Wie vermeiden einzelne GA-Piloten Langeweile bei langen Flügen? [Duplikat]

Meine Frage bezieht sich irgendwie auf diese Frage , wie Piloten mit Langeweile umgehen, aber jetzt ist das Szenario nicht die typische Verkehrsflugzeugkonfiguration mit zwei Piloten, sondern mit nur einem. Ich denke an von einem einzelnen Piloten betriebene Geschäftsflugzeuge mit Flügen über beispielsweise 4 Stunden. Was tut der einzelne Pilot, um Langeweile und damit verbundene Probleme wie Wachsamkeitsverlust und Ermüdung zu vermeiden? Sie haben niemanden, mit dem sie sich unterhalten können, wie in der ersten Antwort auf die oben zitierte Frage angegeben ... natürlich werden sie weiterhin Systeme überprüfen und überwachen, gelegentlich Bericht erstatten und mit ATC sprechen, aber es gibt viele wissenschaftliche Beweise (dh siehe dieses Buch ) kann eine einfache Überwachungsaufgabe leicht zu Ermüdung führen - gibt es also Methoden, die Piloten anwenden, um Langeweile und Wachsamkeit zu verhindern?

Während einige Geschäftsflugzeuge als Einzelpiloten zertifiziert sind, wird fast kein Geschäftsflugzeug mit einem Einzelpiloten betrieben (zumindest als Geschäftsflugzeug, für die Beförderung von Mitarbeitern usw.), hauptsächlich aus Versicherungsgründen.
Als ich leichte Singles und Light Twins kommerziell flog, mussten wir oft beim Entladen helfen, also wechselten wir uns mit einem anderen Piloten ab, der PIC war. Wir haben die meiste Zeit damit verbracht, auf Basar oder die neuesten Vorschriften zu wetten - wir haben Punkte gesammelt. Der Verlierer musste am Ende des Tages ein paar Runden Bier kaufen. Dies war sehr vorteilhaft – es hielt uns über die neuesten Vorschriften auf dem Laufenden. Wenn ich allein war, spielte ich Ratespiele mit mir selbst; Versuchen zu sehen, wie nah ich bei der nächsten Reparatur an die richtige Zeit kommen könnte, Kraftstoffberechnungen, Testen der Reichweite von Navigationsseiten, wie lange ich fahren könnte, ohne die Bedienelemente zu berühren usw.

Antworten (1)

Vor nicht allzu langer Zeit hatte ich meinen längsten Flug als PPL: ungefähr 4 Stunden von Dallas, TX nach Kansas City, MO, in einer 172, bei ständigem Gegenwind und einer Bodengeschwindigkeit von weniger als 90 Knoten.

Ich habe Checklisten etwa doppelt so oft wie normal durchlaufen lassen und meine Kraftstoffberechnungen sehr regelmäßig wiederholt (teilweise wegen des extrem langsamen Fortschritts).

Ich hörte auf die ATC-Frequenz und versuchte, mir ein gutes mentales Bild von allen Flugzeugen um mich herum zu machen.

Ich bin jede einzelne Einstellung und Option auf meinem MFD-Glascockpit und iPad durchgegangen.

Ich beobachtete die Landschaft, sowohl zur visuellen Navigation (trotz meines GPS) als auch einfach, um die Aussicht zu bewundern.

Trotz alledem war der Flug gegen Ende ziemlich langweilig, und ich bin froh, dass ich nicht oft so lange Flüge mache.

Sie haben diese Antwort sowohl auf diese Frage als auch auf diese betrogene Frage gepostet. Denken Sie nicht, dass sie nur auf einer sein sollte?
Diese Frage wurde geschlossen. Ich habe meine Antwort auf die noch offene Frage gepostet.
Wie vermeiden einzelne GA-Piloten Langeweile bei langen Flügen? [Duplikat]
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v