Was sollte ich tun, um Passagiere mitzunehmen?

Ich gehe mit allen meinen Passagieren die SICHERHEITS-Checkliste durch. Das empfiehlt auch die FAA.

• Sicherheitsgurte – Hier sind sie und wie man sie benutzt.
• Belüftungsöffnungen - Hier sind die Belüftungsöffnungen und wie man sie benutzt
• F euer - Im Brandfall finden Sie hier den Standort des Feuerlöschers und so verwenden Sie ihn. PASS-Methode.
• Ausgänge , Notfälle und Ausrüstung - Hier sind die Ausgänge im Flugzeug und hier ist, wie man die Tür öffnet. Wissen Sie, dass Sie in guten Händen sind und dass ich gut trainiert wurde, um in den meisten Situationen sicher zu landen. Wenn aus irgendeinem Grund während des Fluges ein Notfall eintritt, folgen Sie meinen Anweisungen. Wenn wir außerhalb des Flughafens landen müssen, werde ich Sie bitten, kurz vor der Landung die Tür zu öffnen, um sicherzustellen, dass wir das Flugzeug sicher verlassen können. Hier finden Sie alle Sicherheitsausrüstungen, die Sie auf diesem Flug verwenden möchten. dh zusätzlicher Sauerstoff.
• Verkehr und Gespräche - Bitte weisen Sie auf einen Verkehr hin, den Sie sehen, und ich werde dasselbe tun. Bitte nicht sprechen, während ich im Radio bin. Sobald wir mit dem Rollen zur Landebahn beginnen, bleiben Sie bitte ruhig, bis wir weit genug vom Flughafen entfernt sind. Ich werde Sie wissen lassen, wenn Sie wieder sicher sprechen können. Wenn wir landen, bitte ich Sie, ruhig zu bleiben, es sei denn, es tritt eine Notsituation ein, bis die Landung abgeschlossen ist und wir zurück zum Parkplatz rollen.
• Ihre Fragen - Haben Sie Fragen? Okay, lass uns Spaß haben!

Das Notwendigste

Sicherheitsgurte – Der Betrieb von Sicherheitsgurten ist der einzige von der FAA vorgeschriebene Informationspunkt. Flugzeug-Sicherheitsgurte können kompliziert sein, sogar für andere Piloten. Stellen Sie sicher, dass jeder weiß, wie man ihn an- und abschnallt und wann die Becken- und Schulterteile getragen werden sollten.

Türen – Autohersteller haben im Allgemeinen herausgefunden, wie Türgriffe standardisiert werden können. Nicht so bei Flugzeugen. Demonstrieren Sie, wie die Tür geöffnet und geschlossen wird, wo sich alle Ausgänge befinden und wie Sie die Fenster rauswerfen, wenn sich die Türen nach einem Unfall nicht öffnen lassen. Achten Sie auch darauf, zu erwähnen, ob eine Ihrer Türen die Angewohnheit hat, sich im Flug zu öffnen.

Brandbekämpfung – Weisen Sie auf den Feuerlöscher hin und erklären Sie, wie man ihn benutzt. Ihr Mietflugzeug hat keines? Kaufen Sie einen und bewahren Sie ihn in Ihrer Flugtasche auf.

Das Gut-zu-Wissen

Dress – Flugzeuge sind eine fremde Umgebung. Geben Sie Hinweise zur Kleidung, sowohl für den Flug selbst als auch im Falle einer Landung außerhalb des Flughafens (Stiefel, Mäntel, Hüte, Handschuhe, Sonnencreme usw.).

Signalgeräte – Ein Tutorial zum Einstellen und Senden auf 121,5 MHz ist hilfreich, ebenso wie eine Erörterung der Verwendung eines persönlichen Ortungssignals, des Notfallortungssenders und aller Überlebensgeräte.

Kreatur tröstet – Vielleicht nicht heute, vielleicht nicht morgen, aber eines Tages wird einer Ihrer Passagiere krank. Tragen Sie Taschen und weisen Sie darauf hin, wo sie sind und wie man sie benutzt. Erklären Sie auch die Position der Lüftungsschlitze, der Heizung und der Sonnenschirme.

Sprechzeit – Ein streng steriles Cockpit ist unter 5.000 Fuß möglicherweise nicht immer erforderlich, aber es ist eine gute Praxis, zu erwähnen, wann es in Ordnung ist zu sprechen und wann nicht. Also darauf hinweisen, was ein Passagier anfassen darf und was er auf keinen Fall darf (wir sehen dich an, Auswurfgriff).

— AOP

Ich würde dieser Liste hinzufügen, um nicht zurückzuhalten, wenn auf etwas hingewiesen werden muss, wie die Lichter eines anderen Flugzeugs.

Und wie Ron Beyer betonte, dem Beifahrer auf dem Vordersitz zu erklären, dass er die Füße von den Seitenruderpedalen lassen soll.

Wir mussten vor jedem Flug so etwas wie ein „Airline“-Briefing geben. Außerdem mussten wir für jeden Passagier diese blöden kleinen Informationskarten haben (von denen auf jedem Flug mindestens eine gestohlen wurde). Unsere Cessna 210 schien seltsamerweise die beliebtesten Karten zu haben! Wir konnten nicht genug davon machen. Vielleicht denken die Leute einfach, dass es albern ist, dass eine "kleine Cessna Piper Cub" eine Briefing-Karte hat, genau wie ein "echtes" Flugzeug.

Ich habe 2013 mit dem professionellen Fliegen aufgehört, verwende aber weiterhin 135.117 als mein Standardbriefing.

•das sind die Sicherheitsgurte, so funktionieren sie.
•das sind die Ausgänge, so funktionieren sie.
•das sind Sauerstoffmasken, so funktionieren sie.
• Ihre Sitze nach hinten neigen, aber bitte lassen Sie Ihre Sitzlehnen für Start und Landung in aufrechter Position.
•der Feuerlöscher ist da, so funktioniert er.
•Bitte nicht rauchen.
• Im hinteren Teil des Flugzeugs befindet sich ein Überlebenskit ... oder in meiner Flugtasche ... oder beides
• (Beifahrer auf dem Beifahrersitz) Dies sind die Bedienelemente, bitte berühren Sie sie nicht.
•Wenn Sie ein anderes Flugzeug sehen, teilen Sie mir mit, ob die Flügel oben oder unten sind und wie viele Triebwerke Sie sehen (verhindert, dass Passagiere jeden einzelnen Schimmer melden, der möglicherweise ein Flugzeug ist)
• Wenn Sie Fragen haben, fragen Sie bitte! Wenn ich beschäftigt bin und Ihnen nicht sofort antworten kann, ignoriere ich Sie, melde mich aber später wieder.