Was würde dazu führen, dass ein Auto einige Sekunden nach dem Start die Leistung verliert und dann normal läuft?

Ich starte jeden Morgen meinen 2003er Honda Civic und fahre zur Arbeit. Ein paar hundert Meter die Straße hinunter verhält sich der Motor manchmal so, als ob ihm das Benzin ausgeht, und verliert vorübergehend die Leistung. Es bleibt nicht ganz stehen, ich ignoriere es oder pumpe Gas, und es stottert und läuft dann wieder normal.

Was soll ich mir anschauen?

  • Habe es zu einem Mechaniker gebracht und sie sagten, der Lufteinlass sei voller Blätter und Zeug, habe es ausgeräumt, aber das hat es nicht behoben. Sie haben nichts anderes falsch gesehen.
  • Es passiert nur einmal pro Fahrt, kurz nachdem es begonnen hat, sich die Straße hinunter zu bewegen. Nachdem es sich erholt hat, ist es für den Rest der Reise in Ordnung.
  • Es scheint häufiger zu passieren, wenn es feucht ist oder regnet.
  • In einer schwülen Nacht, in der die Fenster beschlagen waren, habe ich im Leerlauf mit einem Zerstäuber noch mehr Wasser um die Zündspulen herum gesprüht, und ich habe keine Lichtbögen oder ähnliches gesehen. Motor lief normal weiter.
  • Ich habe die Zündkerzen gewechselt, die alten sahen so aus:Zylinder 1Zylinder 2
  • Ich habe alle Zündspulen ausgebaut und im Sonnenlicht begutachtet, konnte aber keine Risse oder Verschmutzungen feststellen. Die Dichtungen / Stiefel an 2 von ihnen waren irgendwie nach innen geknickt? Aber sie sahen aus, als wären sie noch gut verschlossen.
    • Für ein paar Tage, nachdem ich sie herausgenommen und abgewischt und wieder eingesetzt hatte, war es etwas schwieriger anzufangen?
  • Keine Motorkontrollleuchten außer gelegentlich P0420 , auch nach Austausch des Kats.
Haben Sie sich mit einem der folgenden Vorschläge befasst? Was waren die Ergebnisse?
@Tim: Was, du kannst mein Problem nicht auf magische Weise über das Internet identifizieren und beheben? :) Aber im Moment bin ich mir nicht sicher, wie ich diese testen soll, also gebe ich nur ein paar weitere Hinweise. Gibt es eine einfache Möglichkeit zu isolieren, ob es an Kraftstoffmangel oder Funkenmangel liegt?
Ich würde damit beginnen, Ihre Zündkerzen und Kabel zu überprüfen. Eine Möglichkeit, das Problem einzugrenzen, besteht darin, Dinge auszuschließen.
@Tim: Ich habe versucht, die Drähte zu überprüfen und dann festgestellt, dass es keine Drähte gibt; es ist Coil-on-Plug. :DI überprüfte die Stecker und sie schienen normal zu sein.
Kannst du herausfinden, was damals passiert ist? Mein Auto macht mir die gleichen Probleme. Ich werde Ihre Antwort zu schätzen wissen. Sam
Ich habe genau das gleiche Auto und genau das gleiche Problem. Versuchen Sie gerade, es herauszufinden ... irgendwelche Hinweise, die Sie hier teilen können, was Sie getan haben, um das Problem zu beheben? Jede Hilfe wird sehr geschätzt! Danke Karson
@ user6376: Ich habe es nie behoben, es passiert immer noch.
Ich habe das immer noch nicht herausgefunden. Zum Mechaniker gebracht und die sehen nichts falsch. Es ist nie wirklich ins Stocken geraten, stottert nur für ein paar Sekunden und verliert an Leistung und läuft dann normal weiter.
Ich habe das nie herausgefunden. Irgendwann riss der Zahnriemen und zerstörte den Motor, also ... Problem gelöst?

Antworten (3)

Ich bin mit Honda-Zündsystemen nicht vertraut, könnte aber sogar eine gerissene Spule oder ein Leistungstransistorgehäuse sein, das Feuchtigkeit eindringen lässt. Wirkt, bis die Feuchtigkeit herausgekocht ist.

Ich habe es in den letzten Regentagen oft bemerkt, also könnte es daran liegen.
Aus diesem Grund musste ich den Leistungstransistor an meinem Mitsubishi (50 US-Dollar, Reparatur am nächsten Tag) und auch den Zünder an meinem Toyota (980 US-Dollar, 2 Wochen, um einen zu finden) ersetzen. Hoffentlich entpuppt sich Ihr Problem als eines der billigen und leicht verfügbaren Teile ...
Ich nahm alle Spulen heraus und suchte nach Rissen, aber es war nichts offensichtlich. Ich habe den Motor auch während des Betriebs mit Wasser besprüht und keine Funken gesehen oder einen Leistungsabfall oder ähnliches gehört. Es scheint jedoch häufiger zu passieren, wenn es feucht ist.

Möglicherweise eine defekte Kraftstoffpumpe oder ein Druckregler. Lassen Sie zusätzlich zum Vorschlag von @Rory den Kraftstoffdruck überprüfen.

Klingt so, als ob der Leerlauf nicht ganz richtig konfiguriert ist. Ich hatte etwas vage Ähnliches auf einem meiner Subarus - brauchte eine ECU-Optimierung. Es war ein schwankender Leistungsverlust in den ersten 2 Minuten morgens, wenn ich zwischen 2000 und 2800 U / min war.

Lassen Sie Ihre Werkstatt das Steuergerät überprüfen und erhöhen Sie möglicherweise den Leerlauf leicht. Das hat bei mir funktioniert (obwohl ymmv offensichtlich)

Was würde dazu führen, dass ein Auto einige Sekunden nach dem Start die Leistung verliert und dann normal läuft?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v