In den USA betragen die Wettermindestwerte für einen alternativen Flughafen in der Regel 600-2 für Präzisionsanflüge und 800-2 für Nicht-Präzisionsanflüge bei ETA, sofern in der Veröffentlichung der US-Terminalverfahren nichts anderes angegeben ist.
Wenn es darum geht, wann wir tatsächlich den Anflug fliegen,
Funktionieren alternative Mindestwerte ähnlich wie nicht funktionsfähige Komponenten, die Verwendung alternativer Höhenmessereinstellungen, NOTAM zur Änderung der tatsächlichen Mindestwerte, die wir zum Fliegen verwenden, oder eine reine Preflight-Planungszahl zur Auswahl eines alternativen Flughafens?
Aus dem FAA Instrument Procedures Handbook, Abschnitt 6-4: "Die 600-2- und 800-2-Regeln oder Ausnahmen gelten nur für Flugplanungszwecke, während die veröffentlichten Landemindestwerte für den tatsächlichen Anflug auf die Alternative gelten."
Jan Hudec