt zweitrangig ist und das Hauptkriterium darin besteht, ob Sie ausschließlich anhand von Instrumenten arbeiten. Und ich würde hinzufügen, dass Sie, wenn Sie sich in und aus Wolken oder Abgründen oder Rauch oder was auch immer befinden, nach Instrumenten fliegen müssen, weil Ihre externe Referenz unzuverlässig ist. Sie können immer noch außerhalb des Flugzeugs scannen, obwohl Sie sich auf die Instrumente verlassen.

BEARBEITEN, um den Kommentar des Originalposters anzusprechen: Welches Wetter benötigt die FAA (vorausgesetzt, ich trage kein Sichtbegrenzungsgerät), um den Anflug für Währungsanforderungen zu protokollieren? Das Problem ist nicht das Wetter, sondern wie Sie den Flug durchführen, und wenn Sie ausschließlich nach Instrumenten fliegen, können Sie dies als Instrumentenzeit protokollieren.

Wenn ich zum Beispiel bei Sichtbedingungen für ein ILS freigegeben bin, kann ich es einloggen? Es hängt davon ab, mit welcher Referenz Sie fliegen. Wenn nur nach Instrumenten, dann können Sie es protokollieren.

Was ist, wenn ich den Anflug in den Wolken beginne und bei 1.500 Fuß ausbreche und den Anflug fortsetze? 1.000 Fuß? Auch hier hängt es davon ab, was Ihre Referenz für den Flug ist. Wenn Instrumente, dann protokolliere die Zeit. Wenn Sie bei 1000 Fuß ausbrechen, befinden Sie sich möglicherweise immer noch unter Nicht-VFR-Bedingungen, abhängig vom Luftraum usw.

Vor/nach der äußeren Markierung? Was ist Ihre Flugreferenz?

150 Fuß über dem Minimum? Was ist Ihre Flugreferenz?

Ich denke, dass Sie die Idee verstehen .... Nicht wirklich. Die Vorschriften sind insofern einigermaßen klar, als sie besagen, dass Sie beim Fliegen nach Instrumentenreferenz loggen können. Nur weil Ihr Kopf aus einer Wolke herausspringt, heißt das nicht, dass Sie nicht nach Instrumentenreferenz fliegen.

Um es redaktionell zu bearbeiten, würde ich mir die Interpretationsschreiben der FAA sorgfältig ansehen. Ein lokaler Pilot tat genau das und ließ seine ATP und CFI widerrufen. Schau dir die Reglemente an. Weil die Vorschriften, nicht die Meinung eines Anwalts an einem bestimmten Tag, das NTSB bei Ihrer Anhörung anwenden wird.