Wie kann ich feststellen, dass eine GPS-Installation für die IFR-Nutzung akzeptabel ist?

Ich evaluiere ein Flugzeug für den Einsatz unter IFR. Ich möchte wissen, ob das installierte GPS für die Verwendung unter IFR akzeptabel ist. Ich habe Zugriff auf die Logbücher und Dokumentationen. Ich möchte das überprüfen:

  • Dass das GPS-Gerät selbst akzeptabel ist
  • Wenn die Installation akzeptabel ist
  • Wenn die Datenbank aktuell ist

Operative Überlegungen und Einschränkungen können diskutiert werden, sind aber für den Umfang dieser Frage zweitrangig. Zitierungen zum AIM und AC 20-138 sollten in einer Zusammenfassung mit Aufzählungszeichen erfolgen.

Welches GPS ist es?
Sollte egal sein. Im Idealfall würde mir eine Antwort sagen, wo ich nachsehen muss, unter welchem ​​TSO eine Einheit hergestellt wurde, und welche magischen Logbuchwörter mir zeigen, dass die Installation die Anforderungen von AC 20-138 und STC-Anforderungen erfüllt. Das Überprüfen der Datenbank ist ziemlich einfach. Zusätzliche Upvotes werden erwartet, wenn es Dinge gibt, an die ich nicht gedacht habe.

Antworten (2)

Am einfachsten ist es, das Aircraft Flight Manual (AFM) oder Aircraft Flight Manual Supplement (AFMS) zu lesen. Wenn das GPS ab Werk verbaut war, wird es im AFM angesprochen. Wenn es nachträglich über ein Supplemental Type Certificate (STC) eingebaut wurde, muss ein AFMS vorhanden sein, um den Betrieb des GPS abzudecken.

Wenn die GPS-Installation nicht im Werk war, sollte es einen Klimaanlagen-Logbucheintrag geben, der die Installation und die STC-Zulassung zeigt.

Wie in AC 20-138D angegeben:

19-9. Betriebshandbuch oder AFMS/RFMS.

Es muss ein AFMS/RFMS bereitgestellt werden, das die Einschränkungen und Betriebsverfahren enthält, die für die installierte Gerätekonfiguration gelten. Das AFMS/RFMS muss den Betrieb des Geräts und der dazugehörigen Komponenten bei der Installation berücksichtigen (z. B. Quellen-Fernwähler). Eine AFM/RFM-Ergänzung ist erforderlich, wenn die Installation auf einer vorherigen Genehmigung basiert, die ein AFM/RFM beinhaltete, oder wenn es Einschränkungen im Zusammenhang mit dem Betrieb der Ausrüstung gibt.

Die wichtigsten Informationen sind im ersten Satz enthalten – Einschränkungen und Betriebsverfahren. Wenn das GPS nicht für IFR zugelassen ist, muss es eine Betriebsbeschränkung im AFM/AFMS geben, die besagt, dass (und in all diesen Fällen, die ich gesehen habe, die FAA auch ein Schild mit der Aufschrift „GPS nicht für IFR-Flug zugelassen. ")

Wenn die Informationen nicht im AFM oder AFMS enthalten sind, würde ich die Genehmigung der Installation in Frage stellen, da alle Installationen das AFM/AFMS erfordern.

Die Datenbank läuft alle 28 Tage ab. Schalten Sie das GPS ein. Wenn die Datenbank nicht vorhanden oder abgelaufen ist, erhalten Sie eine entsprechende Meldung.

Beachten Sie, dass oft mehrere Datenbanken mit einem GPS-Gerät konfiguriert sind. Es kann eines oder mehrere geben von: Basiskarte, Geländedaten, Hindernissen, Instrumentenanflugverfahren, STARs, SIDs, Funkfrequenznamen (z. B. um sie einem Flughafen zuzuordnen), anderen Navigationswegpunkten, benutzerdefinierten Wegpunkten usw. Jeder von diesen wird ein Revisionsdatum und/oder ein Ablaufdatum haben, und die Website des Kartenanbieters stellt die aktuellen Informationen bereit. In einigen Fällen erhalten Sie möglicherweise einige Informationen, wie z. B. die Geländedatenbank, vom Hersteller und Instrumentenanflugverfahren von einem Anbieter wie Jeppesen.

  1. Es muss eine Einheit sein, die TSO (Technical Standards Order) 129 erfüllt, oder für neuere Einheiten, die Wide Area Augmentation für LPV-Ansätze verwenden können und andere Funktionen haben, TSO 146 (die Bedeutung der einzelnen TSO und wie sie angewendet werden, können Sie sich ansehen das auf). Das steht in der Gerätespezifikation in der Bedienungsanleitung.

  2. Installiert und von einem zugelassenen Avionik-Shop im Logeintrag abgemeldet.

  3. Es wird eine Datenbankinformationsseite im Gerät geben, die das Ablaufdatum der installierten Datenbank anzeigt. Die Website des Herstellers sollte auch eine Auflistung seiner Datenbankbibliothek mit Daten usw. enthalten.

Wie kann ich feststellen, dass eine GPS-Installation für die IFR-Nutzung akzeptabel ist?
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