Wird jede Notlandung eines kommerziellen Fluges dokumentiert?

Eine Freundin erzählte mir, dass sie 2006 auf einem kommerziellen Flug von Royal Jordanian war, der einen Notfall hatte und gezwungen war, auf einem Feld in Griechenland zu landen.

Sie sagte, das endgültige Ziel sei Italien, ohne geplanten Zwischenstopp in Griechenland. Niemand wurde verletzt, und die Passagiere wurden mit dem Bus zum Flughafen von Athen transportiert, der nicht weit entfernt war. Vielleicht hatten die Piloten versucht, Athen für eine Notlandung zu erreichen.

Weder sie noch ich wissen viel über die Luftfahrt, aber sie beschrieb das Flugzeug als ein kleines Verkehrsflugzeug mit etwa 50 bis 70 Passagieren.

Ich würde gerne wissen, ob diese Art von Vorfall zu einer Art öffentlich zugänglicher Aufzeichnung führen würde, die ich nachschlagen könnte. Die Landung eines kommerziellen Flugzeugs auf einem Feld scheint bedeutsam genug, um aufgezeichnet zu werden. Aber vielleicht ist es das nicht, solange es keine Verletzungen gab?

In den USA wäre dies ein aufzeichnungsfähiger (und auf der NTSB-Website durchsuchbarer) Vorfall. Bei Jordanien/Griechenland bin ich mir nicht sicher, da sie diese Art von Ermittlungen unterschiedlich handhaben. Zumindest sollte es aus dieser Zeit einige Nachrichten darüber geben.
Sprachliche Spitzfindigkeit: „Ditching“ bezieht sich ausdrücklich auf eine Landung auf dem Wasser . Wenn das Flugzeug auf einem Feld gelandet ist, ist es nicht abgestürzt.
@HenningMakholm, es ist mehr als ein sprachlicher Nitpick – wenn die Geschichte nicht einmal entscheiden kann, ob das Flugzeug auf Wasser oder festem Boden gelandet ist, wie gut ist dann das Gedächtnis für die anderen Dinge?
Technisch gesehen wird jede Landung dokumentiert, auch die normale. Jede Flug- oder Triebwerksstunde wird protokolliert; Die Piloten haben ein Logbuch, in dem sie die Stunden und die Route aufzeichnen. Die Fluggesellschaft muss eine Aufzeichnung haben. Es ist alles nachvollziehbar, aber nicht unbedingt öffentlich verfügbar.

Antworten (2)

Im Allgemeinen sollte es eine Art Aufzeichnung dieses Vorfalls geben, aber noch allgemeiner gesagt werden nicht alle Flugunfälle notwendigerweise auf globaler Ebene dokumentiert oder gemeldet.

Es hängt davon ab, in welchem ​​Land Sie sich befinden und wer die Meldestelle ist. Hier in den USA ist das NTSB für die Untersuchung von Flugzeugunfällen zuständig . Ermittlungen und Meldungen liegen im Allgemeinen in der Verantwortung des Landes, in dem sie stattfinden, aber nicht alle Länder verfügen über Ermittlungsbehörden oder die Mittel, um komplexe Ermittlungen durchzuführen. In der Vergangenheit haben die Hersteller und andere Nationen bei Bedarf Hilfe angeboten, da das Ergebnis für sie genauso wichtig ist wie für die Ermittlungsbehörden.

Was Griechenland betrifft, so finden Sie die Berichtsstelle hier und die Liste der Berichte von 2006 hier, obwohl sie die Liste anscheinend nach Jahr veröffentlichen, in dem der Bericht herauskam (nicht nach dem Jahr des Unfalls), so dass die Liste von 2007 ebenfalls von Interesse sein könnte . Die meisten Berichte werden auf Griechisch veröffentlicht, was ich nicht lesen kann, und es scheint keinen zu geben, der sich auf Royal Jordanian bezieht.

Nicht, dass es sich um eine vollständige Liste handelt, aber Wiki listet keine ähnlichen Zwischenfälle in der griechischen Luftfahrt auf ihrer zusammengestellten Liste auf .

Der Vollständigkeit halber, was für manche wie eine Grasfläche aussieht, kann tatsächlich eine Graspiste sein (häufiger als Sie denken) und es ist möglich, dass das, was Ihr Freund beschrieben hat, eine Landung auf einer Graspiste ( Feld oder Streifen ) war aus Vorsorgegründen. Eine solche Umleitung darf nicht dazu führen, dass eine Untersuchung erfolgt.

Mit "einem Feld" ist es möglich, dass sie sich auf einen Flugplatz beziehen, nicht unbedingt auf einen tatsächlichen Rasenplatz.
Nachforschungen dauern oft mehrere Jahre, aber ich bin die Liste bis 2013 durchgegangen und habe nichts Jordanisches gesehen.

As per ICAO guidelines, all accidents¹ and incidents² should be reported. Accidents should be investigated, whether incidents are is at the discretion of the agency collecting the reports.

Now whether, and how carefully, the investigation is done, depends on the country, but Greece is a functioning state and EU member, so chances of missing an accident there is pretty low.

Besides the web of the appropriate agency (already linked by Dave), there are two services that aggregate the reports, at least in the more serious categories:

They may not have everything, but the ASN should be fairly complete as far as accidents with any significant damage go, even including private and military flights. The AvHerald only concerns with commercial flights, but it also has a selection of incidents and the kind of “lesser” accidents like turbulence injuring some passengers or crew members.

In any case, something as severe as forced landing, be it ditching—which means landing on water—or off-field landing on ground, in a functioning state like Greece, would certainly make it to both, and a bunch of general news outlets too.

However, there are no commercial flight accidents for Greece in 2006 in ASN (the one listed accident is a fire-fighting aircraft), no accidents for Royal Jordanian Airlines in 2006 in ASN and search on AvHerald does not return anything either.

So it seems either your friend does not remember the place, airline or year well, or it was not such a big deal—perhaps the aircraft just diverted to some small airport due to a technical issue, which would be just an incident and wouldn't have to make these lists.


¹ An accident is any occurrence where somebody is killed or injured or there is substantial damage to the aircraft (excluding engines and landing gear) or other property.

² Ein Vorfall ist jedes Ereignis, bei dem die Betriebssicherheit beeinträchtigt sein könnte (aber nicht zu einem Unfall wurde).