Welche Verfahren sollte der Pilot nach einer Notlandung befolgen?

Ihre Frage scheint zwei Teile zu haben. Erstens, welche praktischen Schritte kann ich unmittelbar nach der Landung am Boden unternehmen? Zweitens, welche Behörden müssen benachrichtigt werden?

Für den ersten Punkt gibt es einfach zu viele Szenarien, um eine einzige Antwort zu geben, aber grundsätzlich sollten Sie sofort nach Verletzungen oder Sachschäden suchen und gegebenenfalls den Rettungsdienst aktivieren. Sichern Sie danach das Flugzeug, um weitere Schäden zu vermeiden, rufen Sie Ihre Versicherungsgesellschaft an und informieren Sie den Flugzeugeigentümer und den örtlichen Eigentümer (falls zutreffend). Ich würde auch vorschlagen, Ihre Familie anzurufen, anstatt sie in den Fernsehnachrichten hören zu lassen, dass Sie "in einer Bruchlandung" waren.

Es gibt natürlich dramatischere Möglichkeiten: Wenn Sie in einem abgelegenen Gebiet oder bei extremem Wetter landen oder landen, könnte das tatsächliche Überleben Ihre höchste Priorität haben. Aber das ist ein Thema für eine andere Seite .

Zum zweiten Punkt ist es zumindest in den USA möglich, dass Sie niemanden benachrichtigen müssen. Wenn niemand verletzt wird, nichts beschädigt wird und keiner der Vorfälle, die eine sofortige Benachrichtigung erfordern, eingetreten ist (siehe 49 CFR 830.5 und AIM 7-6-2 ), besteht keine gesetzliche Verpflichtung, irgendjemanden zu informieren. Die Behörde in diesem Fall wäre übrigens das NTSB, nicht die FAA. Eine ausführlichere Erörterung dieser Anforderungen finden Sie hier .

Ein weiteres Anliegen, von dem ich nichts weiß, ist die Haftung und andere rechtliche Fragen. Eine Rechtsberatung – zB bei Ihrer Versicherung oder der AOPA – wäre in jedem Fall sinnvoll.

Outlandings sind ein regelmäßiges Ereignis beim Segelfliegen über Land. Bei Wettkämpfen mit mehreren zehn Teilnehmern kommt es nicht selten vor, dass täglich ein paar Segelflugzeuge landen. Aus diesem Grund werden zumindest in Großbritannien Segelfliegern beigebracht, wie man landet, und denken bei jedem Flug an diese Eventualität. Viele werden einen Landout mit einem Instruktor erlebt haben, bevor sie alleine losziehen, und Übungsansätze zu Feldern sind eine Voraussetzung, um die Cross-Country-Bestätigung zu erhalten (Teil des britischen Lehrplans).

In der Praxis gibt es nach Ihrer wunderbar ausgeführten Landung nicht viel zu tun. In Common-Law-Ländern (einschließlich der USA und des Vereinigten Königreichs) betreten Sie Privatland unbefugt, und der Landbesitzer kann Sie auffordern, es zu verlassen. Natürlich ist dies bereits Ihre Absicht, aber es wird durch die teure Maschine erschwert, die Sie gerade dort deponiert haben. Alle Schäden, die Sie verursachen (oder auf Ihrem Weg dorthin verursacht haben), sind Ihre Haftung. Ihr Flugzeug gehört immer noch Ihnen, und der Landbesitzer kann Sie nicht daran hindern, es zu entfernen. Wenn er es versucht, ist er für die sichere Aufbewahrung verantwortlich und haftet für etwaige Schäden. Er kann eine angemessene Gebühr für seine Zeit und die unbefugte Nutzung seines Landes erheben, wird dies jedoch häufig nicht tun. Einige Landbesitzer lehnen es ab, dass professionelle Ballonunternehmen große Summen verlangen, um Gruppen von Champagnertrinkern auf ihre Felder zu bringen, und wollen eine Kürzung der Gewinne. In diesem Fall,

Ihr Plan sollte also im Wesentlichen sein:

• Machen Sie das Flugzeug sicher.
• Informieren Sie jeden, mit dem Sie zuletzt Kontakt hatten, dass Sie sicher gelandet sind (ATC oder Ihre Mitreisenden auf gemeinsamen Frequenzen).
• Finden Sie den Grundbesitzer, erklären Sie, dass Sie dort nicht landen wollten, dass es sich um einen Notfall handelte und dass Sie beabsichtigen, Ihr Eigentum so schnell wie möglich zurückzuholen. Holen Sie die Erlaubnis für Fahrzeuge ein, sein Land zu betreten.
• Wenden Sie sich an Ihre Freunde, um den Anhänger zu bringen, das Flugzeug abzurüsten und nach Hause zu fahren.
• Kaufen Sie Abendessen für Ihre Freunde.

Wenn Sie sich über Ortschaften oder Straßen genähert haben, hat Sie wahrscheinlich jemand gesehen und wird wahrscheinlich in Ihrem Namen den Notdienst rufen. Im Vereinigten Königreich koordiniert NATS (National Air Traffic Service) Fälle von Außenlandungen von Flugzeugen mit der Polizei. Sie sollten ihre Not- und Umleitungszelle (D&D) anrufen, um sie über die Situation zu informieren, auch wenn es keinen Schaden oder keine Verletzung gibt.

Wenn der Grundbesitzer versucht, Ihr Flugzeug zu beschlagnahmen oder aggressiv wird, rufen Sie die Polizei. Es gab Fälle, in denen Grundstückseigentümer Flugzeuge beschädigt haben und Regressansprüche nur durch Polizeieinsatz möglich waren.

Wenn Sie einen Schaden verursacht haben, versuchen Sie, sich über die Kosten zu einigen. Oft werden junge Ernten durch landende Flugzeuge nicht beschädigt, und wenn Sie in einer langen Ernte gelandet sind, sind Sie wahrscheinlich nicht in der Lage, über eine Entschädigung zu sprechen. Gepflügte Felder und Grasfelder haben Ihr Flugzeug eher beschädigt als umgekehrt.

Outlandings sind nicht das Ende der Welt. Wenn es Sie beunruhigt, warum gehen Sie nicht zu Ihrem örtlichen Segelflugclub und nehmen einen Flug? Die meisten Instruktoren zeigen Ihnen gerne die örtlichen Felder!

Sie sprechen explizit von einer Notlandung, nicht von einer Außenlandung (ja, dieses Wort scheint es wirklich zu geben...).

Hier die europaweit gültige Antwort: Im Notfall muss das Luftfahrtbundesamt informiert werden. Diese prüfen dann die Bedingungen. Wenn Sie vor ihrem OK beginnen, wird es eine kriminelle Handlung sein.

Wenn es sich um eine Sicherheitslandung handelte, müssen Sie den Besitzer des Grundstücks um Erlaubnis fragen, und Sie brauchen jemanden, der zusieht, während Sie abheben.

Und nein, Sie müssen die Polizei nicht informieren, aber normalerweise werden Sie es tun.