Wie hoch ist der Treibstoffverbrauch pro Meile für eine vollständige CEO A320?

Ich schreibe einen Aufsatz als Teil meines GCSE HPQ und eine der Statistiken, auf die ich meine Recherchen und Antworten stützen muss, ist der Treibstoffverbrauch pro Meile oder Kilometer für einen CEO A320.

Das Bordgewicht wie Passagiere und Gepäck muss nicht berücksichtigt werden (wenn es jedoch jemanden mit diesem Wissen gibt, wäre dies sehr zu schätzen), und es wäre ein normaler Flug, sodass beide Triebwerke mit etwa 50% oder einer beliebigen Reisegeschwindigkeit laufen und es gibt keine fehler an den motoren.

Am liebsten würde ich es in einem Flugzeug mit Spitzenzäunen an den Flügeln wissen, aber wenn jemand stattdessen die Antwort für gemischte Winglets kennt, wird es trotzdem sehr geschätzt.

Laufen Sie bei starkem Gegen- oder Rückenwind? Normalerweise wird der Kraftstoffverbrauch pro Stunde gemessen , nicht "pro Meile" ...
Bitte sehen Sie sich diese Antwort an und lassen Sie mich wissen, was fehlt. Die Flügelspitzengeräte werden keinen großen Unterschied machen.
@RonBeyer Ich brauche nur eine allgemeine Schätzung, also immer noch Wind und 36.000 Fuß. Danke für die schnelle Antwort!
@PeterKämpf, ja, das habe ich schon mehrfach gelesen, aber ich glaube, bei größeren Entfernungen könnte das ein großer Unterschied sein, den ich idealerweise nicht in meinem Aufsatz hätte. Danke aber für die Hilfe.
Die direkten Betriebskosten der Fluggesellschaft werden in US-Dollar pro Sitzmeile ausgedrückt, was eine ruhige Luft voraussetzt, sodass seine mpg-Anforderung durchaus zu erwarten ist.
Der Gewichtsunterschied zwischen leerem und vollem A320 beträgt > 30 Tonnen. Sie können also das Gewicht von Passagieren und Gepäck (und Kraftstoff) nicht ignorieren. Schlagen Sie 70 Tonnen Tk-off Wt vor. Lesen Sie: Nutzlast/Reichweite NUR Seite 6 . Entscheiden Sie, ob der gewünschte Kraftstoffverbrauch in Bezug auf die Zeit (Ausdauer), die Entfernung (Reichweite) oder die Kosten (Geld) angegeben wird. Diagramme werden für alle Arten von Kraftstoffberechnungen bereitgestellt, eine Darstellung dessen, was Sie in Ihrem Aufsatz erklären wollten, würde Kontext geben und das Ausgraben erleichtern. Viel Glück!
@ skipper44 Ich würde sagen, das sollte eine Antwort sein.
Vielleicht, wenn James zurückkehrt.
@ skipper44 danke für den Link, ich werde es mir ansehen und sehen, was darin steht. Danke für all die Hilfe!

Antworten (2)

Einige allgemeine Zahlen finden Sie in den Kraftstoffverbrauchstabellen auf Wikipedia . Sie sagen Ihnen, dass ein A320, der einen 1000-NM-Flug mit typischer Nutzlast fliegt, 3,13 kg/km (11,1 lb/mi) Treibstoff verbrennt. Bei einem Flug von 2151 NM verbraucht er 2,91 kg/km (10,3 lb/mi) Treibstoff.

Wie bereits in den Kommentaren angedeutet, hängt der Spritverbrauch von der Zuladung (und teilweise natürlich auch von der Streckenlänge) ab. Um realistischere Werte zu erhalten, können Sie die Breguet-Gleichung verwenden, wie in Peter Kämpfs Antwort gezeigt . Wenn Sie verschiedene Werte für die Nutzlast und die Flugreichweite (alle bei 3 t Treibstoffreserven) einstecken, erhalten Sie diese Treibstoffverbrennungen:

A320 Treibstoffverbrauch

Da Sie nach dem Kraftstoffverbrauch pro Strecke gefragt haben, können wir einfach durch die Fahrstrecke dividieren und erhalten Folgendes:

A320 Treibstoff pro Distanz

Diese Zahlen sind etwas kleiner als die Zahlen aus der Wikipedia-Tabelle. Der Unterschied wird wahrscheinlich durch zusätzlichen Kraftstoffverbrauch für den Start und den anfänglichen Steigflug verursacht.

Der Kraftstoffverbrauch variiert je nach atmosphärischen Bedingungen, Gesamtreiselänge (Kraftstoffladung), Flugzeuggewicht, Höhe usw. etwas. Auch die Definition von "vollem" Flugzeug ist etwas mehrdeutig. Ist es maximales Gewicht, maximales Null-Kraftstoffgewicht mit unbekannter Kraftstoffladung, voller Passagiere und ohne Ladung usw.?

Aber für A320 CEO mit einem Schwergewicht von 70 t (maximal würde dies ca. 7500 kg Treibstofflast mit MAX ZFW-Ladung ergeben), CFM-56-Triebwerken und Flügelspitzenzäunen bei ISA-Bedingungen FL350 bei typischer Reisegeschwindigkeit von M.78 beträgt der Treibstoffverbrauch 2557 kg/ Stunde. Die entsprechende TAS beträgt 475 kts, was bei Windstille einer Geschwindigkeit von 547 Meilen pro Stunde über Grund entspricht.

Bearbeiten: Um Ihre Frage zu beantworten, sind dies 4,67 kg / Meile.

Edit2: Für "volle" Flugzeuge mit leichter Treibstoffladung beträgt das Gesamtgewicht von 65 t bei einem FL380-Verbrauch 2385 kg / h. Das gibt dir die Reichweite.

Düsentreibstoff wiegt etwa 0,78 kg / Liter.

Wie hoch ist der Treibstoffverbrauch pro Meile für eine vollständige CEO A320?
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